泰坦尼克二号由澳大利亚矿业大亨克莱夫·帕尔默和中国国营金陵船厂合作建造，按照“泰坦尼克”号的尺寸，拟耗资30亿至60亿美元。预计2016年首航，从英国驶往北美。

泰坦尼克二号的尺寸与“泰坦尼克号”基本相同，即拥有840个船舱。尺寸方面基本与原型一致，有9层甲板和840间房间，配备多个健身房、游泳池、图书室、高级餐厅和豪华舱室。

2022年，“泰坦尼克”号海难110周年，泰坦尼克二号或将进行建造后首次航行，首站目的地为迪拜，随后将前往南安普敦市。此后将从南安普敦港口出发前往纽约——与1912年的航线相同，但这次只在夏季航行。

“泰坦尼克二号”的尺寸与“泰坦尼克号”基本相同，即拥有840个船舱。尺寸方面基本与原型一致，有9层甲板和840间房间，配备多个健身房、游泳池、图书室、高级餐厅和豪华舱室。

当地时间2013年2月26日，美国纽约，澳大利亚亿万富翁克莱夫·帕尔默召开新闻发布会，宣布他计划建造的泰坦尼克二号将在2016年举行首航。这艘复制的泰坦尼克号邮轮将在中国金陵江南造船建造。帕尔默先前透露，已经有4万人表示有兴趣乘坐泰坦尼克二号，其中35%来自中国。

帕尔默表示，重建工作是向打造泰坦尼克号的匠人们付出的不懈精神致敬。1912年4月15日，“泰坦尼克”号在其处女航中撞上冰山沉没，共有1523名乘客和船员遇难。

在被问及“泰坦尼克二号”是否会沉没时，帕尔默以调侃的语气说：“如果你在上面凿个洞，它当然会沉没。但根据设计，它永远不会沉没。它将被设计为一艘现代巨轮，配备所有先进技术，确保这种悲剧不会重演。”

2012年4月30日，澳大利亚矿业巨头、亿万富翁克里夫·帕尔默（Clive Palmer）公布要建造多艘世界级豪华游轮“泰坦尼克二号”。

根据帕尔默提出的设计方案，“泰坦尼克二号”的尺寸与泰坦尼克号完全相同，即拥有840个船舱。帕尔默此前创建了一家名为Blue Star Line Pty Ltd（蓝星国际航运）的新航运公司，后者委托中国长航重工金陵造船厂建造和协调“泰坦尼克二号”在中国的建造工作。

帕尔默当天宣布，他已与中国国营金陵船厂签订了谅解备忘录，该厂将按照“泰坦尼克”号的尺寸建设“泰坦尼克二号”。“泰坦尼克二号”会配备最为先进的导航和安全系统，将在北半球航行，它的英国至北美处女航预计将在2016年晚些时候上演。

帕尔默说，中国长航重工金陵造船厂已经与他的蓝星轮船公司签订谅解备忘录，承造“泰坦尼克二号”，预计2016年首航，从英国驶往北美。阿诺德·帕尔默的发言人称，尚不知道确切的建造费用是多少。“建造计划的最终预算还没有出来，我觉得克莱夫·帕尔默不会公布这个数据。”但有媒体估计，整个建造计划将耗资30亿至60亿美元。

这位发言人说，“泰坦尼克二号”将尽可能地和老船保持一致，但会使用当前最新的机器设备，会用柴油取代煤炭作为燃料。“新轮船的技术将先进上百年。”“泰坦尼克二号”会和老轮船一样装有四个烟囱，但纯粹只为装饰用。

亨克莱夫·帕尔默表示要采用现代技术，建造“泰坦尼克二号”，“奢华程度毫无二致，当然，将采用21世纪最先进技术和最新导航和安全系统”。

“泰坦尼克二号”水线以下部分将与泰坦尼克号不同，采用球鼻首，即在船体首部有一个球形鼻子，以降低水阻力、提高燃油效率。另外，新游轮采用柴油驱动，船舵更大；同时安装船首推进器，以增强机动性。号会和老轮船一样装有四个烟囱，但纯粹只为装饰用。

澳大利亚矿业大亨克莱夫·帕尔默去年宣布出资建造“泰坦尼克二号”，并签署协议由中国中国长江航运集团有限公司集团中国长航重工金陵造船厂承建。据英国媒体2月26日报道，它的内部设计的更多细节近日公布，与原船惊人相似，更有适当改进。

“泰坦尼克二号”尽量忠于原船，几乎精确到每一个细节。帕尔默表示，“泰坦尼克二号”上将没有电视，也不能上网，而是努力把乘客带回到20世纪初的环境中。与原船一样，新邮轮也把客舱分为三等，并且禁止互相来往，就连健身房和游泳池也几乎和原船一摸一样。而客房里甚至为乘客备有20世纪初的流行服装，希望带来更加真实的感受。

为了完全重现当年“泰坦尼克号”的奢华风光，这座复制品呈现着与它的原型几乎一模一样的构造，比如将会提供同样大小的小型游泳池、土耳其浴室和爱德华七世时代的健身房，也会按照原型的配置设置头等舱、二等舱和三等舱，还有同样规模的餐厅和无线电报室等。

华美宏大的楼梯，作为该游轮上的重要主题，同样出现在泰坦尼克号和它的姐妹船奥林匹克号上。大楼梯奢华至极，仅为头等舱VIP旅客专享，“泰坦尼克2号”不但高度还原了大楼梯，也保留了它的地位。

头等舱中为男性乘客准备的吸烟室，类似于“伦敦绅士俱乐部”的布局，泰坦尼克号的复制品中也完全按照原版建造了这个吸烟室。

专门为当年“富豪旅客”们准备的咖啡馆，这个咖啡馆模仿了二十世纪法国巴黎鼎盛一时的“街旁咖啡”形式，也是当时欧洲上流社会绅士名媛们的社交场所。

头等舱旅客们的卧室，采用了和原型船中一样的栎木、红木等实木装饰。

一等舱的餐厅，复制品延续了原始的詹姆士一世的装饰风格，比如贯穿了全厅的白色壁柜和天花板，同样还有与甲板宽度相同的餐厅跨度。

泰坦尼克号的二等舱乘客卧室，与原型资料中一模一样的衣橱、红木床和可以变成床的沙发。

尽管现代游轮上都有了非常先进的服务设施，比如机器人调酒师、巨型溜冰场等，但主打复古旗号的“新泰坦尼克号”可能不会有以上的娱乐项目。这座游轮内部仍然保持着当时的风格，比如在旅客的房间中并没有电视等现代设施。不过，在船尾的甲板上有一块直升机的停机坪，这是原版泰坦尼克号上没有的。

新泰坦尼克的构造和它的前身比，进行了很多改良。整艘游轮比原版游轮宽了4米，船体焊接成一个整体，而非用铆钉固定，以此满足现代航海的安全法规。同样，先进的柴油电力推动系统也取代了100年前的蒸汽引擎，将会使航海更稳定。

伦敦-纽约

该航线是西欧，北美两个世界工业最发达地区之间的原燃料和产品交换的运输线，两岸拥有世界1/5的重要港口，运输极为繁忙，船舶大多走偏北大圆航线。该航区冬季风浪大，并有浓雾，冰山，对航行安全有威胁。

帕尔默表示，“泰坦尼克二号”计划于2016年横跨大西洋首航，他已邀请中国海军为其护航。他想看到自己的“泰坦尼克号”在中国海军护卫下从自由女神像脚下开过，可能会在美国引起一定的关注。在此之前他曾指控美国中央情报局（Central Intelligence Agency）资助澳大利亚的秘密活动。

泰坦尼克号（RMS Titanic）是一艘奥林匹克级邮轮，于1912年4月处女航时撞上冰山后沉没。泰坦尼克号由位于爱尔兰岛贝尔法斯特的哈兰德与沃尔夫造船厂兴建，是当时最大的客运轮船。在她的处女航中，泰坦尼克号从英国南安普敦市出发，途经法国瑟堡－奥克特维尔以及爱尔兰昆士敦，计划中的目的地为纽约。1912年4月14日，船上时间夜里11点40分，泰坦尼克号撞上冰山；4月15日凌晨2点20分，船裂成两半后沉入大西洋。泰坦尼克号海难为和平时期死伤人数最惨重的海难之一。船上1500多人丧生。2012年10月16日，沉船遗物将以1.89亿美元出售。

“泰坦尼克”号长将近270米，高53米，排水量大约4万吨，100年前是全球最大游轮，由白星轮船公司运营。

1912年4月10日，泰坦尼克号从英国南安普敦市（Southampton）出发，途经法国瑟堡－奥克特维尔（Cherbourg-Octeville）以及爱尔兰昆士敦（Queenstown），计划中的目的地为纽约（New York），开始了这艘“梦幻客轮”的处女航。4月14日晚11点40分，泰坦尼克号在北大西洋撞上冰山（大约在41°43'55.66"N49°56'45.02"W附近），两小时四十分钟后，4月15日凌晨2点20分沉没，由于只有20艘救生艇，1523人葬身海底，造成了当时在和平时期最严重的一次航海事故。电影《泰坦尼克号》就是根据这一真实海难而改编。

克莱夫·帕尔默为澳第五大富豪，个人资产大约52亿美元。他2012年4月29日还宣布将代表反对派阵营自由国家党参加议员选举。现年58岁的阿诺德·帕尔默说：“政治关乎理念，从政不会让你变得富有。”

帕尔默也是著名的老板。2010年圣诞节，他曾拿出1000万澳元（约合6500万元人民币）奖励所属的澳大利亚亚布卢精炼厂员工。表现最好的55名工人每人将获得一辆奔驰。媒体把帕尔默称为“世界上最好的老板”。

中国长江航运集团有限公司重工中国长航重工金陵造船厂是长航集团旗下最大的造船骨干企业，创建于1952年，厂区占地总面积123万平方米。具有国家“一级I类钢质一般船舶生产企业”资质，拥有外贸进出口自营权，被江苏省认定为高新技术企业，被中国海关列为保税工厂。已按照2000版ISO9001标准建立了质量管理体系，已通过职业健康安全管理体系认证。

长航重工金陵船厂拥有世界最大的横向梳式滑道，单船横向下水船舶自重曾创造“吉尼斯”世界纪录。工厂拥有10万吨级、20万吨级船坞各1座，5万吨级船台8座和4座可同时停靠多艘万吨轮的装码头，拥有150吨-500吨龙门吊9座，三维软件在船舶设计与建造中已得到广泛应用。中国长航重工金陵造船厂自1996年起全面进入国际市场，能按照世界各大船级社的入级标准建造高品质的滚装船、液货船、平台供应船、集装箱船、多用途船、散货船、辅助浮船坞、半潜船等，产品出口世界上20多个国家和地区，造船完工量多次身世界造船40强排行榜。

2012年5月2号，金陵船厂党委工作部副部长李文宝向记者证实，船厂确实已和蓝星航运公司签订了谅解备忘录，建造“泰坦尼克二号”豪华游轮。

“我们是4月20日签订的，这只是合作意向，细节都还没有商定，合同还没签。”李文宝说，何时开工，船体结构和设施，何时交付等消息，暂时无法给答案。如果能够正式签订合同，这将会是第一艘中国制造的豪华游轮。昨天有媒体“辟谣”称，中国长航重工金陵造船厂造泰坦尼克号纯属子虚乌有。李文宝澄清说，报道中的“金陵船厂副总经理倪永华”，实际上是该厂仪征市分厂的副总，对总厂经营并不了解。

葛标说，复建“泰坦尼克”确有难度，但船厂拥有超过60年、建造不同类型高品质船舶的经验，拥有一批优秀的国内外合作伙伴，因此有信心把这艘邮轮建造好。他还透露，整个工程约耗时3年。

“泰坦尼克二号”上最重要的升级改造是大大增加了救生艇的数量。

D甲母质和E甲板之间增加一个救生船层

“泰坦尼克号”最多可搭载3000余名乘客和船员，但船上仅有16个木质救生艇，可搭载1178人，仅相当于全部乘客和船员人数的大约三分之一。在1912年的处女航行程上，“泰坦尼克号”上共搭载了2224名乘客和船员。4月15日，“泰坦尼克号”撞上一座冰山后，船上的救生艇远远不足以搭载所有人员，最终导致1502人惨死在冰冷的大西洋。

“泰坦尼克二号”可搭载2435名乘客和900名船员，总乘员超过3300人，略超过“泰坦尼克号”;不过，“泰坦尼克二号”上配备的救生船数量要多得多，可以搭载2700人，还有一个救生艇可以搭载800人。也就是说，“泰坦尼克二号”上的救生设备可以搭载船上所有人员。

不担心会带来厄运

本报讯虽外表与“泰坦尼克号”神似，但帕尔默说，“泰坦尼克二号”不会完全重蹈“泰坦尼克号”下水之前就表露无遗的傲慢。

当被问是否会将“泰坦尼克二号”称为“永不沉没之船”时，帕尔默回答道：“只要在上面打个洞，任何东西都会沉没的。我觉得说这样的话太过傲慢。”

在被问到是否担心复制一个因沉没而闻名于世的邮轮会带来厄运时，克莱夫·帕尔默表示：“我没那么迷信。”

“泰坦尼克二号”预定于2016年下水，其处女航则定于2016年下半年，航行路线和“泰坦尼克号”相似，也是从英国南汉普顿开往纽约，横穿大西洋。帕尔默说：“我们将完成这一航程。”

《新华日报》澄清有关细节：双方仅达成意向协议，尚未签订正式建造合同。

《新华日报》记者先后致电中国长航重工金陵造船厂负责对外宣传的党群工作部副部长李文宝、金陵船厂厂长葛标。前者手机待呼而后者手机则无接听。据知情者介绍，当前工厂在做一些建造的前期准备工作。至于何时开建、具体如何建、投资预算多少等问题，尚未实际开展。眼下，仍未签订正式合同。

既然尚未签建造合同，香港特别行政区记者发布会上发布的“2016年沿当年路线进行首航”等信息，也只能算是“纸上谈兵”。据新华出版社消息，蓝星航运有限公司16日晚还在澳门举办了“泰坦尼克号二号”晚宴及“泰坦尼克”残骸文物展。业内人士和网友表示，消息放出大半年而合作仍未有实质性推进，不太符合造船界惯例，不排除澳方炒作。

2018年12月18日消息，2016年因资金不足"泰坦尼克2号"被叫停，相隔2年后，澳大利亚商业大亨克莱夫·帕尔默终于找到充足资金恢复建造新船，并计划最快于2022年安排“泰坦尼克2号”下水，行驶从英国南安普敦市至纽约的航线，完成当年“泰坦尼克号”因沉没未能完成的航行。