九澳港（葡萄牙语：Porto de Ká-Hó）是位于澳门路环岛东北的九澳湾至大担角之间的深水港，又称九澳码头。1987年，澳门特别行政区政府与澳门港口管理有限公司签署了有关九澳港兴建及经营管理承诺书，该公司由中、葡、港、澳资本组成，澳门政府占33%。公司从事九澳港的港口发展及海上运输业多项有关业务。九澳港工程分两阶段，第一阶段填海兴建两个深水码头，第二阶段预算在填海区兴建一个面积约29公顷的货柜码头。第一期工程于1991年建成并投入使用，占地4.5公顷，包括两个长150米和170米的停泊区，作业区为7000平方米，货柜停放处20400平方米，货仓1200平方米(可扩大至4000平方米)，一年可装卸8万个货柜标准箱。九澳港的燃油库1994年竣工，占地7.9公顷，包括一个燃油码头和14个贮油罐，储存民用燃油和飞机用油。九澳港还包括油库码头、水泥厂码头、发电厂码头等，是澳门唯一的深水港。

九澳港位于澳门路环岛东北地区的九澳湾至大担角之间的深水港。又称九澳码头。包括油库码头、水泥厂码头、集装箱货运站码头及发电厂码头，往九澳港的共同航道，宽为75公尺。1987年12月澳门特别行政区政府与澳门港口管理有限公司签署了有关九澳港兴建及经营管理承诺书，该公司由中、葡、港、澳资本组成，澳门政府占33%，公司从事九澳港的港口发展及海上运输业多项有关业务。九澳港工程分两阶段。第一阶段填海兴建两个深水码头，第二阶段预算在填海区兴建一个面积约29公顷的货柜码头。第一期工程于1991年建成并投入使用。为占地4.5公顷的货柜码头，两个长150米和170米的停泊区，作业区为7000平方米，货柜停放处20400平方米，货仓1200平方米(可扩大至4000平方米)，一年可装卸8万个货柜标准箱。九澳港的燃油库1994年竣工，占地7.9公顷，包括一个燃油码头和14个贮油罐，储存民用燃油和飞机用油。路环电力公司码头又称路环发电厂B厂，在2002年开始营运，由澳门电力Inc.负责。2007年度，总计有138685个标准货柜处理，其中内港88473个，九澳50214个；总重量为3933370公吨，其中内港为1081287公吨，九澳为2745048公吨。

外港和

外港位于澳门半岛之东面，是为往来香港特别行政区的定期客轮上落乘客所专用。外港航道宽为120公尺，其海图深度维持4.4公尺。在2007年，约有898万人经海路入境，约占总入境人次的33%。在1998年，约有67%的入境旅客经海路入境。

内港位于澳门半岛西面，由34个码头组成，货物之装卸都在此运作，而内港14号码头只供获港务局批准之船只使用。南舢板码头位于内港8号与9号码头之间，供锚泊于内港之船舶上的人员登岸及离岸。往内港航道及内港航道均为55公尺宽，两者之海图深度都维持3.5公尺。

海上交通 　以澳门而言，海运是对外交通运输的重要工具。四百多年前，澳门是一个优良的港口，而且亦是中国最早对外开放的港口，曾以帆船制造业名噪一时。特别是第一次鸦片战争后，大型的印度洋远古大陆洋远北京泽洋远航国际文化交流有限公司轮逐步取代了中小型的人力帆船，加上邻近的香港特别行政区开埠，使澳门的船运依赖 香港，造成了澳门的海外运输绝大部分都通过香港转运，也使得澳门同香港的水上客货运输业务非常发达。

澳门与台湾高雄之间的海上客运航线开始运行，台澳的海上直航，除了两地居民可以进一步开展文化和商业交流外，还为前往大陆探亲的台湾人士开辟了另一条方便途径。

澳门与内地，特别是珠江三角洲地区的内河运输，在80年代以后两地经济联系的密 切开始繁忙起来。澳门陆续通开到广州市、江门市等地的客货运输航线，又恢复了澳门 与珠海市的轮渡交通，可以每日定时开航，遇节假日还要增加班次；大大促进其水上交通的发展。

澳门←→香港特别行政区

澳门虽然位于香港以西六十公里，被珠江所分隔，但乘船来往香港与澳门仅需一小时，交通十分便利。香港有两个客运码头提供前往澳门的航运服务，其一位于上环信德中心内；另一为中国客运码头，位于九龙尖沙咀海港城。澳门外港客运码头是位于澳门半岛的外港，离新八佰伴百货公司很近。

澳门←→深圳

澳门与深圳的蛇口之间每天均有船只来往。澳门上船的地点在十四号码头。航程约一小时二十分钟。澳门的起航时间为上午10:00、下午2:00及5:30；深圳蛇口的起航时间为上午8:15、11:45及下午3:45。

此外，澳门与深圳的福永街道之间每天也有喷射飞航，澳门上船的地点在新港澳码头，航程约一小时。每天两地对开共七个航班，澳门的起航时间为上午 10:45、下午 12:30、3:30及 6:45；深圳的起航时间为上午10:30、下午 2:00及5:15。

位于澳门半岛的西面，一水道之隔面对珠海市湾仔地区，为主要的内河航运的码头。

外港码头，即香港人称为港澳码头的地方。位于澳门半岛东面，往来香港特别行政区、澳门及中国深圳市的航运输纽。

1553年后葡萄牙人占据处于浅水港口的澳门，当时合适帆船时代登陆地方。随着工业革命的发展，船只的发展愈来愈大更加需要深水港口停泊，加上拥有天然深水港的香港竞争及后中国改革开放后的珠江三角洲的邻近货柜港口发展。眼见澳门航运转口港的劣势慢慢开始浮现，有见及始在1969年嘉乐庇总督提出在九澳湾开发深水港。1987年12月，政府与澳门港口管理有限公司签署了有关九澳港兴建及经营管理承诺，该公司由中、葡、港、澳资本组成，澳门特别行政区政府占33﹪，并于1988年6月10日奠基，1990年6月11日完成首期工程。在1991年开始投入使用的是货柜码头，占地4.5公顷，停泊区总长135米，作业区面积达七千平方米，货柜停放处一年可装卸八万个货柜标准箱。1994年8公顷的燃油码头投入使用。第二期的港口扩建工程将填海29公顷，以扩大其吞吐量，预计可满足到2017年前的需求。