汕头市礐石大桥（
汕头地区 Queshi Bridge）位于中国广东省汕头市西部，连接汕头南北市区（
濠江区与
金平区）的跨海公路大桥，是继汕头市市区东部建成的海湾大桥后的第二座特大型
跨海大桥。
汕头礐石大桥于1995年4月27日动工，历时3年完工，后于1999年2月通车运营。汕头礐石大桥线路总长5976米，正桥部分长2865米，跨江主桥长906米。其中，主跨长518米，边跨194米。主梁全宽30.35米，两侧斜拉索中心距为25.15米，主塔塔高142.5米，每塔两侧各20对斜拉索，标准强度为1770千帕，共160更斜拉索，最短索长59.34米，最长索长272.55米。此外，为确保礐石大桥安全畅通，大桥管理部门于2009年4月9日对大桥主伸缩缝钢轨进行全部更换抢修、大桥部分沥青路面出现较严重破损部分紧急联系施工单位进行修补，并于6月9日全面完工。
汕头礐石大桥建成后，与
汕头海湾大桥形成跨海交通环线，对推动和改善
汕头市投资环境和发展经济起到重大的作用。2020年1月1日，汕头礐石大桥停止征收车辆通行费，据汕头市交通部门测算，大桥收费撤销后每年可为车主减负约1.6亿元，有利于改善汕头市营商环境，降低物流成本，深化供给侧结构性改革，达到惠民减负的目的。
设计荷载汽车-超20级、挂车-120；主桥宽30.35m、主引桥宽25.5m，设
双向六车道；主通航孔净空38m。桥址地震基本烈度为7度，大桥抗震按8度设防。大桥设计基准风速为54m/s,颤振临界风速大于100m/s,安全运营风速应小于28.5m/s
大桥主桥为双塔空间双索面高应力幅张锚半漂浮体系正交异性板钢箱梁与P.C.箱梁混合结构斜拉桥，跨径组合为：47m（P.C.箱梁）+47m（P.C.箱梁）+100m（钢箱梁）+518m（钢箱梁）+100m（钢箱梁）+47m（P.C.箱梁）+47m（P.C.箱梁），主塔高程+148m（珠基）。大桥项目路线总长9180.79延米，主桥长2940.724m，其中斜拉桥长906m、北主引桥长880.95m、南主引桥长615.15m，大桥配套工程及引道共长5304.054m。大桥南引桥通过立交互通
广汕公路（G324线），北引桥连接金凤－西港路桥，并设上、下共四条匝道，分别连接西堤片区的安平路、永泰路。