在公司发展的历程中，文化本身也在不断创新、发展。应该说，公司经过三次改革创新了体制，激活了经营机制，在企业改革和发展方面取得了一定的成绩。

公司通过了ISO9001：2000ISO9001，取得了中华人民共和国国家发展和改革委员会批准的“力帆集团”牌N1、N2、N3类的汽车生产资质，自主研发的主要产品有“力帆”牌卡车、“时骏”牌、“农用运输车、拖拉机；共120多种车型全部通过了国家的“CCC”强制性认证。

公司下辖凤仪汽车制造厂、邓川拖拉机制造厂、贵州毕节市汽车制造厂三个生产工厂、一个汽车运输公司、一个汽车配套产业基地、一个进出口公司，在全国十七个省（市）建有249个直销分公司，与500多家经销商合作；在缅甸、越南、老挝、柬埔寨、印度等国建有销售办事处，与东南亚、南亚、非洲等国建立了良好的贸易往来。

通过长期的艰苦努力，确立了“市场为先导智能、工厂为推动、文化为内涵、效益为核心、质量求生存、信誉求发展”的经营理念，据国家汽车行业协会发布的汽车产、销排序，2008年云南力帆骏马车辆有限公司进入了全国十强汽车生产企业；拖拉机产、销量全国排名第五，省内排名第一。公司并连续在2006年、2007年、2008年三年中取得了云南省机械制造行业总产值排名第一，吸纳劳动就业人员排名第一和纳税第一的突出成绩。公司“十一五”计划为：用5年的时间，实现生产各型卡车10万辆，拖拉机10万辆，完成销售100亿元的奋斗目标。

在实行改制前，企业整体规模小，经营品种单一，年销售总额和实现利税微乎其微。随着市场经济体制改革的进一步深化和日趋加剧的市场竞争，公司发展举步为艰，改革迫在眉睫、势在必行。洱源县委、县政府进一步解放思想，以产权制度改革为突破口，全面深化国有企业改革，于1997年5月对物资公司进行第一次改制。国有企业改制为国有股份合作制企业，在竞争日趋激烈的市场中站稳了脚跟。马伟亮同志就是在这次改革中博得了领导的信任，以选票总数的98%成为企业的第一任“国企董事长。改革前，物资公司和其他企业一样在市场经济大潮中逐渐暴露出了诸如体制不顺，企业职工干好干坏一个样，干多干少一个样，端着“铁饭碗”，安心吃“大锅饭”，职工的积极性和创造性难以得到发挥，企业发展举步维艰。马伟亮以全新的经营思路，全新的营销策略，全新的市场理念带领全体员工解放思想，知难而进，不负众望，在竞争日趋加剧的市场大潮中站稳了脚跟，取得了骄人的成绩。当年企业的销售总额、利润、税金、拖拉机销售量、下属经营网点、员工数量、人均工资都比改制前大幅度增长，企业实现了第一次腾飞。

1997年5月后，股份合作制运作了3年，企业活力还是不强。2000年6月公司又进行了以集中股权为主的第二次改革。实现了“重组企业”的改革。马伟亮在这次改革中再次以100%的赞成票当选集团事长兼党委书记。2002年2月，对公司进行了第三次改制，将国有资本一次性退出，公司更名为洱源县物资有限责任公司。改制后，公司注册资本为300万元董事长马伟亮。2003年6月，正式组建大理骏马工贸集团国有股份工贸集团。

在公司发展的历程中，文化本身也在不断创新、发展。

2002年冬天的一个夜晚，天上下着大雨，集团党政领导在保山联营公司召开市场分析会，突然售后服务热线接到客户求助，某施工现场由于赶工期，一台使用半年多的拖拉机出现故障，请求派人维修。听到此事，集团党政领导马上暂停会议，问明情况后带上配件和技术人员冒着冬夜刺骨的寒风和大雨出发了，经营部距离施工现场有20多公里，途中还经一段泥泞的山路，由于道路年久失修，加上道路雨水浸泡，车子陷入泥水中无法继续赶路，党政领导带头跳下车推车前进，经过大家的努力终于以最短的时间赶到施工现场，为用户解决了困难，用户看到站在自己面前满身泥水的集团党政领导，激动得满眼热泪。

公司创立之初，云南省的拖拉机市场。2001年，公司与福建集团联合兴办闽拖集团云南洱源拖拉机装配厂，并在产品创新、质量、品种、售后服务上为切入点，结合西部地区的特点精心设计和反复实验，自主研发出性价比高、适应强的14款拖拉机，平均每半个月就出一款适销对路的产品，深受用户的青睐。

员工的主动参与、乐于奉献、处处为用户考虑是我公司文化的最大特色，云南市场的“农友”牌拖拉机占有率和保有量达90%以上，打败了各路竞争对手，公司销售收入从1996年增加到2001年增长6倍，谱写了一篇企业文化建设的新篇章，把公司的发展与每一名员工个人的价值追求完美地结合在一起。

近几年来，公司牢固树立了“市场为先导智能、工厂为支撑、文化为内涵、效益为核心、质量求生存、信誉求发展”的经营理念，获得了持续、快速、健康的良好发展势头。2003年，公司投资1.2亿元，于5月10日在洱源邓川建成了3万辆拖拉机生产线，具备了年产3万辆拖拉机的生产能力。2003年，公司生产拖拉机2.2万辆，销售2.3万辆，加上各种农机配件、农机产品的经营，实现销售总收入8.2亿元，在云南、贵州、东南亚市场有很高的市场占有率。2004年，公司为寻求更大的发展空间，边生产农用车边异地上马汽车生产线，与重庆力帆集团共同出资组建云南力帆骏马车辆有限公司，注册资本1.18亿元，1月投资开工建设，7月竣工投产，当年实现了产品销售收入9.2亿元。2005年，生产汽车12077辆，销售11455辆；生产拖拉机25706台，销售24966台，实现工业总产值17.8亿元，销售收入16.7亿元，平均每年增长率达60%，实现利润1亿元。

目前，公司总占地面积1300多亩，2005年底资产总额为6.88亿元，具备年产拖拉机、汽车各3万辆的生产能力，主要生产“力帆集团”牌轻、中、重型卡车和“农友”牌农用车、拖拉机等系列产品，同时还申报批准了“时骏”牌，“云骏”牌、“农骏”牌商标，已形成集生产、销售、服务和信息反馈为一体的经营格局。公司下设：大理骏马汽车制造厂、邓川拖拉机制造分厂、江西省农用车制造分厂和云南力帆骏马进出口有限公司，并在全省各地和四川省、贵州省、广西壮族自治区、湖南省、陕西省、江西、安徽、重庆市、广东省、宁夏回族自治区、河北省等16个省、市、自治区，建立了54个直销分公司，共有226个销售经营网点；在越南、缅甸、老挝、柬埔寨、印度等国家设立了销售办事处，下步还将在非洲的一些国家设立销售办事处。

创业近十年来，公司已全面搭建起充分发挥其市场网络推广“力帆集团”、“农友”等品牌的优势下，以产品和客户为中心，围绕产品、技术、服务、价格及市场空间、渠道、竞争态势等内容展开，形成不同的战略选择组合，强化生产、销售、管理的团队，公司正进入一个崭新的战略发展阶段——建立健全“四个平台”。

一是“生产平台”。生产是企业发展的基础，而一定的生产规模是企业在激烈的市场竞争中赖以生存的基本条件。公司在今后的发展过程中，将始终围绕“质量、成本、数量”三个关键环节抓好生产工作，严格推行ISO9001全面质量管理体系和精细化管理，以“不抓质量，天诛地灭”质量文化理念，继续改造和完善中卡车的总装配线、驾驶室总成生产线、车架生产线、货厢生产线和汽车检测线，满负荷生产可达到120辆/班次，行成具备年产3万辆中型卡车的生产能力，通过严格的质量管理，现目前公司生产的142个车型全部通过了国家中国强制性产品认证强制性认证。

为进一步满足市场需要，公司在凤仪汽车厂的北边，新征土地420亩，投资新建年生产3万辆小卡微卡的装配线和货厢生产线，新建中卡车的开卷校平线、驾驶室冲压线，以商招商引进6个配套厂家，建设汽车配套产业基地，同时采取“抓住两头，放开中间”的发展战略，严格把住新产品研发、关键零部件生产、整车装配等重点环节，自制件只占总量的15%。配套件、外协件在省内外择优选购，形成自主创新、高效精干的产业格局。

二是“市场和服务平台”。公司在不断扩大规模，加快发展的同时，始终抓住市场不放，依照“先有市场，后建工厂”的经营思路，在省内设立16个直销分公司，96个直销经营部；省外设立38个直销分公司，226个销售办事处和140家黄金客户（经销商），建立直销制度的目的就是要在市场营销、市场开拓、产品安全、资金安全等方面进行有效的管理，以点带面，拓展一级、二级、三级，甚至更多的分销代理商，分销代理商执行全买断制，强化服务保障，使每一个直销分公司真正成为当地范围内的指挥、提升、协调、管理、保障、服务公司产品销售的“桥头堡”，同时同步完成拓展市场和宣传体系、销售体系、售后服务和配件管理体系和财务、物流管理等四大保障体系的建设。

三是“配套平台”。好的配套是创造优质产品的基础，公司与配套厂商建立起“互利、互惠、互信”的合作伙伴关系，经常性地就商务政策、产品质量、产品开发、售后服务等事宜进行磋商和协调。供应体系管理改变为每个配套件要选择3家供应商，同时对各配套厂家的供货价格、产品质量、数量保证和信誉度等进行评定，实事求是的评定出一级供应商、二级供应商、三级供应商；一级供应商作为主供应商，二级供应商作为辅助，三级供应商作为补充，付款方式改为15天支付一次；同时根据情况对供应商进行及时调整，提高产品质量，降低产品成本，让利给消费者和经销商，最终带动相关配套产业的发展，以此达到良性互动。

四是“技术平台”。技术是企业腾飞的翅膀。力帆集团骏马是靠创新起家、靠创新发展的，没有创新，就没有我们的今天。公司自成立之初就将产品技术创新和科技投入作为战略重点，始终围绕市场需求开发新产品，注重产品技术含量的提升，技术、工艺、质保体系完备，引进了国内外先进的生产技术及工艺装备，建成油漆阴极电泳前处理、油漆、驾驶室冲压及组焊、大梁、货厢等生产线，整车总装配线和汽车检测线，不断提高其技术工艺水平和产品档次，并辅以先进的质量检测、测试生产线，对产品进行整车全面、综合测试，保证了产品的质量；

同时高度重视技术人才的引进、培养和科研队伍建设，引入80多位工程师，成立了产品研发中心，下辖拖拉机项目组、小卡车项目组、中卡车项目组和重卡车项目组，根据市场所需，积极听取市场上的意见和建议，研制开发适宜市场的新产品，不断增强企业核心竞争力。公司按技术先进性、生产合理性的总体要求，结合西部地区的特点精心设计和反复实验，自主研发出性价比高、适应强的68款汽车、14款拖拉机，深受用户的青睐。

应该说，公司经过三次改革创新了体制，激活了经营机制，在企业改革和发展方面取得了一定的成绩。面对汽车市场的激烈竞争，云南力帆骏马车辆有限公司一刻也不敢懈怠。

不抓品种不抓质量天诛地灭创造精品创造市场

获利有三垄断我无权投机我没胆创新求发展

进厂提醒强者生存大浪淘沙是沙自流是金自存

力帆集团骏马三件宝创新出口信誉好

没有员工的汗水浇灌就没有力帆骏马的参天大树

坝不夯实万人遭殃厂不管严千人下岗

力帆不创品牌汽车一堆再生铁

谁砸力帆的牌子力帆就砸谁的饭碗

宁肯错罚一千不出次品一件

质量就是饭碗用户才是老板

质量硬扎大家都发勉强要得人人洗白

力帆的死敌是不争气的力帆人

抓质量树品牌重管理出效益

信誉源于服务诚信铸就品牌

每天进步一点点

到2015年

具备20万辆轻卡、5万辆重卡配套能力的装配线和大梁生产车间、货箱生产上装车间；具有现代化装备并辅以国际先进的冲压模具、焊装机器人的驾驶室车间；一条采用国际先进技术封闭式的阴极电泳、油漆生产线；一座日处理500吨污水的污水处理厂。

研发与各种道路特征相适应的轻型卡车新产品20款，重型载货汽车新产品10款，并取得国家公告，申报载货汽车实用新型技术专利30项。

企业完成股份制改造，进入上市准备期，与之相适应的各项现代企业管理制度全面得到落实，实现以技术创新拉动企业成长，以管理创新推动企业进步的现代企业管理制度。

产品覆盖全国各地和东南亚、南亚、非洲等国。在国内形成600个以上的销售点，东南亚、南亚、非洲等国形成180个以上的销售点，形成与之相配套的售后服务点达到1200个以上，年实现销售收入150亿元人民币。

到2020年

投入200万套钢圈、10万吨弹簧钢板生产线，完成引进100家汽车零部件生产企业到集团配套基地落户，实现轻、中、重型卡车，低速载货汽车生产销售30万辆，实现600亿元人民币的产业集群，拉动15万人以上的就业。

集成重型载货汽车编程控制系统，达到国际一流水平，研发与各种道路特征相适应的轻型载货汽车新产品15款，重型载货汽车新产品30款，并取得国家公告，申报载货汽车实用新型技术专利50项。

企业完成上市，产品覆盖东南亚、南亚、非洲等国，远销欧洲、美洲，成为具有国际影响力的大型载货汽车跨国民营企业集团。在国内形成800个以上的销售点，在东南亚、南亚、非洲等国形成420个以上的销售点，在欧洲、美洲等国形成180个以上的销售点，与之相配套的售后服务点达到2000个以上，年实现销售收入300亿元人民币。

由云南力帆骏马车辆有限公司研发的7大系列28个规格车型产品日前通过国家汽车新产品96项强检，取得中国强制性产品认证认证，获得了中华人民共和国国家发展和改革委员会的产品准入公告，力帆重卡是在云南省科技计划项目N3重型载货系列车型新产品开发及其产业化支持下取得的重大成果，将提升云南重型卡车的竞争力。

随着物流行业的发展、高速公路的兴建、计重收费的实施和燃油价格的高涨，重卡已成为载货汽车发展的主流车型。根据载货汽车的市场需求，云南力帆骏马车辆有限公司以中低端重型载货汽车市场为目标展开研发，依靠自身研发队伍和外来技术的帮助，开发出了车型总质量额定载质量为8-15吨，样车排放均达到标准，销售价格在26万至40万元之间，性价比较好的系列商用车。

力帆集团骏马还开展了包括重卡驾驶室设计制造技术研究、超承载能力车架研发在内的多项技术创新。由该公司自主研发的两款重卡驾驶室，获得外观设计专利授权。公司已形成年产两万辆重型卡车的生产能力。截至2010年5月，实现4290辆重型汽车的批量生产和销售，销售收入达到5亿元，实现利润1亿元。

格奥雷重卡商标上字母：DAIILAN(恰为满语中“天兵”的意思，无英文意思及英文词根)。

格奥雷重卡是应用世界卡车先进技术，面向中国市场及国际区域市场，自主研发、与国际汽车技术水平同步接轨，具有自主品牌和自主知识产权的、国内最先进、最高品质的新一代重型卡车，并获多项国家承认的专利，功率覆盖了336PS～460PS，满足EURO3/EURO4排放法规，具备EURO5的技术潜力。其外形豪华、大气，刚毅有力，尽显其独特的领袖气质，尤其在舒适性、安全性和操控性等人性化设计方面均已达到世界级重卡技术水平。整车配置方面均采用先进总成系统，并进行了合理的技术匹配，其结构布置合理，动力性、经济性、可靠性等方面均具有良好的性能指标。

自主知识产权：我公司通过多年的技术的积累和经验的沉淀，大胆的尝试与创新，使得“格奥雷”重型卡车成为了由我公司完全自主研发、设计、制造的产品，该产品已拥有发明专利1项，实用新型专利31项，外观专利1项，注册商标3项。“格奥雷”重型载货汽车自申报立项开始，就得到了云南省科技厅及其他相关政府部门的高度重视，被列为“省级科技计划项目”、“州长一把手工程”等，所有项目均顺利通过了相关政府部门验收。公司为提升制造效率、提高产品质量对原有生产工艺进行技改，对生产设备进行更新，特从德国购置了12部原装进口的机械手臂参与生产制造。目前公司正在缅甸、老挝、柬埔寨三个国家进行国际商标注册，为下一步“格奥雷”抢占东南亚市场做铺垫。

动力系统：采用国内最先进的发动机、传动系匹配路线，大排量、大扭矩、低转速、低油耗、低噪声的潍柴发动机，满足EURO3/EURO4排放法规，具备EURO5技术潜力，潍柴专配的燃油水寒宝，低温启动更自如，￠430大扭矩拉式膜片离合器，陕西法士特集团公司12挡、16挡变速器，操纵灵活可；其车桥采用技术成熟可靠、宽速比、大扭矩、高承载的汉德车桥，四骑马螺栓、球形轴承平衡轴，大大提高承载能力。

优势：驾驶室造型由国内著名设计师根据国际重卡时尚潮流全新设计，欧洲经典设计风格，造型威猛，静若欲动。前部优美而大气，宽大的挡风玻璃带给您更广阔的视野。侧面的流线造型给人飘逸的动感，进气道和侧导流板相得益彰。风阻系数低，有效降低油耗。全新设计的组合式前照灯总成，造型新颖，简洁明快。

高强度整体式同色防撞保险杠，抗撞击能力强；新型组合前照灯最大程度提高夜间能见度。加宽双曲面外遮阳板设计美观时尚、豪华大气。

参加第七届贵州旅发大会的中央统战部党外干部赴黔考察团一行到我厂视察指导

2012年4月23日，第七届贵州省旅游产业发展大会在黔西市百里杜鹃景区隆重举行。会议强调，要坚持以科学发展观为统领，全面贯彻落实国发〔2012〕2号文件和省第十一次党代会精神，牢牢把握“加速发展、加快转型、推动跨越”的主基调，围绕建设文化旅游发展创新区和旅游大省、旅游强省，坚持旅游业与工业化、城市化、农业现代化融合发展，坚持以改革开放推动旅游业转型升级、跨越发展，坚持规划引领、项目带动，依托生态、文化、旅游资源，深入实施旅游精品战略，加快转变旅游发展方式，促进旅游要素集群化、产品特色化、服务国际化、进出便利化、环境优质化，努力建设世界知名、国内一流的旅游目的地、休闲度假胜地和文化交流的重要平台。

4月25日下午16点50分，由全国政协副主席、中央统战部部长杜青林率领的各省有关领导组成的代表团一行在贵州省委书记栗战书、省长赵克志的陪同下驱车来到我厂。车队按照预定的路线绕厂一周后停在总装分厂前停下，我集团马董事长亲自迎接并对各位领导的到来表示热烈欢迎！

随后在马董事长的陪同下，考察团一行进入总装车间，马董向各位领导详细介绍了我厂自开工建设以来及现阶段的生产经营情况。

马董说：力帆二期工程从开工建设到第一台卡车下线，我们仅用了一年的时间，创造了惊人的毕节速度。一度被别人视为不可能的事，我们已经将其变成了现实。工厂现阶段正全面按照生产计划进行生产，整个生产线全部采用自动化作业。总装车间分为三条装配流水线，一条重卡、一条轻卡、一条小卡，同时配置了三条驾驶室内饰件装配线。车架、车身制作完成后，通过空中自动化输送系统传输到装配线。产品销往全国各地及海外，受到广大用户好评！

同时公司将大力引进各类专业人才，从产品研发、生产制作、工艺改进、质量控制、市场销售及售后服务方面全面提升业务水平及管理水平，服务广大用户。

参观完总装车间，代表团一行来到总装车间八号门出口处，马董向各位领导介绍了企业今后的工作重点。马董表示：企业的发展离不开各级党委、政府及社会各界大力支持，这个厂的成功建设可以说是一个奇迹，我们始终相信，人是可以创造奇迹的。接下来我们将按照企业制定的目标，在国内及国外市场外建1000个销售网点、建1000个售后服务站、引进100个配套厂家及发展1000个配套件供商，全面解决供销环节存在的问题，实现企业正常化运转。