中山桥（Zhongshan Bridge），别名旧桥、通津桥，是中国福建省漳州市境内连接芗城区和龙海区的一座桥梁，位于九龙江西溪（芗江）水道之上，为漳州历史上第一座横跨九龙江的石桥，也是中国首座以孙中山命名的桥梁，曾是漳州市区通往漳浦、云霄，诏安，东山和广东潮汕的重要交通桥梁。 

中山桥初建于宋绍兴年间（约1131年至1162年），为浮桥；嘉定初，漳州知府薛扬祖改建石桥，时称下津桥；清康熙十七年（1678年），洪水冲坏通津桥石墩，再次修；民国14年（1925年），通津桥改建，取名“中山桥”；民国27年（1938年）起，日本帝国主义者多次狂轰摧毁，中山桥处于不能通行状态；解放后经过几次重建，中山桥恢复通行；文革时，中山桥改称“红卫兵桥"；1980年，红卫兵桥恢复“中山桥”名称；  2005年7月，中山桥因安全问题禁止市民通行；  2018年2月9日；中山桥重新开放通行。 

中山桥位于芗城区，该桥北起江滨路，上跨九龙江水道，南至南江滨路、蜈蚣山路、南山路交汇口，  桥长466.7米，净宽5.4米，建筑面积约2333平方米。

宋绍兴年间（约公元1131年至1162年），中山桥初建为浮桥。

南宋嘉定五年（1212年），漳州市郡守赵汝疏浚水道，又在桥南修筑乾桥、石堤，而水患依然；后漳州知府薛扬祖改建石桥，时称通津桥，又称薛公桥，长24丈4尺，有栏杆，张聩任龙溪县知县时重修，题“镇海"二字。 

明成化十年（1474年），洪水大发，通津桥桥堤被冲决，其后屡修屡毁，屡毁屡修。 

清代以来，下津桥曾毁两次，石梁折断，改用木梁，清康熙十七年（公元1678年）洪水冲坏通津桥石墩，再次修葺；清光绪初年（公元1875年），通津桥两旁建有行铺（于沙洲处），桥左建有“月溪亭”。 

中山桥

民国14年（1925年），因兴建公路，将通津桥石梁拆除，改建为钢筋混凝土连续梁桥面，程漳（程溪镇至漳州市）轻便车铁路Inc.在桥面西侧距人行道0.5米处，铺设一对相距0.5米的轻便车铁路，原拟命名“南薰桥”，因国民革命军出师北伐东路军总指挥何应钦率部进漳州，为桥取名“中山桥”。 

民国15年（1926年），龙诏公路建成通车，中山桥为龙诏公路组成部分。 

民国27年（1938年）2月24日起，日本帝国主义者多次狂轰摧毁，使中山桥处于不能通行状态。 

1951年，中山桥重新修建，桥长426.64延米；解放后，中山桥几次重建，成为2000年的中山桥钢筋混凝土结构，长200多米、宽8米，20个桥墩，是连接芗江南北两岸的市区重要桥梁。 

1961年，澄观道建防洪石堤，中山桥北端建闸门，汽车过闸门较不便当。 

1966年，中山桥改称“红卫兵桥"。

1980年，红卫兵桥恢复“中山桥"名称。 

1987年，为排泄溪河洪流，桥中沙洲民房店铺尽拆，沙洲夷平，新建三个石台墩，中山桥仍为公路便桥。 

2002年，中山桥因年久失修，被确定为危桥。 

2005年7月1日，中山桥因安全问题禁止市民通行，禁止一切船舶从桥下通航；桥下及以中山桥轴线为中心上下游各延伸100米范围水域内禁止任何船舶、浮动设施航行、停泊，禁止一切人员逗留。 

2017年11月10日，中山桥正式开始大修。 

2018年2月9日，关闭13年已久中山桥重新对公众开放，桥面恢复至1925年原貌。

中山桥位于芗城区，漳州古城南厢，北起江滨路，连接香港路古街、博爱西道通往漳州古城、江滨公园，上跨九龙江西溪水道，南至南江滨路、蜈蚣山路、南山路交汇口，通往南山寺古刹、南山生态园。

截至2018年1月，中山桥主要基础、桥墩、梁、桥面组成，基础为抛石木桩，桥墩大部采用古老的石基，除第10、11、11-1墩为80年代桩柱式钢筋混凝土桥墩，桥段沿流水方向采用尖端形，可以有效地减小水流对桥墩的冲击力，桥面采用现代现浇钢筋混凝土连续梁，栏杆为钢筋砼柱，石砌扶手，北端建典型的欧洲新古典主义建筑风格桥碑纪念亭。

截至2018年1月，中山桥长466.7米，建筑面积约2333平方米，21个桥墩，2个桥台，22跨，22个桥孔，跨径10至12.55米、12至12.8米，桥面净宽5.4米，最宽8.87米，人行步道宽2至1米。

截至2018年1月，中山桥桥墩、栏杆都安装有灯光，方便来往行人夜间行走。

2013年，中山桥及桥亭成为第八批福建省省级文物保护单位。

2010年，孙中山的孙女孙穗芳为中山桥题词：“中山桥冠”。 

2010年，中山桥旁边立着造桥者“孙宗蔡雕像”，以纪念中国第一座中山桥建造者孙宗蔡。

中山桥桥面上有一段距人行道0.5米处设有一个“铁路安装位置”，旁边放了一节形似铁轨的架子，为重要文物，1926年上半年，中山桥要建钢骨水泥桥面。当时成立程漳（程溪至漳州）轻便车铁路Inc.拟要通过中山桥延伸浦南、天宝二条线路，就向当时公路局缴纳铺设费六千元，准许桥面西侧距人行道0.5米处，铺设一对相距0.5米的轻便车铁路，全长466.7米。后因时局混乱，浦南、天宝二线就没有开发，桥上铁路没有使用也没有拆除。解放后多次修桥，加高桥面。铁轨多数拆下，幸存少数埋在桥上。

中山桥纪念亭为典型的欧洲新古典主义建筑风格，典雅古朴、端庄大方、细部丰富。亭高九米，底径5米，平面呈六角型，亭边各有四级台阶，有6根罗马式圆柱，顶托六棱锥尖顶屋面，锥尖设有风向标，奉中六角巨柱，东西两面刻有中山桥三个大字，其余四面刻有何应钦所书《重建中山桥记》，因年代久远，桥亭倾斜23.7度，2010年，漳州市人民政府修复扶正。

2018年2月，漳州市委市政府决定在中山桥南岸建设“中山桥畔”驿站、联结“桥南美食城”；10月，九龙云巴一期工程初步方案出炉，拟建经过中山桥南岸的九龙云巴。

漳州市的中山桥是中国历史上第一座“中山桥”。（人民网股份有限公司评） 

中山桥这是全中国第一座以国父孙中山命名的大桥，也是中国独一无二的具有深远意义的中山桥。（孙穗芳评）