江阴国际集装箱码头有限公司由省属福建交通运输集团有限责任公司全资子公司
福州港务集团有限公司独资投资经营，注册资金达3.675亿人民币，主要从事集装箱码头及配套设施的投资、建设、管理和运营；集装箱及散杂货等货物的装卸、堆存、拆装箱业务；货物储运业务。
（Fujian Jiangyin International Container Terminal)由省属福建交通运输集团有限责任公司全资子公司福州港务集团有限公司独资投资经营，公司前期总投入10.5亿元人民币，在江阴港区拥有两个可靠泊15万吨级
集装箱船的泊位。码头在国家政策、自然条件、码头硬件设施、周边配套设施及集疏运网络等方面都拥有无可比拟的优势。在江阴港区拥有两个5万吨级集装箱泊位，码头主体结构按靠泊15万吨级集装箱船设计。
1，地处
兴化湾北岸，三面临海，恰居中国海岸线中心和
上海港、深圳盐田港航运线中部，与
台湾省仅一水之隔，位于海峡西岸经济枢纽区中间区位，具有临港和邻台的独特优势；2，距
福州市85公，距
福州长乐国际机场81.5公里，距
福清市市区45公里，距
泉州市100公里，距
厦门市230公里，近可融入闽东南经济繁荣带，远可承接长三角、珠三角两大经济增长极的辐射。政策优势；1，
江阴港是省、市重点工程，是
福建省“两集两散”港口规划布局及福州市“南集北散”规划布局中的“一集”，将成为福建省集装箱进出口运输的主要靠泊地。2，随着海峡两岸大三通的顺利进行以及
海西蒙古族藏族自治州政策上升为国家政策，
江阴港将成为繁荣海西经济区的先驱。3，码头处于国务院批准的第14个
保税港区——
福州保税港区范围内。
优越的码头硬件设施；1，码头前沿水深-17.5米，拥有
兴化市（已开辟）、南日两条出入港航道，航道水深-15.5米，航道宽360米，第六代
集装箱船无需趁潮可全天候进出。2，码头岸线长667米，可靠泊15万吨级集装箱船。3，码头陆域面积达67万平方米，堆场面积为50万平方米，可堆存4万TEU（前期13000TEU）。4，设计年吞吐量70万TEU。5，拆装箱库6000平方米（自东向西分为A库（1765平米）、B库（1765平米）和验关平台（2740平米）三个部分。）6，码头七条闸口通道已经投入使用。
先进的码头设备；1，码头配备3台起重量65吨的（双箱吊具下）岸桥和9台40.5吨场桥，其中岸桥是目前
福州港起重量最大的集装箱
装卸桥。2，岸桥外伸距达65米，可装卸目前世界最大吨位
集装箱船。3，岸桥装卸效率可达30TEU/小时/机。4，岸桥在吊钩模式下起重量为78吨，对重大件货物装卸具有独特优势。
完善的周边配套设施；1，保税物流中心提供保税仓储、国际物流配送、进出口贸易和转口贸易、简单加工和增值服务、检验检测、商品展示、物流信息处理、入物流中心出口退税等功能。2，码头后方入驻有口岸服务中心，集海关、国检等行政功能于一体，可一次性办理通关所需手续。3，已进驻国内外大型
物流企业为客户提供运输、仓储、装拆箱等业务；三十多家物流
运输企业在此提供集疏运业务。
发达的集疏运网络；1，海路：通过
莆田市、南日航道出入港，与
台湾海峡、国际主要航道仅相距24
海里。2，陆路：
福州－银川高速公路、福温高速及
福厦高速公路将港口经济腹地内的重要城市与码头紧密相连；
疏港公路（新江路）连接国道，距
福州—昆明公路10公里，距福厦高速公路18公里。航空：距
福州长乐国际机场80公里。3，铁路：
福厦铁路江阴铁路支线（公司参股建设）延伸至码头后方；建设中的
向莆铁路西接杭长、京九铁路通道，中连鹰厦铁路，东接福厦快速铁路，将拓展
福州市港口腹地，延伸至广阔的中西部，成为
江西省、
湖南省等内陆地区便捷、快速的出海通道。