爱达·魔都号（Adora Magic City），是中国首艘国产大型邮轮，全长324米，宽度37米，总吨位13.62万吨，15层甲板，24层楼高，2125间舱房，最多可载5246名乘客。邮轮以上海为母港的国际航线，执航日本及东南亚航线，并适时推出“海上丝绸之路”等中长航线。

2023年6月1日凌晨2时，爱达·魔都号开始注水起浮，开始出坞前最后的试验准备工作。6月6日13时30分正式出坞，7月17日开始首次试航，7月24日完成第一次试航所有试验项目。9月7日，爱达·魔都号再次进行完工试航，并于9月12日试航成功。11月4日，爱达·魔都号正式命名交付。12月10日，爱达·魔都号完成所有船用产品的安装，已交付运营方。12月15日，爱达・魔都号移泊作业正式启动。12月24日，爱达·魔都号在上海离港，进行首次试运营。在本次试运营时，邮轮与敦煌研究院联合推出《念念敦煌：数字敦煌走进爱达邮轮》艺术展。12月28日，爱达·魔都号搭载2500名游客停靠济州道西归浦市江汀民军复合观光美港，这是中国产大型邮轮首次停靠韩日港口。2024年1月1日起，爱达·魔都号以上海市为母港开启首航季，带领宾客前往日本、韩国等东北亚热门邮轮旅游目的地。1月7日，爱达·魔都号顺利完成首航。

2005年中国国内乘坐邮轮出境游不足0.5万人，2015年这一数字增长至110万人，年均增速超过40%，中国交建协邮轮游艇分会预计中国会成为全球最大邮轮旅游市场之一。截至2016年全球邮轮年产能只有7艘左右，且2023年前交付的邮轮建造船位基本已满，难以供给中国等新兴市场。邮轮产业的逐步东移使得欧洲邮轮制造商扩大产能的动力不足，邮轮的国际产能已严重不足。

中国对发展国产豪华邮轮制造非常重视，国务院曾多次予以批示，发改委、工信部等有关部委出台了一系列政策予以引导和支持。2014年《关于促进旅游业改革发展的若干意见》明确“提出积极支持邮轮旅游装备制造国产化”；2015年《关于进一步促进旅游投资和消费的若干意见》提出“鼓励有条件的国内造船企业研发制造大中型邮轮”；2015年《中国制造2025》中明确要求“突破豪华邮轮设计建造技术”；2016年，发改委等24部委联合发布《关于印发促进消费带动转型升级行动方案的通知》中明确“支持国内造船企业与国外造船企业联合生产制造大型邮轮项目”。伴随国家对高端装备制造、旅游消费升级等政策的逐步落地，以及新兴邮轮旅游度假方式逐步被大众所熟知，围绕邮轮制造产业构建的邮轮经济将迎来难得的历史发展机遇。

2015年10月21日，中国船舶工业集团、中国投资有限责任公司与嘉年华集团签署了合资合作协议，三方在中国香港成立由中方控股的中船嘉年华邮轮有限公司。合资公司成立后，计划耗资250亿元人民币在中船集团订造5艘豪华邮轮，并负责邮轮的运营及管理。5艘国产豪华邮轮的建造资金将从中国银行、农业银行、兴业银行、光大银行和中国建设银行5家银行共同投资成立的邮轮产业基金处获得。

2018年11月6日，中国船舶工业集团有限公司与美国嘉年华集团、意大利芬坎蒂尼集团合作设计建造2+4艘13.5万总吨Vista级大型邮轮合同正式签署生效，标志邮轮工程进入正式实施阶段，中国首艘具有世界先进水平的大型邮轮开始实质性设计建造。

2019年10月18日，“爱达·魔都”号在上海外高桥造船正式开工点火进行钢板切割，全面进入实质性建造阶段。2020年11月10日，全面转入坞内连续搭载总装阶段。2021年10月18日实现全船贯通，2021年12月17日实现坞内首次起浮。三年多时间里，邮轮项目团队先后攻克了重量控制、减振降噪和安全返港等贯穿邮轮全生命周期的三大核心技术，已形成了一系列科技创新成果。

2023年5月19日，中国首艘国产大型邮轮“爱达·魔都”号（Adora Magic City）船名向全球发布。

2023年6月1日凌晨2时，爱达·魔都号开始注水起浮，即将开始出坞前最后的试验准备工作。6月6日13时30分，离开位于中国船舶外高桥造船的船坞，靠泊到船坞外的4号、5号码头。在顺利出坞后，“爱达·魔都号”在试航前完成了侧推设备系泊试验、瘫船试验、失电试验等一系列试验，试航前全船内装区域也已达到亮灯状态。6月25日，经过多部门共同努力、协同合作，“爱达·魔都号”圆满完成了3台艏侧推设备码头系泊试验工作。此次侧推设备调试为3台设备联调，最终设备正式运行到报验完成总计用时6天。

2023年7月17日，“爱达·魔都号”解缆离开码头，开始首次试航。7月24日，完成第一次试航所有试验项目。9月7日，为全面实施最终的完工试航计划，“爱达·魔都号”驶离中国船舶外高桥造船4号码头，再次进行试航。此次完工试航会对涉及31份调试程序约90余项海试项目开展测试和检验，包括区域振动噪声测试、废气洗涤、脱硫、通用广播报警声压、磁罗经校准等，会重点开展柴油-重油转换，并测试重油状态下的合同航速、耐久性试验和无人机舱等项目。9月13日，爱达·魔都号试航成功。11月4日，“爱达·魔都号”正式命名交付，这标志着中国成为可同时建造航空母舰、大型液化天然气运输船、大型邮轮的国家。邀请现任敦煌研究院名誉院长——樊锦诗担任启航大使。11月28日，爱达邮轮有限公司宣布与中国电信上海公司达成协议，上海电信将为首艘国产大型邮轮爱达·魔都号提供本地局域网的内容服务和互联网接入服务。12月10日，“爱达·魔都号”完成所有船用产品的安装，1292名来自全球各地的船员登船到岗，该邮轮正式转交给运营方。12月15日，首艘国产大型邮轮爱达·魔都号从上海外高桥造船有限公司移泊至上海吴淞口国际邮轮港，标志着爱达･魔都号已进入商业首航前的冲刺准备阶段。12月23日，爱达·魔都号开始首次试运营航次；同时在试运营时，邮轮与敦煌研究院联合推出的《念念敦煌：数字敦煌走进爱达邮轮》艺术展。12月24日，“爱达·魔都号”在上海离港，进行试运营。全船模拟真实运营状态，进行海事管理以及产品服务等方面的全方位测试，检验邮轮的运营能力。首次试运营在25日结束，第一批参与试运营乘客离船后，第二次试运营乘客会开始登船，来验证客人上下船的衔接能力。通过两次试运营，确保2024年1月1日的商业首航可以为旅客提供更好的服务。12月28日，爱达·魔都号搭载2500名游客停靠济州道西归浦市江汀民军复合观光美港，这是中国产大型邮轮首次停靠韩日港口。

2024年1月1日下午，经过两轮试运营航次后，首艘国产大邮轮“爱达·魔都号”载着3000余位旅客缓缓驶离上海吴淞口国际邮轮港，正式开启商业首航。首航航线为上海市—济州特别自治道—长崎市—福冈县—上海，时间为7天6晚。1月7日上午，中船邮轮所属爱达邮轮旗下的国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”顺利完成首航，3000余名来自16个国家和地区的乘客完成了7天6晚前往韩国济州与日本福冈、长崎等地的品质之旅。截至2024年1月25日，爱达·魔都号已顺利完成6个商业航次。

爱达·魔都号总吨位13.62万吨，长324米，宽37米，最大高度72.2米；全船搭载107个系统、5.5万个设备，包含2500万个零部件，完工敷设4750公里电缆；全船共有2826间舱室，其中乘客舱室2125间，船员舱室701间，总计面积约34600平方米，最多可容纳乘客5246人。

爱达·魔都号邮轮的零部件数量多达2500万个，住宿和休闲娱乐区共有14层甲板，公共区域面积超过4万平方米，配置了多个餐厅、剧院、购物区、水上乐园、健身房、篮球场等丰富多样的休闲娱乐设施，被誉为移动的"海上现代化城市"。

安全设施方面，“爱达·魔都号”配备有20艘双层结构救生艇，单艇长13.35米，宽约5米，高约4米，满载能容纳314人。为应对突发情况，除了救生艇，在四层甲板还配备了救助艇、安全救生筏和应急逃生装置。

软件通信方面，爱达·魔都号的通信组网由5G、WiFi和通信卫星形成天地一体组网，在5G信号能够覆盖到的近海海域，邮轮上的乘客可实现5G和WiFi6的自由切换，峰值速率可达千兆以上；而在5G信号无法覆盖的远海区域，邮轮上建设的船载5G基站及轻量级核心网的本地化算力部署，能大大节省卫星回传带宽，近海海域能够实现的各种全方位多媒体实时交互场景，在远海区域同样能够满足。

通信资费方面，上海电信表示会与邮轮运营方探索合作运营模式,建立更合理的收费标准，为首批使用邮轮5G的游客提供优惠资费方案，后续还将推出"邮轮+目的地5G"资费套餐，即把邮轮网络套餐与主要出行目的地国家，如日本、韩国等地的电话、短信、流量:等通信服务进行组合，为游客提供一站式便捷联网服务。

邮轮以上海市为母港的国际航线，执航日本及东南亚航线，并适时推出“海上丝绸之路”等中长航线，打造长、中、短相结合的多样旅行度假选择。外高桥边检站提前制定出境（港）预案，为“爱达·魔都”号提供安全、快速的通关便利。

2023年9月20日，爱达·魔都号的首航航线和全年航线开始销售，其中首航航线产品“7天6晚 上海-济州（西归浦）-长崎-福冈-上海”中，按每舱入住人数为1成人1儿童来看，标准内舱房IC售价6409元/人，如按每舱入住人数（每舱最高入住4人）为4成人，均价为4929.25元/人，2024年1月1日起航。

2023年10月24日，首艘国产大邮轮爱达·魔都号在淘宝“交个朋友-罗永浩”直播间上链接，特色产品“包船定制之旅”在参与天猫双11官方立减直降后售价2000万元，引来1000多万人围观。最终，一位来自山东的买家支付18万元意向金将其拍下。

邮轮取名“魔都”，既彰显了其“上海市设计”“上海制造”的身份，同时也凸显了首艘国产大型邮轮在产品设计、艺术设计、体验设计上的完美追求，即通过“奇幻缤纷的魔力、文化交融的魔幻、潮流时尚的摩登”，为中外宾客打造海上美好城邦的绝佳体验，传递“邮轮，让生活更精彩”的品牌理念。

爱达·魔都号船体涂装从敦煌壁画艺术中采灵感，以“丝绸之路”为主题，选取中式美学的敦煌飞天及天女散花，将经典的颜色与灵动的线条融为一体，创新演绎东方文化韵味，带来了全新的美学体验。

2023年2月8日，爱达邮轮正式宣布与开心麻花达成合作，将在首艘国产新造大型邮轮上呈现开心麻花喜剧专场，营造多元融合的喜剧盛宴，引入广受欢迎的中国本土喜剧IP，在国内邮轮行业中率先打造海上喜剧专场。

2023年4月11日，爱达邮轮正式宣布携手国际知名娱乐公司Selection将在首艘国产新造大型邮轮上推出全新艺术歌舞剧——《马可·波罗-丝路情缘》。该剧集合爱情、历险、历史、文化等多种元素，全新演绎马可·波罗在丝绸之路上的情缘故事，带领宾客穿梭时空，领略丝路文明的经典魅力。

2024年11月1日，“爱达·魔都号”遭遇16级台风“康妮”，海面风速30米/秒，船内一切正常，11月2日清晨顺利抵港。

邮轮产业本身是一个高投入高收益的行业，根据一般运营公司的测算，一条船的回收周期大概是12~15年，银行给我们贷款的周期是12年，所以说它的盈利能力是非常强的。一旦运营起来后，我们的现金流基本上都是能够为正，既能产生良好的经济效益，也会产生良好的社会效益。（中船邮轮科技发展有限公司总会计师、爱达邮轮有限公司财务负责人 孙长庆）

我国已具备同时建造航空母舰、大型液化天然气运输船、大型邮轮的能力，集齐造船工业三颗明珠。（中国船舶工业行业协会秘书长 李彦庆）

这艘船的出现，填补了国产大型邮轮空白，实现国产大型邮轮领域零的突破。（央视新闻 ）

爱达·魔都号对中国邮轮制造业来说是从0到1、从无到有的突破，意义重大。（中国交通运输协会邮轮游艇分会常务副会长兼秘书长 郑炜航）

被称为“浮动城市”的邮轮是全球最难建造和最复杂的船只之一。中国首次涉足大型邮轮的先进制造工艺，是一个里程碑。（南华早报）