郭薇薇，毕业于北京交通大学土木建筑工程学院桥梁与隧道工程专业，获得工学博士学位。自2004年起，在北京交通大学土木建筑工程学院桥梁工程系担任教职工作。

郭薇薇的职业生涯始于2004年，加入了北京交通大学土木建筑工程学院桥梁工程系。在此期间，她还曾在香港理工大学和天主教鲁汶大学担任研究员，分别在2005年3月至6月和2009年5月至8月期间开展相关研究工作。

她在北京交通大学主讲的课程包括土木工程专业英语、结构有限元分析以及科研技能训练等。

郭薇薇参与了多项科研项目，其中包括国家自然科学基金重点项目“高速铁路基础结构与车辆系统动态相互作用研究”的子项目，铁道部科技司项目“客运专线大跨度桥梁采用无碴轨道的关键技术研究——变形限值研究”，以及多个横向课题，如南京地铁U型梁车桥耦合动力计算、铁路简支梁桥车桥耦合动力计算、八七型铁路应急抢修钢梁车桥耦合动力计算、新型钢－混组合结构设计关键技术研究、兰新第二双线风－车－桥耦合动力分析等。

郭薇薇发表了多篇学术论文，涉及桥梁与结构动力学领域的研究成果。她的代表作有《直线电机轮轨交通高架结构》一书，由夏禾、郭薇薇、陶毕莲共同编写，由中国科学技术出版社出版。此外，她还在国际期刊上发表了一系列文章，探讨了高速铁路桥梁在地震和台风下的动力响应及其对列车运行安全的影响。

郭薇薇因其在“车辆与结构动力相互作用理论与应用研究”方面的成就，获得了2006年的北京市科学技术奖三等奖。