江汉桥于1956年建成，北连汉口汉正街，南接汉阳古琴台，是汉江上的第一座大型桥梁。该桥全长322.37米，主拱跨度为87.37米，桥面宽25.5米，设四车道。其上部结构为钢桁架拱，下部结构为重力式桥墩，钻孔桩基础。又称江汉一桥。北起汉口武胜路，南接汉阳鹦鹉大道。为公路专用桥。全桥八墩七孔，长322.37米，宽25.5米，1956年1月1日建成通车。1986年12月28日起对原桥墩、台加固后，将原桥面全部扩为机动车道，上下游两侧各加建一座慢车道桥。1988年5月8日建成，从此结束30多年"自行车过江汉桥必须推行"的状况，缓解了机动车过桥堵塞现象。

2020年4月7日，据武汉市公安局交通管理局官方微博消息，自4月8日零时起，恢复过江桥隧交通管控措施：长江大桥、江汉桥除法定节假日外，每天7时至22时，中型及以下客车分单双号通行；长江隧道全天禁止9座及以上客车通行

江汉桥位于湖北省武汉市汉阳钟家村与汉口武胜路之间，是50年代建成跨越汉江的一座城市公路桥，跨径为54.3+87.37+54.3(m)，全长322.27m，为3孔连续钢板梁和拱式钢桁架组成的钢构桥，桥宽18+2x3.75(m)人行道。

钢板梁共8片，先用临时塔架结合滑轮组架设中间两片，再用300kN吊船拼装其余的6片板梁，墩台基础均为钢筋混凝土管桩，于1955年竣工。

1996年进行了加宽改造，将原桥面18m扩宽至21.5m，并在其上、下游各建一座7.5m宽的慢车道桥，慢车道桥主跨为一联3孔预应力混凝土连续梁桥，边跨采用大孔板梁，跨径布置和纵向桥形与老桥对应。

江汉桥是解放后新中国城市建设的第一批大型工程之一，它与武汉长江大桥组成的交通主动脉，将武汉三镇连成一体，彻底改变了过去三镇间仅靠水运运输的落后局面，带动了周边地区的商业、旅游等事业的大发展，为促进武汉三镇交流，形成新的城市景观做出了贡献。近年来内环线的贯通，更使该桥成为内环线上不可替代的咽喉要道。在经历了四十多年的风风雨雨后，江汉一桥依然担负着交通运输畅通的重任，为大武汉的经济发展行使着自己的使命。

琴台大剧院、长江广场、古琴台、龟山公园、龟山电视塔、南岸嘴、晴川阁。

乘坐电车1路、4路、5路、7路在江汉桥站下车。。

乘坐公交24路、42路、402路、411路、503路、507路、519路、522路、524路、571路、579路、584路、585路、598路、608路、609路、629路、701路、703路、704路、705路、706路、707路、726路、727路在江汉桥站下车。