郑银高速铁路是指规划中的银川市至郑州高铁的简称，建成后将大大缩减宁夏回族自治区、陕北地区与中原地区以及华东地区的时空距离。对加强地区经济交流具有重要的意义。

郑银高速铁路是银川—定边县—延安市—临汾市—晋城市—焦作—郑州市客运专线铁路。

银川—定边—延安—临汾—晋城—焦作—郑州客运专线铁路

目前正在规划中的西北高速铁路有：银川经延安至郑州客运专线，敦煌至兰州客运专线、兰州经天水至汉中城际铁路。

1、银川—定边—延安—临汾—晋城—焦作—郑州客运专线铁路。该项目总长约850公里，其中宁夏回族自治区境内150公里、陕西省境内340公里、山西省境内280公里、河南省境内80公里。各市发挥自身优势，相互配合，共同争取列入国家高速铁路网建设“十三五”规划。建成后可使银川市及周边地区经郑州市枢纽联通东南沿海发达地区高铁网，提升区域铁路客运水平，从而弥补综合交通运输短板。

2、构建综合交通运输体系。建设铁路大通道网络，建设连通银川至呼和浩特(北京)、兰州市、郑州、乌鲁木齐、西安市、青岛等六个方向高速铁路。

3、协助做好银西高速铁路盐池段及太中银铁路增建二线、银郑高铁开工建设工作，争取将盐池部分乡镇纳入银川城际铁路规划网。发展铁路客货运输，加强铁路与公路的多种交通方式衔接，提升优化公铁联运。

1、榆林市主要参与的铁路项目有7个，银川市到定边县增建二线、定边至太原市扩能改造、中卫市至定边增建二线、银川至郑州市客运专线铁路建设、包西客运专线、鄂前旗至定边铁路、乌审旗至神黄铁路。这些铁路建成后，将大幅提升榆林铁路客运水平，弥补综合交通运输短板。

其中，太中银铁路银川—定边增建二线约192公里、定边至太原扩能改造约520公里，计划开行动车组；中卫至定边段增建二线232公里。建成后，可使榆林铁路客运具备快速通往太原继而联通华北地区、东北地区和中东部地区高铁网的条件。

银川市—定边县—延安市—临汾市—晋城市—焦作—郑州客运专线铁路总长约850公里，建成后可使银川、定边经郑州枢纽联通东南沿海发达地区高铁网。

鄂前旗至定边、乌审旗至神木铁路将打通鄂尔多斯市向南、向东出口，有力促进沿线经济发展和资源运输。

2、2015年8月，延安市委、市政府主要领导带队赴省进京，结合延安经济社会发展实际和铁路建设现状，提出了包西（包头市经延安至西安市）、银郑（银川经延安至郑州市）、兰太（兰州市经延安至太原市）3条高铁客运专线，纳入延安市十三五铁路建设规划，中华人民共和国国家发展和改革委员会原则上同意，给予支持。

1、贯通太原至焦作城际高铁，完善提升铁路网建设。力促太焦高速铁路于2018年左右建成通车。同时，要认真做好“郑州至银川市”城际铁路我市境内的前期准备工作，争取在“十三五”期间开工建设。要积极推进太焦、侯月铁路高平南陈铺至沁水嘉丰、北留工业园区至陈庄煤矿等连线工程，加快其它地方铁路专用线工程。

2、积极把握郑（州）—银（川）高速铁路建设的良机，建设阳城高速铁路，并在主城北部建设高铁站，并做好高铁站与城市快速路和高速路的衔接。

郑（州）银（川）铁路作为郑焦城际铁路的一条线上的延长线，已经开展前期工作。