广州—龙川高速公路，简称广龙高速，是中国广东省境内一条连接广州市与河源市的高速公路，全长360千米，设计速度100千米/小时。该高速公路采用兴建新线与合并既有线方式修筑，分期分段建设运营。其中，广州市东涌镇至东莞市厚街镇段、河源市瓦溪镇至上坪镇段分别于2019年4月25日、2020年1月1日建成通车；河源市紫金县瓦溪镇至惠州市惠阳区平潭镇段、惠阳区平潭镇至惠城区潼湖镇段于2020年12月28日建成通车。2021年12月31日，常平镇至桥头段正式通车。广龙高速公路是广东省高速公路有限公司网组成部分，也是连接粤港澳大湾区与粤东北原中央苏区的重要通道。

2013年12月28日，广龙高速公路虎门二桥（今南沙大桥）开工建设。

2016年1月2日，广龙高速公路龙川至紫金段开工建设；12月30日，平潭县至潼湖段开工建设。

2017年8月29日，广龙高速公路紫金至惠阳段开工建设。

2019年1月8日，广龙高速公路厚街至桥头段开工建设；4月2日，广龙高速公路南沙大桥全段建成通车；4月25日，沙田镇至厚街段建成通车。

2020年1月1日，广龙高速公路龙川至紫金段建成通车；12月28日，紫金至惠城段建成通车。

2021年12月31日，常平镇至桥头段正式通车。

线路走向

广龙高速公路由番莞高速公路段与河惠莞高速公路段共同组成，线路大致呈西南至东北走向。

南沙大桥高速公路段，原称番莞高速公路番禺段，西起于广州市南沙区东涌镇，途经狮子洋入海口中的大沙水道、海鸥岛和泥洲水道，东至珠江口西岸东莞市内，为广龙高速公路的西端部分。

番莞高速公路东莞段西起于沙田镇，接南沙大桥，途经厚街镇、大岭山镇、大朗镇、松山湖高新技术产业开发区、寮步镇、大朗镇、东坑镇、横沥镇、常平镇和谢岗镇，东至桥头镇，接河惠莞高速公路莞惠交界处。

河惠莞高速公路惠州段西起于潼湖镇，向东依次经过陈江街道、惠环街道、龙丰街道、河南岸街道，接入惠州—大亚湾高速公路沙澳互通段；向北经马安镇后，与惠大高速公路相分离；折向东北经平潭镇后，止于横沥镇，接河惠莞高速公路惠河交界处。

河惠莞高速公路河源段南起于好义镇，向北依次经凤安镇、蓝塘镇、九和镇、瓦溪镇、紫城镇、康禾镇、黄村镇、黄布镇、丰稔镇、龙母镇、赤光镇、岩镇、麻布岗镇和上坪镇，折向西北接宁都－定南高速公路。

线路互通

线路参数

广龙高速公路南沙大桥段全长12.89千米，双向8车道。番莞段一期工程全长8.2千米、二期工程全长38.3千米、三期工程全长18.1千米，双向6车道。河惠段惠州平潭至潼湖全长56.13千米、双向6车道；紫金至平潭县全长77.41千米，双向6车道；龙川至紫金全长152千米，双向4车道。广龙高速公路全线设计速度100千米/小时。

服务设施

广龙高速公路河源（龙紫）段沿线共设置龙川县麻布岗镇、鹤市镇及东源县黄村3对服务区，龙川县龙母停车区1处，设置有包括临时危化品车位、家禽畜车位等在内的各类车位。其中，服务区男女厕位比例约1:3，均配置无障碍卫生间、第三卫生间、母婴室和司机之家，并有配套垃圾分类设施。服务区的便利店、快餐店、熟食店同步开业；龙川县麻布岗服务区在下客区和停车区增设有风雨连廊。

广龙高速公路已开通路段的收费站均设有ETC行车通道。

辅助设施

广龙高速公路南沙大桥段实现5G网络全覆盖，路政巡逻车可将路况视频通过4K高清信号实时回传到监控中心屏幕上；龙川至紫金隧道段设有交通检测与监控、交通诱导、视频监控、火灾检测警报与联动，以及照明控制等系统。

票制票价

广龙高速公路南沙大桥段1至5类车收费系数分别为1、1.5、2、3、3.5，客车实行按次计费，东涌互通立交至海鸥岛互通立交段收费标准为18元/标准车次，海鸥岛互通立交至沙田互通立交段收费标准为24元/车次；货车实行完全计重收费，东涌互通立交至海鸥岛互通立交段基本费率为0.54元/吨千米，海鸥岛互通立交至沙田互通立交段基本费率为0.77元/吨千米。其余段执行双向四车道或六车道高速公路收费标准，系数与南沙大桥相同。

特色服务

广龙高速公路在南沙大桥途经的海鸥岛北部设有海鸥岛服务驿站，位于高速公路快处快赔点附近，方便司乘人员在此休息，还提供手机充电、休闲阅读等服务。

交通流量

截至2019年，广龙高速公路南沙大桥段最大单日车流量达到15万辆次。

技术难题

广龙高速公路需要在珠江入海口上方同时建设两座超千米级单跨的悬索桥，主塔高度相当于90层楼建筑；主桥下方是两条船舶密集的航道；整个桥梁建筑规模创下中国国内桥梁多项记录，工程生产施工复杂程度极高。河惠莞段深入山岭重丘 ，需建设多座大型跨谷穿山的桥隧，安全环保要求高。

广龙高速公路南沙大桥段路面钢铺装面积达13万平方米，为世界上单体热拌环氧沥青铺装面积最大工程，热拌环氧沥青铺装工艺及技术要求苛刻，包括“四大结构层、六道工序”，单层累积作业面积达78万平方米。番莞段与河惠莞段路面均采用沥青铺设；施工期间，龙紫段全线共设置10座振动式双拌缸水稳拌合楼、6座进口沥青拌合站和7座水泥混凝土拌合站。

重点工程

桥梁工程：南沙大桥、枫树坝大桥。

隧道工程：寨窝居隧道、下营崀隧道、黄江1~2号隧道、佳龙嶂隧道、赤竹坪隧道、半嶂隧道。

截至2019年，广龙高速公路番莞段（二期工程和三期工程）、紫惠段正在建设。

●功能定位

广龙高速公路是广东省省高速公路网组成部分，为广东省高速公路发展的放射线路，也是广东境内的一条新省道；西段连接广州市、东莞和惠州三座粤港澳大湾区工业城市，东段串联河源市市龙川、东源县、紫金县3个贫困县，连接河源革命老区和赣南原中央苏区，因此又有“苏区路”之称，成为粤赣之间又一条跨省通道。（《南方日报》 评） 

●社会评价

广龙高速公路这条外连江西省内通珠三角城市群的高速公路，让龙川县14个镇70多万群众告别了“出粤入城一条省道”低速交通历史，实现了真正意义上的迈步高速交通新时代。（《河源日报》 评）