台金高速公路东起台州杜桥，西至金华永康，东西走向。沿线经过
杜桥镇、
章安街道、临海、
仙居县、
缙云县，全长126公里，总投资66亿元。
2019年9月20日，浙江省第一条自主建设的
电气化铁路——
金台铁路Ⅰ标88米钢桁梁顶推就位，成功跨越台金高速公路，这对打通金台铁路架梁通道具有重要意义。目前，该项目隧道、站场等其他工程正在有序推进，预计2020年通车。
它贯穿
浙江省中部，是沟通
台州市、
丽水市、
金华市三市的干线公路。其中台金高速公路仙居段工程横穿仙居，全线长58.8公里，经过下各、大战、城关、官路、田市、
白塔镇、滩、横溪等8个乡镇，分别在下各、城关、白塔、横溪设有四个互通口，总投资35亿元。
台金高速公路项目属
浙江省“五大百亿”工程，该项目东起临海杜桥，西至永康前仓，全长156公里，概算总投资99亿元，其中台州境内126公里，概算投资85亿元。该工程包括3个区段，东段为临海水洋到仙居城关约60公里，概算投资36亿元；西段为仙居城关到金华永康前仓约67公里，概算投资39亿元，其中
台州市境内37公里；东延段为临海杜桥到水洋约25公里，概算投资24亿元。本工程按四车道、全封闭、全立交标准建设，设计行车速度100公里/小时。东段起点设水洋枢纽互通，与
甬台温高速公路相衔接，途经临海7个镇（街道）、
仙居县5个镇（街道），设古城、城西、白水洋、下各、仙居5处互通及张家渡服务区。由于地形复杂，本工程桥梁多，隧道多，软基长。全线特大桥8505米/8座，大桥4421米/17座，中小桥2929米/50座，占路线总长80.7km(包括
匝道)的19.6%；隧道9座，总长10311米，占路线总长度的12.8%；软基处理长度为11479米，占路线总长度的14.2%。西段终点在
永康市前仓与
金丽温高速公路相接，途经仙居6个镇（街道）、
缙云县2个镇、永康2个镇，设仙居白塔、
横溪镇、云壶镇和永康前仓4处互通，以及仙居皤滩和永康舟山2个服务区。特大桥2250米/3座，大桥2380米/13座，中小桥1543米/24座；隧道1
7座，长23370米，其中特长隧道（苍岭隧道）1座7686米。东延段工程起点位于
甬台温高速公路与台金高速公路交叉的水洋枢纽，在沿江镇西岑村附近跨越灵江，经过涌泉、章安，终点暂接于杜桥75省道。桥梁45座（含
匝道桥），其中
灵江特大桥1座（长1421米），大桥15座，中小桥29座；隧道3座，总长3.95公里。全线设置沿江、涌泉、章安一般互通立交3处，在水洋设置枢纽立交1处，隧道管理站1处，主线收费站1处，互通收费站3处。
2007年围绕年初提出的“西段保通车，东延段促开工”这一工作总目标，全体建设者上下齐心，奋力拼搏，基本实现了年初工作目标。12月26日，西段工程仙居城关至横溪互通段顺利建成，并交付使用。苍岭隧道由于顶隔板施工方案未定而影响如期通车。东延段工程进展顺利，于年初举行了动工仪式后，政策处理、土地报批等各项工作相继开展，招投标工作于10月份顺利完成。市指挥部会同区（市）指挥部、当地镇（街道）及时落实临时用地及用电、用水等，使各施工单位能顺利进场早动工。控制性工程
灵江特大桥于6月13日先期动工建设。
台金高速公路横贯
浙江省中部和东部，是沟通
台州市沿海城市与浙江腹地的高速干线公路，也是
甬台温高速公路公路、
金丽温高速公路、
诸永高速公路和
浙江沿海高速公路的重要
连结线。它的建设完善了全省和台州的高速公路网络，提高了路网功能。西段工程接通了
丽水市、
金华市地区，打开了台州的西大门，促进了台州与浙江中部地区的经济交流与发展，促进了西部的开发。东延段工程，接通台州中心城市，有利于沿线的经济发展。总之，台金高速公路对于推进
台州市的经济社会发展起着至关重要的作用。