问界M7是AITO品牌的电动汽车，问界M7于2022年7月4日正式发布。该车型采用增程式动力，提供舒适版、豪华版和旗舰版三种配置。

2022年9月30日，问界M7获得了凯瑞认证充电兼容性五星级认证。2023年9月12日，问界新M7正式发布，并开启交付。新M7搭载HUAWEI ADS2.0，综合续航达1300公里，纯电续航超过240公里。2024年4月1日，问界新M7车型进行权益调整，起售价22.98万元，直降2万元。2024年5月31日，问界 “新M7 Ultra”正式上市，共推出4款配置车型，官方指导价为28.98万-32.98万元。该车型采用了最新的外观设计，并在悬架系统以及辅助驾驶等方面进行了升级。2024年8月26日，在鸿蒙智行新品发布会上，问界新M7 Pro正式发布，该车搭载华为ADS基础版，该车正式售价24.98万元起。2024年12月25日，根据发布的《中国中大型SUV市场研究报告》，问界新M7自2024年1月1日至12月15日，在中国市场新势力SUV车型中夺得销冠。

2022年5月28日，华为总经理兼智能汽车解决方案BU首席执行官余承东在“粤港澳”汽车展表示，“问界M7”是AITO品牌电动SUV，会在六月底推出，七月底交付，因上海疫情推迟两个月上市。

2022年7月4日，赛力斯汽车有限公司官方推出问界M7。舒适版28.98万元起，豪华版30.98万元起，旗舰版37.98万元起。

2022年8月24日，问界M7系列在重庆和深圳同时开始了第一批现车交付，随后陆续在全国700多个用户中心和体验中心进行现车交付。2022年，AITO问界M7参与到电动汽车充电兼容性（5星）认证计划中，获得了测试与认证领域的“国家队”凯瑞认证机构颁发的5星EV充电兼容性证书。

2022年10月26日，AITO汽车公司官方发布了《关于AITO问界M7车型部分用户的延迟交付积分补偿通告》，称由于全球供应链的持续紧张，以及疫情的影响，导致AITO问界M7车型的交付出现了一定的延迟。AITO汽车公司表示，会对第一批下订单的用户，给予爱特积分进行补偿。11月16日，AITO汽车宣布了AITO问界M7的第一次OTA升级，版本号V1.0.103SP06。升级涉及了7个方面，分别是：电气、动力、座舱、辅助驾驶、车身、增程，网联等，一共有96项更新。

2024年9月16日，鸿蒙智行宣布问界M7汽车全系OTA升级，拥有三大能力升级、7+项体验优化。新增园区代客泊车辅助、循迹倒车等功能。优化了NCA智驾领航辅助功能，支持借应急车道等避让，支持识别风险场景智能调速。

2023年8月26日，AITO问界全新M7在第26届成都车展上正式亮相，并开始预定，预售价为258,000元起，9月12日正式上市并开始交付。9月12日，问界新M7将在上海发布并交付，新M7搭载HUAWEI ADS 2.0，综合续航达1300公里，纯电续航超过240公里。

2023年11月28日，问界新M7 Max后驱智驾版车型发布。12月4日，问界M7冬测顺利通过夜间逆光ACC测试环节。

2024年3月19日，问界全系车型完成城区NCA功能进化。2024年4月1日，问界新M7入门款车型降价2万至22.98万元起。

2024年5月31日，问界 “新M7 Ultra”正式上市，共推出4款配置车型，官方指导价为28.98万-32.98万元。该车型采用了最新的外观设计，并在悬架系统以及辅助驾驶等方面进行了升级。

2024年6月1日，问界“新M7 Ultra”亮相2024粤港澳大湾区车展，AITO汽车共推出4款配置车的问界"新M7 Ultra"参加此次车展，与理想L6、理想L7、岚图FREE等竞争。

2024年6月2日，问界新M7Ultra迎来首批交付。

2024年7月10日，问界新M7 Ultra成功通过由中国汽车技术研究中心有限公司开展的高温测验。

2024年8月26日，在华为举行的鸿蒙智行新品发布会上，HIBU董事长余承东现场发布了问界M7，该车搭载华为ADS基础版，正式售价24.98万元起。

2023年1月13日，AITO问界宣布，针对2023年1月13日8点30分前已提车的车主，推出新年感恩回馈活动，同时宣布自2023年1月13日8点30分起，AITO问界系列部分车型带来新年新价格。

2023年9月12日，问界新M7正式上市，新车本次共推出5款车型，并提供五座和六座版可选。作为25万级智驾豪华中大型SUV，问界新M7系列官方指导价为：M7 Plus五座后驱版24.98万元、M7 Plus五座四驱版28.48万元、M7 Max五座智驾版30.98万元、M7 Plus六座后驱版26.98万元、M7 Max六座智驾版32.98万元。

2024年4月1日，问界新M7入门款车型降价2万至22.98万元起。5月17日，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，问界新M7 Max预售价29.8万起。

2024年8月26日，鸿蒙智行官方在新款AITO问界M7 Pro上市发布会上更新了在售的新款问界M7 Ultra的购车权益，包括选配金、ADS高阶功能包补贴以及赠送电动踏板，至高价值38800元，相比上市时发布的购车权益（至高价值35000元）有所提升。此次购车权益的截止时间为10月8日（含）。

2023年10月17日，AITO问界发布新M7提车超期补贴标准：2023年11月30日（含）前完成大定支付的问界新M7用户，若提车超期按超出天数获得现金补贴，补贴标准为每天200元，至高10000元。

2023年12月16日，继此前推出延期交付日补200元的政策之后，问界旗下的新M7车型又推出了新的购车政策：“提车不跨年”。所有在2026年1月31日前（包含当日）下定的客户，若在2024年2月8日之前，订单状态仍未显示“车辆已到店”，则在交车时可获得3000元现金。

问界M7在外观设计上采用了类似双格栅造型，上方为窄条幅倒梯形造型，并与两侧灯组相连。下方则为大尺寸梯形进气口，内部均加入镀铬饰条进行点缀。

在车身侧面设计上，问界M7采用了双腰线，搭配平直的车顶线条，以及20英寸轮圈的设计。尾部方面，新车采用了贯穿式尾灯组造型，搭配下方梯形内嵌式牌照区域以及中间的AITO品牌标识。

车身颜色方面，问界M7提供薄雾金、天青蓝、松霜绿、陶瓷白、深空灰和鎏金黑6款金属车漆颜色，以及韶华杏、琥珀棕、象牙白和极夜黑4种纯净内饰颜色，满足不同用户的审美需求。

内饰方面问界M7延续了问界M5上的简约风格，搭载的15.6英寸的中控大屏是内饰当中最大亮点，搭载了华为鸿蒙系统智能系统，并新增了超级桌面功能，支持手机机终端无缝上车、实现手机车机硬件互通。细节上，新车配备了高档Nappa真皮、木纹配饰、隐藏式出风口，晶钻珠宝工艺的晶钻水晶档把等。

问界新M7车长5.02米、宽1.94米、高1.76米。新M7配备超大车内空间，座椅可调节多个姿势。

外观上，新款车型与老款车型整体设计基本保持一致，前脸采用了上下双格栅设计，上方格栅与两侧大灯相连，并用灯带将两侧大灯贯穿，下方配备了梯形的进气格栅搭配两侧散热口。配色方面，新车提供了鎏金黑、深空灰、松霜绿、天青蓝、冰晶银，五种车身颜色供消费者选择。

新车采用了全LED大灯组，并配备了自适应远近光、自动大灯等功能，能为消费者提供不错的光照表现和便利性。

问界新M7采用了上下双格栅的设计，上方格栅与大灯融为一体并用灯带连接与大灯形成贯穿式前大灯，下方为梯形的大尺寸格栅，并且在格栅内部还融入了摄像头以及毫米波雷达等传感器。

后视镜方面，问界新M7主驾驶一侧后视镜支持NFC解锁，并且在两侧后视镜下方还配备了摄像头。

车侧方面，问界新M7整体侧面非常简洁，一条笔直的腰线从车头贯穿至车尾。尺寸方面，新车长宽高分别为5020/1945/1760mm，轴距2820。车门采用了隐藏式门把手，并在门把上加入了品牌LOGO。

新M7采用了双十辐21英寸铝合金轮毂。轮胎采用了邓禄普SP SPORT MAXX轮胎。此外，问界新M7配备了电动踏板，该电动踏板还具备防夹以及障碍物监测功能。尾部整体设计非常简洁，贯穿式尾灯搭配一条银色镀铬饰条。尾灯方面，新车采用了全LED尾灯组，两侧的“C”型尾灯的设计，搭配贯穿式尾灯。

内饰方面，新车采用环抱式中控台。此外该车中控台采用了Nappa纹真皮进行包裹搭配木纹饰条。配色方面，新车提供了3种内饰配色分别为韶华杏、琥珀棕和极夜黑。

新M7方向盘采用了与内饰同色的两辐式多功能方向盘并用真皮进行包裹，两侧功能区域能实现较多操作如多媒体控制、仪表盘控制、全景影像、语音唤醒等功能。仪表盘采用了10.25英寸曲面全液晶仪表，仪表能显示胎压、多媒体、续航里程、电耗以及油耗等。配备了HUD抬头显示系统，能显示挡位、导航、智能驾驶等功能。

中控方面，新车采用了15.6英寸2K HDR中控屏，整体视觉体验比较出色。此外，在副仪表处加入了两个50W无线充电板，并配备翻毛皮进行包裹，换挡杆采用了水晶样式。门板同样采用了真皮进行包裹，门板配备了两个发声单元。

新车座椅采用了Nappa纹真皮进行包裹，且内部填充物柔软厚实；此外该座椅支持12向电动调节、座椅通风、加热、按摩、老板键以及头部音箱功能。

后排座椅同样采用了Nappa纹真皮进行包裹，并且支持27°-37°的电动靠背调节，并且还配备了座椅通风、加热、按摩功能。

新款问界M7在外观方面对前包围进行调整，采用了封闭式前脸，车头上半部分造型保持不变，依旧配有贯穿式LED灯带。新款问界M7新增加了一款名为“星际蓝”的涂装，不过该配色需要付费选装，并提供两款全新造型的轮辋可以选择。新款问界M7的车尾没有发生任何变化，依旧搭载了贯穿式尾灯组，且LED灯带相对比较纤细。该车的排气系统采用双边共两出的布局，不过运用了隐藏式设计。

新款问界M7的内饰布局基本保持不变，标配韶华杏、琥珀棕内饰配色，可选装问界M9同款赤茶橘内饰配色。车内采用内嵌式全液晶仪表盘以及悬浮式中控屏。此外，该车在中控屏下侧继续配备有两个50瓦手机无线充电面板，并采用电子换挡机构以及水晶挡把。该车还搭载了HUAWEI SOUND音响系统，其总功率达到了1080瓦。

辅助驾驶方面，新款问界M7搭载了“华为 ADS 2.0”系统，并针对车顶配备的激光雷达进行了升级，由此前的126线升级为问界M9同款的192线激光雷达，传感器方面还包括3个毫米波雷达、11个高清摄像头及12个超声波雷达，能够使车辆实现不依赖高精地图的高阶辅助驾驶功能。

新款问界M7在动力方面延续了老款车型的配置，搭载一台1.5T增程器，最大功率112千瓦；电驱动系统提供单电机后驱和双电机四驱两种动力布局，最大功率分别为200千瓦和330千瓦；根据动力和配置版本不同，该车CLTC纯电续航里程为210-240公里。另外，该车还将老款车型的FSD可变阻尼减振器升级为CDC连续可变阻尼减振器，支持悬架软硬调节功能。

外观设计上，问界新M7 Pro采用了全新的家族化前脸设计，别致进气格栅与星际蓝车身配色彰显科技与豪华感，20英寸双七辐星烁轮毂更添动感。内饰方面，问界新M7 Pro不仅延续了豪华质感设计，还提供了韶华杏、琥珀棕及全新赤茶橘等多种内饰选择，营造温馨舒适的乘坐环境。此外，大五座与享六座两种空间布局满足不同用户的出行需求，超大空间与灵活变换的储物设计让出行更加从容。

问界M7是由赛力斯汽车有限公司汽车与华为联合设计的豪华智慧大型电动SUV。该车源自纯电驱智能增程平台（DE-i）打造，配备了专为增程系统设计的1.5T四缸增程器，能够实现高效率和长续航里程。在后驱版CLTC工况下，其续航最高可达1220公里，纯电续航最高可达230公里，百公里油耗低至5.8L。四驱版本的百公里加速时间仅需4.8S，具有超级跑车级的性能。

问界M7还具备6座大空间和零重力座椅，适应家庭和商务出行场景。车内配备了全新升级的华为鸿蒙系统智能座舱，提供便捷的多设备互联能力。其Petal Maps导航系统能够在不同设备间无缝流转，实现常用常新。语音助手小艺获得了中汽研汽车行业首个车载语音助手认证A级，具有智能四音区精准识别、可视可说、端云协同、支持一句话多个指令、多模拒识，最高60秒连续对话等特性，且拥有丰富的自定义功能，能够满足每位用户的使用需求和习惯。

2023年10月6日晚，华为常务董事、智能汽车解决方案董事长余承东表示，10月6日问界新M7大定量达到7000辆，10月5日为3500辆，2023年十一假期最后两天总大定量超过1万辆。自2023年9月12日发布至2023年10月6日，问界新M7累计大定量已超过5万辆。10月，问界新M7交付新车10547辆，单车型单月交付破万，创历史新高。赛力斯汽车有限公司高管在接受采访时表示，从供应链到生产制造，赛力斯汽车全力以赴，实现生产和交付的“垂直上量”。11月9日，新M7系列累计大定达8.6万台。11月27日，AITO问界宣布，新M7发布两个半月大定已突破10万台。11月，新M7交付新车1.52万辆，连续两个月交付破万，累计交付超2.7万辆。

2024年1月1日，AITO汽车宣布，问界新M7于12月交付20611辆。2024年1月20日，余承东表示，问界新M7订单量已经突破130000台。余承东称，问界新M7在2024年的月交付能力会突破30000台。同年2月，AITO问界全系交付新车21142辆，AITO问界新M7单月交付18479辆，累计交付超过10万辆，问界新M7累计大定突破15万辆。4月1日，华为鸿蒙系统智行AITO问界汽车公布问界M7 3月交付情况，问界新M7当月交付24598辆，拿下中国新势力车型销量第一。

2024年4月11日，华为董事长余承东表示，问界新M7上市7个月，累计大定突破17.4万台。2024年4月，销量数据显示，问界M7销量为9266辆。5月，问界新M7 Ultra发布，上市20天大定突破3万辆。

2024年6月4日，鸿蒙智行正式官宣2024年5月交付数据，问界新M7系列交付7201辆，上市8个月大定突破18万。截至9月7日，问界M7系列已累计交付22万辆。11月8日，根据鸿蒙智行公布的问界新M7系列最新的销量成绩，问界新M7系列2024年1月1日至2024年11月3日交付171500辆，年内累计销量连续10个月蝉联中国新势力销量冠军。12月1日，鸿蒙智行发布了其11月份的车辆交付数据，问界新M7系列在11月交付了12,573辆，上市13个月以来累计交付新车已达23万辆。12月25日，在财新智库和中国汽研联合发布的《中国中大型SUV市场研究报告》报告中显示，自2024年1月1日至12月15日，问界新M7在中国市场新势力SUV车型中夺得销冠。2025年1月1日，鸿蒙智行宣布2024年问界新M7累计交付突破19万辆。

问界M7在中保研测试中的A柱变形，以及车身结构评价仅获得“A”等情况，引发了部分网友和汽车类博主对其安全性的质疑。AITO问界的客服对此进行了否认，2022年11月9日，认证为“华为智能汽车解决方案工程师”的微博博主针对问界M7的碰撞测试成绩做出解读，他表示，正面25%偏置碰撞A柱变形≠安全性差，还有A柱变形≠A柱断裂，断裂与变形完全是两个概念。该公司表示所有的车型都是自行研发的，并且完全符合中保研的安全标准。

2024年4月26日，运城市一辆问界M7在高速超车道上与前方浇水车追尾后着火，车上3人均遇难。

事故发生后，逝者家属表示，她从视频上看到车头着火以后，车门打不开，安全气囊没有弹出。追尾的浇水车没有设置警示牌、路障。2024年4月29日，逝者家属发布声明称，“感谢好心人第一时间破窗并开门救出我的亲人，虽然已经因为车辆碰撞失去生命，逝者已安，希望大家忽略或删除网上种种不实报道和内容，也希望大家不要再打扰我和我的家人。”

2024年4月28日，问界发表声明表示事发车型是入门非智驾版，未搭载华为高阶智能驾驶辅助系统，而是使用的博世公司方案，博世方案AEB的工作范围是在4-85km/h，碰撞时的115km/h时速已经远超博世AEB触发范围；事故车动力电池包特性正常，代表不存在电池自燃情况，事故发生时，事故车安全气囊正常打开，不存在安全气囊未工作的情况。

针对隐藏式门把手方面，在山西车祸中，隐藏式门把手无法开门也成为一个重要的槽点。余承东表示，问界新M7 Ultra也是装备的隐藏式门把手，即使在极端事故中隐藏式门把手没有弹出，也可以采用机械手应急开门，通过按门把手一边拉开进行开启，从里面和外面都能打开，不需要通过砸窗进行开门。

2024年4月28日，博世公司发文表示，涉事车辆没有搭载博世智驾系统（含AEB）。

2024年4月28日，AITO汽车官微发声明称：根据国家平台数据接入管理规定，获悉该车辆发生事故时车速115公里/小时，安全气囊正常打开，动力电池包特性均正常。对车门无法打开的质疑，AITO汽车客服回应称，大部分车辆无自动解锁功能，不管是否是隐形门把手，外部施救只能砸车窗。2024年5月6日，AITO汽车发布《关于山西省侯平高速路段交通事故中问界新M7 Plus相关技术问题的说明》。针对问界用户关心的事故中问界新M7 Plus车辆相关技术问题进行说明。其中包括AEB（AEB）功能为何没有成功避免碰撞、车辆起火原因、以及电池有没有自燃、安全气囊是否正常打开、碰撞发生后车门是否能打开。

2024年4月30日，福瑞泰克(杭州)智能系统有限公司人士表示，入门款问界M7 PLUS版采用了福瑞泰克智驾方案。这家智能驾驶ADAS系统本土供应商在2023年官方公众号上宣称，新⼀代智能驾驶产品已量产定点客户包括问界。问界新M7的AEB前向刹停速度，支持120km/h速度下紧急刹停。但由福瑞泰克提供智驾方案的事故车辆问界M7 PLUS版，并不具备如此高速行驶状况下紧急刹停能力。一位智能驾驶研发人员认为，刹停速度并不是越高越好。速度开得越高，越考验远端检测精度。另外，AEB算法多依靠人工规则经验和丰富的场景库资源书写，会存在对障碍物识别不准确不稳定，容易导致AEB功能难以触发。

2024年5月1日，一网友发布了三个视频，均为同一时长同一内容的行车记录仪视频。视频显示，在夜间高速公路上，行驶的车辆突然灯光熄灭，汽车在黑暗中行驶，驾驶员此后降低车速。视频配文称该车系问界新M7。5月4日，问界相关工作人员回应，经调查核实，该现象是驾驶员在操作远光灯时误触大灯，问题已经解决并反馈给了车主，车主表示认可。截至2024年5月4日，该网友发布的三个视频均已删除。

2024年5月31日，华为召开发布会，正式推出了问界新M7 Ultra版本，售价28.98-32.98万元，并于6月2日开启规模交付。6月3日，网传有汽车博主曝光，河南郑州问界新M7老款的车主组团前往门店维权，因问界新M7老款车辆开了60天就更新换代而认为被销售欺骗，并打出了“华为SERES(88.010, -2.48, -2.74%)销售欺骗天理难容”、“十八万辆韭菜无处申冤”、“等车100天开车60天变老款”等横幅。

2024年7月6日，一辆问界 M7 在广州市发生交通事故。11月7日，赛力斯汽车发布《关于网传广州问界M7事故鉴定的声明》。声明提到，经对车辆数据分析，事故发生前车辆转向和制动功能正常，事故发生时车辆处于人驾状态，电门开度100%，无主动制动记录，但车主不认可以上结论。声明称，截至2024年11月7日，该案件已进入司法程序，事故鉴定机构需由双方共同选定或由法院指定，事实认定应以法院查明为准。同日，SERES汽车称，针对涉嫌捏造并散布虚假信息、蓄意抹黑损害企业商业信誉、商品声誉的行为，已向公安机关报警，并向法院提起民事诉讼法。11月9日，赛力斯再次针对网传广州问界M7事故鉴定发布声明，称公司没有对行车记录仪数据和事故报告数据进行任何删除、修改。同时表示公司始终以用户安全为底线，在法院查明事实之前，呼吁大家不要捏造并散布不实信息。公司也会采取一切法律手段，依法维护自身的合法权益。随后，新浪科技对话了涉事车主，他表示，已向法院起诉SERES、华为和4S店，自己是因为华为的背书以及余承东“遥遥领先”的宣传才购买的这部车。针对赛力斯的起诉案由是消费侵权，明知产品有缺陷还在销售，要求退一赔三；针对华为的起诉案由是涉嫌删除后台数据，涉嫌欺诈，要求赔礼道歉。赛力斯表示：案件已经进入司法程序，事实认定应以法院查明为准。12月18日，问界M7交通事故鉴定机构深圳市南粤财物评估鉴定有限公司因超范围出具检测报告，遭到行政处罚，被罚款30000元。2025年1月3日，天眼查APP显示，重庆问界汽车销售有限公司新增一条开庭信息。信息显示，问界汽车将深圳市南粤财物评估鉴定有限公司、行吟信息科技（上海）有限公司（小红书APP运营主体）和北京车之家信息技术有限公司（汽车之家APP运营主体），以“中华人民共和国侵权责任法纠纷”案由，起诉至重庆市沙坪坝区人民法院，案件定于1月22日开庭审理。起因是南粤财物评估鉴定公司出具的上述事故鉴定报告认为，事故车行车记录仪数据缺失、不完整，系人为删除导致多段视频丢失；SERES汽车销售有限公司于2024年7月8日出具的事故报告数据及结论存在人为修改，不完整、不真实。而赛力斯表示没有对行车记录仪数据和事故报告数据进行任何删除、修改。