福银客运专线，又称福银高铁，是我国铁路中长期规划的重要组成部分，由银西高速铁路、西武高铁、武九高速铁路、昌九城际铁路高铁、昌福铁路、福厦铁路客运专线组成。线路经过福建省，江西省，湖北，陕西省，宁夏回族自治区、甘肃省6个省份，起福州市经南平市，抚州，南昌市，九江，黄石市，武汉市，随州市，襄阳市，十堰，西安市，咸阳市，吴忠市，止于银川市。全长2300公里，速度目标值250-350公里/小时。福银高铁的建成沟通了我国的西北、中部地区与东南地区，实现宁夏沿黄城市群、关中城市群、长江中游城市群、海峡西岸城市群的对接。对于促进西部大开发、中部崛起和东中西部互动互补，统筹区域经济协调发展具有非常重要的战略意义。

福银高速铁路由银西高速铁路、武西高速铁路、武九高速铁路、昌九高铁、福厦高速铁路客运专线五段组成，兼顾沿线部分城际客流。实现沿黄城市群、关中城市群、长江中游城市群、海峡西岸城市群的对接，沟通西北地区、中部地区与东南地区。线路全长2300多公里，按高速铁路客运专线、双线进行建设，设计时速350公里/小时。

连接银川站（10台18线）、西安东站（12台30线）、武汉西站（18台34线以上）、南昌西站（12台26线）和福州站（12台28线）。为中国铁路兰州局集团有限公司、中国铁路西安局集团有限公司、中国铁路武汉局集团有限公司、中国铁路南昌局集团有限公司共同管理。

银川-吴忠-庆阳-咸阳-西安-商洛-十堰-襄阳-随州-孝感-武汉-鄂州-黄石-九江-南昌-抚州-三明-南平-福州--厦门-台北市

（1）铁路等级：客运专线。

（2）正线数目：双线。

（3）速度目标值：350km/h。

（4）最小曲线半径：7000m。

（5）正线线间距：5.0m。

（6）最大坡度：20‰。

（7）到发线有效长度：850m。

（8）牵引种类：电力。

（9）列车类型：动车组。

（10）列车运行控制方式：自动控制。

（11）调度指挥方式：综合调度集中。

（12）建筑限界：满足新建时速300～350公里客运专线的建筑限界。

沟通了我国的西北、中部地区与东南地区，实现沿黄城市群、关中城市群、长江中游城市群、海峡西岸城市群的对接。对于促进西部大开发、中部崛起和东中西部互动互补，统筹区域经济协调发展具有非常重要的战略意义。

对于西北地区：为进入西北地区提供了一条快捷的通道，对于促进西部大开发统筹区域经济协调发展具有非常重要的战略意义。构建了鄂陕联动发展的“高铁经济长廊”，对于促进沿线经济社会发展，加快沿线城镇化进程作用巨大；并为沿线实现经济可持续发展可以创造重要的基础条件，对于保持良好的生态环境，加强国防建设意义特别重大。

对于中部地区：推动武汉市中部崛起战略，也是是南昌市进京快速通道的重要组成部分，也是国家规划的“五纵五横”综合运输走廊武汉至台北市支线的组成部分。该线路建成后，将直接拉近鄱阳湖生态经济区快速对接武汉都市圈，并将成为江西省又一条快捷的进京通道。对江西地方经济发展和完善我国高速铁路网起到了重要作用。

对于南部地区：加深了赣闽经济合作，为福建省开拓了经济腹地，为江西开通了出海口岸，促建海峡西岸经济区的发展。对于解决中西部地区与福建铁路通道能力紧张、质量低下的状况、加强和完善华东地区快速铁路网布局，扩大港口辐射范围，促进赣闽两省及沿线地区均衡发展，推动两岸“三通”、完成祖国和平统一大业，发展循环经济、建设资源节约型和环境友好型社会中发挥重要作用。