池州长江公路大桥是安徽省“四纵八横”高速公路网规划中的一座重要工程，用于跨越长江。该桥起自铜陵市枞阳县会宫，接北沿江高速公路，下穿宁安高速铁路，再跨越秋浦河，止于池州市殷汇镇，接南沿江高速公路。全长约41.026公里，其中主桥长5.818公里，采用主跨828米的不对称混合梁双塔斜拉桥方案。大桥于2014年12月30日开工建设，历时4年，2019年8月31日正式通车运营。设计车速为100公里/小时，大桥及接线采用双向六车道，其余路段为双向四车道。项目概算投资60.19亿元。池州长江大桥是安徽省境内的一座重要交通枢纽，也是连接皖江两岸的新快速通道。该桥还被列入中华人民共和国国家发展和改革委员会拟定的“十一五”长江干流桥梁建设规划。

池州长江公路大桥是中国高速公路北京至台北市并行线德州至上饶市跨越长江的关键性工程，是安徽高速公路网规划中济祁高速公路的重要组成部分，已于2009年由国家发改委批复立项。专家组推荐的路线方案起点位于枞阳县会宫镇，接规划中的北沿江高速公路，沿白荡湖西、阮家店，在石矶头东约2.2公里处跨长江，过江后经高岭、与正在建设中的宁安高速铁路交叉后跨秋浦河，经乌头湖西侧，在殷汇镇与南沿江高速公路相交，建设里程约41.22公里。

大桥全长8347米，其中主桥1448米，主桥型式为828米斜拉桥，长江大桥引桥及接线均采用双面六车道。主跨长度、桥面宽度均刷新长江大桥记录。据估算，工程造价66.1亿元，其中大桥造价33.7亿元。共设互通立交4处，其中枞阳县范围内设枞阳东互通、预留枞阳县会宫镇枢纽互通，另在枞阳东互通附近设置养护工区1处，在白荡湖K10+000处设置服务区1处。另据了解，济祁高速公路桐城雨亭至枞阳会宫段正在规划论证之中。

长江公路大桥项目是贯彻落实国家促进“中部崛起”、安徽省“东向发展”、“皖江开发开放”和“皖江城市带建设”重大决策的需要，是充分发挥池州市与枞阳县资源和区位优势，促进两地经济社会发展的需要。池州长江大桥建成后将进一步完善安徽高速公路网和过江桥梁布局，区域交通更为便捷，有助于进一步加强长江两岸特别是池州、枞阳县、铜陵市的经济社会联系，对促进区域自然资源与旅游资源开发及经济协调发展具有十分重要的意义。目前，正在紧张地进行施工图设计等工作。工程施工期为4年，预计年内开工，2017年建成通车。

2004年7月，池州长江公路大桥被列入中华人民共和国国家发展和改革委员会长江干流过江通道规划。

2005年4月，省交通厅确定省公路局为临时业主，委托省公路勘测设计院编制了项目预可行性研究报告；

2005年12月，省交通厅委托省公路学会对预可行性研究报告进行了预审；

2006年安徽省政府正式确定省高速公路总公司为项目业主单位；

2007年3月，省发改委委托省工程咨询院进行了初审；

2007年6月，省发改委将池州长江公路大桥预可行性研究报告上报国家发改委和交通部；

2008年7月，项目预可报告通过了中国国际咨询公司的咨询评估；

2008年10月，项目预可报告通过了交通运输部的审查；

2009年2月，中华人民共和国国家发展和改革委员会正式立项批复。

2009年12月，工程可行性研究报告于通过了省四川省交通运输厅评审。

2010年3月枞阳县提出在大桥北岸接线处规划核电厂址，要求池州长江公路大桥路线方案予以避让，未同意出具池州长江公路大桥规划选址意见书，导致省发改委无法评审上报国家有关部委。按照协调确定的路线方案情况，在保证池州长江公路大桥推荐桥址不变，路线满足高速公路设计标准的前提下，池州长江公路大桥北岸接线较原工可方案向西平移约300米左右，路线平移长度约3公里，路线变更长度约8公里。按照路线方案变更结果，涉及到池州长江公路大桥工可相关专题将作局部调整。

池州市人民政府关于池州长江公路大桥接线穿越饮用水源保护区意见的函（池政秘[2010]72号）。

2012年9月中旬，池州市发改委联合安庆市发改委将工程可行性研究报告上报省发改委。目前，省交通、住建等部门已审查同意池州长江公路大桥工程选线方案，并核发相应意见书。

2012年11月21日，池州长江公路大桥《通航安全影响论证报告》初审会在武汉召开。会上，池州长江公路大桥《通航安全影响论证报告》通过交通运输部长江航务管理局专家评审。安徽省交通规划设计院汇报介绍了桥梁设计概况，长江航道规划设计研究院汇报《通航安全影响论证报告》编制过程及相关情况。专家听取报告后发表意见，认为该报告资料翔实、内容丰富，研究方法正确，结论可信，同意桥位、桥墩及桥跨布置，左家墩桥位为推荐桥位。会后，长航规划设计院将按照专家组意见修改完善该报告。

2013年2月，省发改委将《池州长江公路大桥工程可行性研究报告》上报中华人民共和国国家发展和改革委员会、交通运输部，

2013年2月5日，安徽省环保厅对《安徽省池州长江公路大桥项目环境影响报告书》作出审批意见。为保证审批意见的严肃性和公正性，自即日起将该项目环境影响评价文件的基本情况予以公示。

2013年6月8日，《池州长江公路大桥通航论证报告》通过交通运输部审查

2013年8月15日取得《池州长江公路大桥通航论证报告》批复文件。

2013年8月14至16日《池州长江公路大桥工程可行性研究报告》通过了交通运输部组织的行业审查，

2013年8月28至30日，受中华人民共和国国家发展和改革委员会委托，中交公路规划设计院有限公司组织了咨询评估，

2013年9月24日，根据专家意见修改后的工可报告上报交通运输部和中交公路规划设计院有限公司。

水利部关于池州长江公路大桥项目水土保持方案的批复（水保函[2013]32号）

2013年6月7日，安徽省交通厅对池州长江大桥勘察设计、技术咨询招进行投标

2013年8月3日，中铁大桥勘察设计院等五家单位中标。

2013年8月，中铁大桥勘测设计院有限公司等单位已开展初步设计文件编制工作。

2013年9月，国家发展改革委委托中交公路规划设计院有限公司在池州市组织召开了池州长江公路大桥工程可行性研究报告现场调研评估会。

2014年1月6日，池州长江公路大桥试桩工程正式开工。

2014年6月，中华人民共和国国家发展和改革委员会对池州长江大桥可行性研究报告批复。

2014年7月26日至27日，池州长江公路大桥初步设计方案顺利通过由交通运输部7位专家组成的专家组审查，经专家组综合考虑，同意施工单位设计推荐的主跨828m等高塔双索面单侧混合梁斜拉桥方案，主塔采用花瓶形混凝土索塔。

2014年9月，交通部对初步设计批复。

2014年10月14日，池州市池州长江公路大桥项目建设指挥部召开成立后的第一次全体会议，市长赵馨群任指挥长并主持会议和讲话。

2014年11月，安徽省交通运输厅在合肥市主持召开池州长江大桥技术设计审查会。9位国内桥梁界知名专家应邀参加参加会议，并对大桥技术设计进行了详细审查，同意大桥技术设计通过审查，建议进一步优化设计。

2014年12月30日，池州长江公路大桥正式开工建设。

2019年8月31日，安徽省第一跨度的池州长江公路大桥正式通车运营通车后，长江两岸枞阳县到池州的路程时间将缩短一个小时，可促进当地经济发展、自然资源和旅游资源开发。

池州长江大桥分别由水上主桥、两岸引桥、两座花瓶型桥塔、及其两岸各立交匝道组成，主桥路段呈东南至西北方向布置。

池州市长江大桥结合池州佛珠文化特色，在桥塔外表设装饰钢珠，整体造型生动，在花瓶型主塔的基础上融入佛手、佛珠、佛光的概念，塔柱犹如合十的双手，钢横梁外包琉璃黄色钢球如佛珠，集束呈放射状的拉索寓意佛光，整体造型生动，实现了桥梁与美学、人文的融合统一。

设计特点

池州长江大桥全长5.818千米，采用（3×48+96+828+280+100）米跨径布置，桥梁北岸接线长16.153千米，南岸接线长19.055千米；主梁总长1448米，其中混凝土梁长147米，钢梁长1301米，桥面板全宽39.0米，标准节段长15米，桥梁中心线处梁高3.5米，北塔237米，南塔243；两塔柱间的横向中心间距在塔顶为12.0米，在塔横向最宽处约为53.7米，在塔底为38米和34.86米。全桥共216根斜拉索，斜拉索的钢绞线公称直径为15.2毫米，标准强度1860兆帕，钢绞线股数为31至73股。

2019年8月31日，池州长江大桥通车运营，其收费按安徽省交通运输厅、省物价局皖交财〔2010〕391号发布的标准实施。

池州长江大桥的主要施工难题为：

1、主塔塔柱功能层采用一种新型的白色纤维高性能混凝土，对混凝土抗裂性、耐久性及观赏性能指标要求较高，在桥梁工程领域可借鉴施工案例较少，施工配比及试验检测难度较大。

2、主塔塔柱采用功能层与结构层两种不同类型的混凝土，不仅需要解决两种混凝土的隔离作用还要解决融合作用，且对施工工艺要求较高。

3、主塔梯度功能混凝土采用两套拌和、泵送及浇筑设备，高空同步作业，施工组织难度较大。

池州长江大桥主要的技术创新为：

池州长江大桥主塔采用一种新型的“皮肤功能混凝土”结构体系，即索塔外表面采用36厘米厚白色纤维耐久混凝土，内侧采用普通C50混凝土；根据仿生学“皮肤效应”理念，引入功能、结构一体化设计概念，采用材料复合技术，连续改变材料组分和结构，以消除内部组分界面和缓和界面应力，形成性质和功能梯度变化的新型非均质复合混凝土材料，从而提高索塔塔柱混凝土结构的抗裂性、耐久性和观赏性，使结构功能性和经济性达到最优。

池州市长江大桥建成通车，枞阳县至池州原本一个半小时的车程将缩短至半小时，池州至合肥市最快1个小时可到达，对完善中国中国高速公路网络，促进中部地区崛起战略，推进长江经济带建设，加速池州融入长三角，加快皖江地区开发开放和东向发展，加快皖江城市带承接产业转移示范区建设，加快池州与铜陵南北沟通、联动发展，促进池州资源开发利用和经济社会协调发展具有十分重要的意义。