赛力斯汽车有限公司成立于2012年9月4日，总部位于江北区，是一家专注于汽车制造的企业。该公司的法定代表人为岑远川。

赛力斯汽车有限公司是重庆小康工业集团股份有限公司（现赛力斯集团股份有限公司）的子公司。公司与华为联合跨界合作，共同打造高端智能电动汽车头部品牌。2021年12月，双方共同推出第二款华为智选——高端智慧电动车AITO问界M5，产品搭载最新的HarmonyOS智能座舱，引领智能汽车3.0时代的到来。2023年8月11日，SERES汽车与中国汽车技术研究中心有限公司在天津市举行战略合作签约仪式。同年10月13日，余承东现身赛力斯重庆工厂。

其主营业务为：研发、生产、销售新能源汽车及其零部件，汽车研发及相关技术的技术咨询等。2022年7月12日，赛力斯汽车（代表）许林因在汽车制造领域的突出贡献被评为“十大影响力人物”。

赛力斯汽车有限公司成立于2012年9月，是上市公司赛力斯集团的子公司。拥有过万员工和超过1000项新能源技术专利，自主研发核心三电技术，打造了增程+纯电双重技术路线，特别在增程领域处于行业领导地位。2021年，与IT领先企业华为合作，共同推出了赛力斯华为智选SF5车型，亮相上海市车展。

2021年12月2日，SERES在重庆发布高端智慧汽车品牌AITO，并推出赛力斯DE-i纯电驱增程平台。AITO品牌将首次搭载最新HarmonyOS智能座舱，新品发布在12月23日进行，发布会主题为“智慧共见”。12月23日， AITO品牌正式推出智能豪华SUV——问界 M5，这正是双方联合业务深度跨界融合的结晶。

2022年5月，小康股份旗下全资子公司重庆金康新能源汽车有限公司已正式更名为赛力斯汽车有限公司。2022年7月发布豪华智慧大型电动SUV-AITO问界M7，9月，SERES汽车与华为联合设计的首款智慧豪华纯电SUV——问界M5 EV正式发布。

2023年4月13日，赛力斯汽车宣布于4月17日发布AITO问界M5智驾版及新品。赛力斯汽车成立AITO问界事业群。

2023年8月11日，赛力斯汽车与中国汽车技术研究中心有限公司在天津市举行战略合作签约仪式。 同年10月13日，余承东现身赛力斯智慧工厂，亲自监督车辆生产速度与质量。10月，赛力斯发布2023年第三季度报告 ，第三季度营业收入56.48亿元，同比下降47.25%，前三季度营业收入为166.8亿元，同比下滑27.86%；第三季度的净利润为-9.5亿元，前三季度净利润为-22.94亿元；2023年前三季度的经营活动产生的现金流量净额为-8.6亿元，同比大幅下滑171.84%。11月17日，以“新技术·新生活”为主题的20232023广州国际汽车展览会拉开幕，SERES汽车超级电驱智能技术平台（DE-i）、3.0增程器、 AITO问界系列、蓝电系列等新能源车型的最新产品也一同亮相车展。

2024年7月2日，赛力斯公告，公司控股子公司赛力斯汽车有限公司拟收购华为及其关联方持有的已注册或申请中的919项问界等系列文字和图形商标，以及44项相关外观设计专利，收购价款合计25亿元。8月23日，赛力斯集团与华为深化战略合作协议暨赛力斯汽车投资引望签约仪式在深圳举行。赛力斯汽车有限公司将斥资115亿元投资深圳引望智能技术有限公司，占股10%，与华为及其他战略合作伙伴共同支持该公司未来发展。9月13日，赛力斯集团股份有限公司发布公告称，计划以自有资金向赛力斯汽车增资50亿元，使其注册资本由49.6亿元增至99.6亿元。

赛力斯经营范围为新能源汽车及零部件的研发、生产和销售；汽车研发和相关技术的咨询、服务和成果转让；货物和技术进出口。

2024年1至6月份，赛力斯汽车实现营收617.37亿元，较2023年上半年同比增长132%，净利润由2023年同期的净亏损53.07亿元转为实现净利润17.81亿元。

2024年8月，SERES新能源汽车销量为36,181辆，同比增长479.55%；其中，问界品牌系列销量34,242辆，同比增幅达949.40%。2024年1至8月，赛力斯新能源汽车累计销量279,306辆，同比增长381.75%。

2024年12月，赛力斯新能源汽车销量为37319辆，同比下降9.57%；1-12月赛力斯新能源汽车销量为426885辆，同比增长182.84%。

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2022 年公益慈善总投入达1543.22万元，公益足迹覆盖乡村、校园、社区。

2022年7月12日，重庆市制造业十大影响力人物评选颁奖典礼在渝举行，SERES汽车（代表）许林因在汽车制造领域的突出贡献被评为“十大影响力人物”。

2023年6月20日，赛力斯汽车入选长城战略咨询发布的2022年GEI中国独角兽企业名单。

25亿元收购问界等系列商标

2024年7月2日，赛力斯公告，公司控股子公司赛力斯汽车有限公司拟收购华为及其关联方持有的已注册或申请中的919项问界等系列文字和图形商标，以及44项相关外观设计专利，收购价款合计25亿元。华为回应时表示，华为将问界等系列商标转让给SERES，同时华为将继续支持赛力斯造好问界、卖好问界。华为一贯坚持不造车，而是利用领先的智能网联汽车技术，持续帮助车企造好车、卖好车。华为将继续与车企为用户打造卓越的智能汽车产品，提供极致的智慧出行体验。7月15日，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东在“与辉同行”直播回应“问界”等商标转让的原因。余承东表示，“问界”这个品牌以很低的价格给了塞力斯，是因为国家法规要求品牌商和生产商必须合一，这个品牌必须由生产商拥有，所以他们把四个“界”都转给了车厂。余承东还表示，他们在“问界”上投入很大，这个品牌至少值上百亿以上，而且连AITO这个名字都转过去，以AI字母开头注册的品牌在全球注册是很难的，是个非常好的名字。

被曝“520计划”

2024年10月，知情人士透露，SERES在严抓“保密工作”，对于泄露“520月计划”的员工处以连降三级处罚。知情人士称，“520计划”是公司对年龄50岁、司龄20年的员工“一切归零”，重新进行双向选择。目的是有序实现人才队伍的年轻化状态，持续保持人才队伍的激活状态。

对于上述曝光情况，赛力斯方面最高人民检察院、公安部关于公安机关管辖的刑事案件立案追诉标准的规定（一）正面回应。此外，北京协理律师事务所周卫法律师表示，如果报道属实的话，无论是“520计划”本身，还是处罚“520计划”的泄密者，赛力斯都涉嫌违法。公司无权按照员工年龄或工作年限将其工龄归零。

回应昆明问界M9事故

2024年11月2日，SERES汽车官方就昆明市问界M9事故发布声明。2024年10月31日早晨7点10分左右，一辆问界M9于呈贡区发生交通事故。事故发生后，官方即时收到车辆碰撞告警信息，并立刻与车主取得联系。经对车辆状态分析，该车通过路口时处于人驾状态，电门开度100%，触发AEB后车速从69kph降至30kph，但随后电门仍持续100%，最终在路口灯柱附近碰撞后停止。官方正全力配合属地交管部门及用户处理相关事宜，具体情况以官方发布内容为准。

广州问界M7事故鉴定事件

2024年7月6日，一辆问界M7在广州市发生交通事故。事故发生后，赛力斯汽车经对车辆数据分析，事故发生前车辆转向和制动功能正常；事故发生时车辆处于人驾状态，电门开度100%，无主动制动记录。

2024年11月，该事故车主在社交媒体上公布了一份南粤评估出具的鉴定报告，该报告鉴定结论认为，事故车发生车辆事故（碰撞）的前5秒钟内，驾驶员踩刹车踏板，但刹车踏板失灵；事故车发生车辆事故（碰撞）前，油门发卡，造成油门踏板一直100%打开；事故车发生车辆事故（碰撞）前，自动紧急制动功能未能正常响应；事故车行车记录仪数据缺失、不完整，系人为删除导致多段视频丢失；SERES出具的事故报告的数据及结论存在人为修改，不完整、不真实。该鉴定结果造成广泛讨论。11月7日，赛力斯汽车针对车主自行委托公司鉴定事件发表声明回应，表示针对近期涉嫌捏造并散布虚假信息、蓄意抹黑损害企业商业信誉、商品声誉的行为，已向公安机关报警，并向法院提起民事诉讼法。截至当日案件已进入司法程序，事故鉴定机构需由双方共同选定或由法院指定。11月9日，赛力斯针对网传广州问界M7事故鉴定再次发布声明。赛力斯称公司未对行车记录仪数据和事故报告数据进行任何删除、修改，目前案件已进入司法程序，事实认定应以法院查明为准，呼吁大家不要捏造并散布不实信息，将采取法律手段维护自身合法权益。11月12日，涉事车主表示已起诉SERES和华为，要求赛力斯退一赔三，并要求华为赔礼道歉。12月18日，深圳市南粤财物评估鉴定有限公司遭到行政处罚，被罚款30000元，原因是该公司超范围出具检测报告。