合肥东站（Hefeidong Railway Station），位于中国瑶海区境内，是淮南铁路沿线的货运站，同时位于宁西铁路上。作为三级五场混合式编组站，合肥东站自1996年启用下行场，编组场则于1998年启用。车站承担华东第二货运通道（淮南市、皖赣和宣杭铁路）各类货运列车和合肥市枢纽运输小运转列车，担负阜阳市、蚌埠市、芜湖市、信阳、合九、合肥枢纽等6个方向的车辆解编作业。根据合肥市城市轨道交通线网规划，轨道交通2号线东延线经过肥东高铁站并设站。从铁路网布局来看，肥东县已有两座铁路车站，其中肥东站2008年投入运营，长临河站2015年投入运营。2019年计划开工建设的合新铁路还将在肥东县新设高铁站，届时肥东县将有三座高铁站投入运营，数量在全国也属前列。中国铁路上海局集团有限公司合肥机务段位于合肥东站。

合肥东站原为单向纵列式一级三场站型，其中下行到发场设有8条股道，调车场设有17条股道，上行到发场设有7条股道，驼峰高3.5米。到达场设有8条股道，建于2000年宁西铁路建设期间，车站形成二级四场格局。2005年编发场扩建6条股道。在2016年的二通道电气化扩建工程中，车站于西南侧新增设有11条股道的出发场，同时将原下行到发场改为直通场，设有2条正线、5条到发线和1条机走线，负责二通道和宁西下行直通列车到发；另外施工部门将到达场股道增加至10条、调车场股道增加至27条。2017年5月，合肥东站进行改造封锁施工。项目部自上场以来，就按照精简高效、高标准、精细化的管理思路，从现场调查、施工方案确认、到安全措施交底、培训等，每一个环节都按标施作、卡控到位。站改施工方案多次研讨，邀请专家到场指导，做到优中选优；施工人员技术交底专门编制了专项作业指导书、引进BIM技术，将每一个施工流程细化，通过动画生动形象展示，入脑入心；严格安全作业流程，对所有上岗人员进行培训，经考核合格后持证上岗，严格落实人员、物资、工器具登记制度，确保进站施工安全可控。

由中铁建电气化局南方公司商合杭高速铁路项目部传来喜讯，该项目部承担的合肥东站站场改造一阶段施工圆满完成，业主单位京福铁路公司发出C级表扬通报，进行全线表彰。商合杭铁路项目部于2017年5月开始合肥东站改造封锁施工，利用夜间23点至次日凌晨3点天窗点，安全有序完成肥东站3、4、5、6道接触网、信号设备拆除及相关过度改造工程施工，为合肥东站站改后续工程开展奠定了基础。

2017年8月，合肥东站站场改造一阶段施工完成。业主单位京福铁路公司发出C级表扬通报，进行全线表彰。

途经合肥东站的铁路线路为淮南铁路。合肥东站不仅是淮南市铁路的重要节点，也是华东第二货运通道的关键站点，包括淮南、皖赣和宣杭铁路在内的多条线路在此交汇。