VT4主战坦克（英文：VT-4MainBattleTank，别名：MBT-3000），是中国兵器工业集团研发的新一代外贸型主战坦克。该型坦克是中国兵器在MBT-2000主战坦克成功研制并批量装备后，瞄准国际坦克发展趋势而研制的。

VT4主战坦克的研制始于2009年，由内蒙一机和其他几个单位联合研制。在90-II坦克研制过程中，由于受到某些事件的影响，原计划使用的德国发动机无法进口，最终转而使用乌克兰发动机，从而推动了中国自主研发动力舱的决心。2011年，中国在90-III坦克项目中开始研制自己的动力舱，但因在实验中传动系统故障率高，导致坦克的行驶试验无法完成。最后科研人员通过三代坦克的改进项目，成功研发了新的传动系统，并推出了VT4主战坦克。VT4主战坦克于2012年首次亮相法国巴黎的欧洲防务展。2022年11月8日，VT4主战坦克亮相第十四届中国国际航空航天博览会。11月15日，VT4主战坦克亮相第11届巴基斯坦国际防务展览和研讨会。

VT4主战坦克全长10.1米、宽3.4米、高2.3米，战斗全重52吨，装备了中国第一代自主研发的动力舱。VT4主战坦克采用双流传动，动力系统为1200马力涡轮增压柴油机，自动变速箱，动力系统可实现一体化吊装，最大时速71千米/小时，最大行程500公里。VT4主战坦克装备了最先进的火控系统和信息化电子化模块，其主要武器为一门48倍径125毫米滑膛炮。此外，VT4主战坦克还配备有一挺7.62毫米同轴机枪，一台通常搭载一挺12.7毫米高平两用机枪的遥控武器系统，两组六联装烟雾榴弹发射器。

在20世纪80年代末至90年代初，中国开始研制“风暴”坦克，编号为85式。然而，由于其变速箱存在严重问题，项目最终未能取得成功。随后，中国研发了85-II式外贸坦克，并成功获得国际市场订单，这引起了军方的高度关注。鉴于当时中国尚未完成第三代坦克的研发，并且部队对装备升级的需求迫切，中国军方决定将该外贸坦克引回中国进行进一步的改进。

在引回后，相关部门对85-II式坦克进行了多项适应性改进，包括在寒冷地区的试验，以满足部队的特定需求。经过一系列优化调整，该坦克最终演变为中国陆军的主力装备——96式主战坦克。此外，90-II坦克，又称MBT-2000坦克，是在20世纪80年代由某国提出要求后，中国研发的一种新型外贸坦克。然而，由于当时中国条件的限制，90-II坦克的动力舱最终选择采用了乌克兰制造的动力系统。

VT4主战坦克的研发工作始于2009年，由内蒙古自治区一机及多个单位联合进行，旨在解决中国在自主动力舱技术方面的短板。在20世纪80年代90-II坦克的研制过程中，团队曾推出几款样车。其中一款样车配备了ZF变速箱和396D发动机，后者为德国引进的产品。然而，由于受某些事件影响，原本计划使用的德国发动机未能如期进口，最终研发团队选择了乌克兰发动机，这一决定进一步坚定了中国自主研发动力舱的决心。

随后在2011年，针对90-III坦克项目，中国开始着手自主动力舱的研制工作。然而，实验中传动系统的高故障率阻碍了坦克的行驶试验。经过多轮研制和改进，科研人员通过三代坦克的技术调整，成功开发出新的传动系统，最终推出了VT4主战坦克。这一成果标志着中国在主战坦克动力系统自主研发方面的重要进展。

2022年11月8日，VT4主战坦克亮相第十四届中国国际航空航天博览会。11月15日，VT4主战坦克亮相第11届巴基斯坦国际防务展览和研讨会。一位中国参展商表示：“希望通过这次展会的窗口，进一步推进中巴国防科技工业的合作，从而进一步增强中巴两国友好关系。”

VT4主战坦克采用全新设计的复合装甲与爆炸反应装甲双重防护，外壳与炮塔为钢制焊接装甲，车体前方附带爆炸反应装甲，炮塔两侧和后部加装格架装甲以储物。栅格状的发动机排气口增强防护，防止穿甲弹攻击。VT4主战坦克装有改进的自动装弹机，配备反应装甲防止炮弹命中后发生殉爆。主动装甲内含钝感炸药，可在导弹袭来时爆炸，反推弹丸和金属射流，使其无法对主装甲进行侵彻。多层焊接装甲提升对反坦克导弹和高爆弹的防御能力，VT4主战坦克还可选装激光主动防护系统，包括能进行主动致盲的激光防御系统，进一步提高防护能力。

VT4主战坦克的复合装甲的防护水平超过500毫米均质钢装甲，加装反应装甲后超过700毫米。

VT4主战坦克全长10.1米、宽3.4米、高2.3米，战斗全重52吨，装备了中国第一代自主研发的动力舱，这颗搭载中国液力传动技术的强大“心脏”，属于水冷式涡轮增压柴油发动机。能够驱使VT4主战坦克的钢铁车身自如地加速、急刹、爬纵坡、过壕沟、涉水池，甚至原地360度转弯。以往出口至巴基斯坦等国家的MBT-2000主战坦克由于搭载的乌克兰生产的发动机，在争夺南美市场时受到了乌克兰方面的威胁，最终被迫退出竞标。为了解决发动机的“短板”问题，VT4主战坦克采用双流传动，动力系统为1200马力涡轮增压柴油机，自动变速箱，动力系统可实现一体化吊装，整体吊装更换时间为40分钟内，最大时速71千米/小时，最大行程500公里，潜渡水深4.5米，可跨越2.7米宽的壕沟，爬坡度60%，配备三防装置，炮塔配备防爆格栅，机动性和防护性能突出。另外，VT4主战坦克还可以根据用户要求，使用1200马力～1500马力的发动机，进一步提升其机动能力。

此外，VT4主战坦克更换动力舱时间短。它的动力舱与坦克车身的连接点仅有三个，使得动力舱的更换过程能够在40分钟至1小时内全面完成，提升了VT4主战坦克在市场中的竞争力。VT4坦克动力系统，采用了综合液力机械传动变速箱，转向非常灵活。可以使50多吨的坦克可在高速行驶状态下实现快速制动。新的传动系统实现了自动变速，驾驶员使用方向盘操纵坦克很方便。

VT4主战坦克具备原地转向能力，这是国际上高档坦克的标志性能力。其动力舱采用发动机横置设计，发动机功率为1200匹马力。行动部分采用新式锻造履带。

VT4主战坦克采用了世界上最新的作战技术，可与美国的M1A2“艾布拉姆斯”主战坦克、德国的“豹2”式主战坦克之类现代化的第三代主战坦克媲美。VT4主战坦克的主要武器为一门48倍径125毫米滑膛炮，安装有热护套和抽烟装置，适配弹种BTA4型125毫米穿甲弹、BTJ1型125毫米破甲弹、BTE2型125毫米杀爆弹、BTS8型125毫米横向供应弹及GP125型炮射导弹等。

穿甲弹的威力可达到700毫米，配用新型穿甲弹，穿甲威力可达到1000毫米。此外，VT4主战坦克还配备有一挺7.62毫米同轴机枪，一台通常搭载一挺12.7毫米高平两用机枪的遥控武器系统，两组六联装烟雾榴弹发射器。

VT4主战坦克其火控系统获得了升级，坦克采用了新型遥控武器系统，并优化了外形设计。VT4主战坦克装备了最先进的火控系统和信息化电子化模块，是一款信息化程度很高的坦克。它所有部件都构建在数字化网络基础上，整个坦克集群都能通过数字化通讯实现群组作战。坦克采用数字化惯性导航系统和GPS导航，驾驶员配备一部非冷却式二代热成像仪，炮长和车长则各配有一部冷却式第二代热成像仪。无论白天黑夜都能够在战场上远距离追踪目标，还可将相关信息展示在驾驶舱里的宽温液晶显示屏上。这种显示器，能够在零下45摄氏度到零上103摄氏度的范围内正常工作。

VT4主战坦克采用先进的数字计算机控制技术、数字通信技术、数据总线技术等，实现了信息采集、处理、交互、分发的自动化。通过这一显示终端，车组成员可以接受外部指挥信息、友邻坦克发送的位置和敌情通报，还可以通过网络了解己方所有的坦克位置，并显示敌方目标情报，实现战场的全向透明。可与其他作战平台共享情报。VT4主战坦克装有第三代红外夜视仪，使用（方法）与白光系统相同。VT-4主战坦克采用兵器（集团）的红外热成像系统，探测距离达到2000米。

升级后的VT4A1坦克一个最大的改变，就是在炮塔上安装了类似以色列“铁拳”系统的双联装新型主动防御系统。新型主动防御系统不仅能够拦截水平面来袭的反坦克导弹、火箭弹，还能够通过发射装置俯仰，来拦截一定角度来袭的攻顶反坦克导弹、无人机投掷的空射反坦克导弹或制导炸弹。

VT4主战坦克集成了中国装甲车辆领域最新的高功率密度推进技术、光电技术、信息技术、新材料技术、总体技术，是一型模块化、轻量化、信息化、具有自主知识产权的新一代主战坦克，综合性能达到世界先进水平。

参考资料

2016年，中国北方工业有限公司生产的VT4主战坦克在竞争中战胜了俄罗斯的T-90主战坦克，成功赢得泰国皇家陆军价值1.5亿美元、包含28辆坦克的合同。如果泰国皇家陆军对该坦克的表现满意，后续还可能选择追加采购153辆VT4主战坦克。这一胜利并未让人感到意外，因为泰国与美国和中国都是密切的盟友。不过泰国皇家陆军认为VT4主战坦克在技术上至少与T-90不相上下。VT4主战坦克是一款重达53吨的主战坦克，技术特性与中国的坦克99A有许多相似之处，包括装甲保护和火炮控制系统等。

2017年4月4日，美国《防务新闻》报道称，泰国政府确认决定增加购买中国99G式主战坦克的数量。泰国政府发言人SansernKaewkamnerd表示，内阁已批准增购10辆VT4主战坦克，此订单为泰国在2016年首批订购的28辆坦克后的首次增购，泰国预计未来还会继续采购更多VT4坦克。到了2017年5月，泰国又增加了11辆VT4主战坦克的采购。

2017年10月8日，泰国从中国购买的第一批VT-4主战坦克运抵泰国梭桃邑码头，并开始交付泰国方面验收。该批28辆坦克中的26辆被转运至孔敬府第3装甲师军营，另外2辆分别运至北标府装甲中心和陆军军械厅，作为研究和训练的战车。同年10月10日，据泰国媒体laothai报道，首批28辆VT4主战坦克抵达泰国孔敬泰军第三骑兵旅总部。

巴基斯坦与中国于2019年签署合同采购了300辆VT4主战坦克，但官方未透露具体采购数量和交付时间。2020年4月，内蒙古自治区一机厂向巴基斯坦交付了首批装备FY-4反应装甲的VT4坦克。

2020年9月22日，巴基斯坦陆军在巴基斯坦旁遮普省杰赫勒姆野战靶场进行“哈立德-2”主战坦克战术演示，并进行了越障和射击的表演，巴基斯坦陆军参谋长巴杰瓦亲临现场，与操纵VT4主战坦克的巴基斯坦装甲兵进行了交谈，并给予了高度评价。“哈立德-2”是中国北方工业有限公司VT-4主战坦克的巴基斯坦命名，与泰国版本相比，巴基斯坦所获得的VT-4在防护性、机动性和火力上都进行了升级。媒体报道称，巴基斯坦购置300辆VT-4主战坦克装备于巴基斯坦的装甲突击部队。

VT4主战坦克突破了中国99G式主战坦克“心脏不好”的老毛病，新的传动系统实现了自动变速，驾驶员使用方向盘操纵坦克，就像开汽车一样容易。（——中国军网评）

首先VT4主战坦克的火力上装备了一门125毫米的大口径主炮，使用新型穿甲弹的时候，可以击穿1000毫米的均质装甲，这样的能力已经称得上所向披靡了，可以击穿世界上任何一款现役坦克的装甲。其次再看机动力，VT4主战坦克采用的是中国第一代自主研制的动力舱，发动机的最大功率可以达到1200马力，变速箱为手自一体的变速箱，VT4主战坦克因此具备了原地转向的能力，可以说已经达到了世界一流坦克的水平。第三，VT4主战坦克的防护采用了全新设计的复合装甲和爆炸反应装甲的双重防护。根据公开信息表明VT4主战坦克复合装甲的防御水平，相当于500毫米的均质装甲。如果加装反应装甲，则相当于是700毫米的均质装甲。第四，信息化水平相当高，VT4主战坦克装备有先进的火控系统，自我识别系统，激光告警和烟雾弹联动系统，甚至还装备了车外的摄像头，可以为成员提供车外的全景影像。最值得一提是它的综合信息系统，不仅可以实现车内成员之间的信息自动采集处理和分发，而且可以实现与外界作战单元的信息共享，从而形成一个一体化作战的信息网络，使得VT4主战坦克在作战中不再是单打独斗，而实现了在体系支撑下的功能放大。最后我觉得VT4主战坦克还是一辆上手容易，可以快速形成战斗力的新型坦克。（——军事专家袁周副教授评）