CV90步兵战车（英文：CV90 Infantry Fighting Vehicle），瑞典CV90步兵战车是瑞典于1978年研制装备的一型履带式步兵战车。CV90基本型步兵战车从1985年开始研制，1989年完成试验测试，1990年开始批量生产，1993年正式装备部队。除装备瑞典陆军外，该战车各种型号出口装备荷兰，瑞士，挪威等多个国家。

CV90步兵战车基本型车CV9040车身长6.471米，全宽3.192米，炮塔顶部高2.5米，重23吨。该战车配备40毫米火炮，这种火炮可以单发射击也可连发射击，不但可以攻击地面目标，还可以攻击到空中飞机和直升机。车辆采用萨博·斯堪尼亚公司生产的500马力柴油机，传动装置则是由沃尔沃公司所生产，最大速度可达80千米/小时。整车可搭载驾驶员1人，车长1人，炮长1人，步兵8人。战车具有多种变型车，例如Pbv L装甲输送车，Stripbv装甲指挥车，Epbv装甲观察车，Bgbv装甲抢救车等。

1978年,瑞典决定研制一种可以在2000年供军方使用的步兵战车。瑞典军方要求是新型步兵战车全重不超过20吨，要具有良好的战术机动性，适合在瑞典北部严寒、深雪、薄冰和沼泽地带作战；能较好地对付装甲目标；具有防空能力；在规定的战斗全重与成本的前提下增强防护力，车体前部能防30毫米炮弹，车体底部能防地雷；具有一定的战略机动性，能用铁路和民用平板卡车运输，能否空运则暂未定；易于保养维修和具有发展潜力等。1985年7月，瑞典军方与HB·乌特维克林公司正式签订了设计、研制和制造5辆样车的合同。

全部研制工作委托瑞典HB·乌特维克林公司(HB Rtveckling AB)进行。该公司选定赫格隆与索纳公司和博福斯公司为主承包商。底盘和机动部件由赫格隆与索纳公司承包；炮塔和武器系统由博福斯公司承包。1986年夏开始研制5辆样车，第一辆为步兵战车，第二辆为自行高炮，均安装40mm机关炮，第三辆为装25mm机关炮的装甲输送车，第四辆为120mm自行迫击炮，第五辆为装甲抢救车。其中第一辆样车按计划于1988年完成。首批生产合同1990～1991年签订，第一批生产型车辆在1993～1994年完成。

除了5辆样车的合同，在1986年12月，HB·乌特维克林公司又获得了研制4种炮塔的新合同，其中3种安装的是博福斯公司的40mm机关炮，另一种装是25mm机关炮。

1988年，第一辆样车按计划完成。1989年完成试验测试，1990年开始批量生产，1993年正式装备部队。首批生产合同1990～1991年签订，第一批生产型车辆在1993～1994年完成。

2014年02月16日，瑞典国防装备管理局透露称，当局决定升级现役的500辆CV90“”装甲输送车中的365辆，为其装备新的战斗管理系统，以延长其服役期至2030年。

瑞典陆军首次装备CV90步兵战车是在1993年。从1985年开始研制，1989年完成试验测试，1990年开始批量生产，1993年正式装备部队。CV90步兵战车经过了一系列的研发和测试，在瑞典军方的审查和评估之后，于1993年开始正式列装瑞典军队。首批装备的CV90步兵战车被交付给瑞典陆军，并在接下来的几年中逐步增加数量，成为其主力步兵战车之一。自那时起，CV90步兵战车在瑞典军队中发挥了重要作用，并得到了不断的改进和升级，以适应不断变化的战场需求。

CV90车族的基型车为PbvG机械化步兵战车，车体采用钢装甲结构，有附加装甲和芳纶衬层。为尽量降低车高，CV90步兵战车把散热器布置在车体后部右侧，因此从车体前部右侧的发动机舱，经炮塔右侧到后面，需要一点通道，炮塔也就不在车体中心线上了。车长的舱盖可以垂直升高一段，让车长既能探头环视四周，又能避开上方炮弹空炸后洒下的弹片。

CV90步兵战车动力系统采用的是瑞典萨伯·斯堪尼亚(Saab Scania)公司和沃尔沃(Volvo)公司制造的发动机和传动装置。发动机功率为368kW(500马力)，与其匹配的是沃尔沃公司的自动传动装置，但也有部分采用英国珀金斯发动机(Perkins Engines)公司根据美国底特律柴油机阿里逊(Detriot Diesel Allison)分部特许生产的X-300-5液力机械传动。为使车体低矮，散热器的位置与联邦德国黄鼠狼步兵战车相似，在车体后部右侧。

CV90步兵战车行动部分采用扭杆悬挂。有7对负重轮，无托带轮。

CV90步兵战车的炮塔选型为40/70B式40毫米电液驱动双人炮塔机关炮。该炮重615千克，弹药基数为240发，可发射不同类型的弹药，包括近炸引信预制破片榴弹、曳光榴弹和穿甲弹等。还可以使用博福斯公司研制的尾翼稳定脱壳穿甲弹，以应对远距离上的战斗车辆。炮塔由炮手和车长控制和射击，配备潜望镜、瞄准镜和火控计算机等设备。炮塔驱动和武器俯仰采用电液操纵，也可手动操纵。此外，炮塔还装备有7.62毫米并列机枪、照明弹发射器和烟幕弹发射器。但是，CV9040型步兵战车基本型并不配备反坦克导弹系统，这在一定程度上削弱了其作战效能。

车长位置上方有指挥塔，塔上配有便于环形观察的潜望镜和索佩朗公司的M371瞄准镜。炮手位置的前部和右侧有潜望镜，还有博福斯航空电子公司的UTAAS瞄准镜、西姆拉德公司的LV401火控计算机。炮塔驱动和武器俯仰均采用电液操纵，紧急情况下也可手动操纵。

CV90步兵战车的车体采用钢装甲结构，有附加装甲和芳纶衬层。车体前部能防30mm炮弹，车体底部能防地雷；车辆还配备三防装置和灭火装置。

参考资料：

2004年07月07日，芬兰国防军(FDF)已经与帕特利亚·赫格隆茨公司签订了一份交付另外45辆CV9030步兵战车(IFV)的订单，价值约1.2亿欧元(7900万英镑)，交付工作将于2006年～2007年间进行。

2022年6月2日，为淘汰更换俄系旧款步兵战斗车，斯洛伐克拟斥资17亿欧元（约新台币529.4亿元），采购152辆步兵战斗车。贝宜集团子公司「贝宜系统赫格隆」（BAE Systems Hagglunds）研制的CV90 MkIV赢得斯洛伐克新一代步兵战斗车标案，将取代该国现役的BVP-1与BVP-2（俄制BMP-1/2的授权生产版）。

2022年12月21日捷克国防部宣布，已与瑞典政府和贝宜系统（BAE systems）公司签署谅解备忘录（MOU），拟采购210辆最新版本的CV90步兵战斗车，借此提升捷克陆军现代化，强化抗俄等区域威胁的能量。捷克防长切诺秋娃表示，该MOU是3方在20日签署，除采购210辆MkIV规格的CV90步兵战斗车外，也包含相关人员培训、现代化升级和后勤维护等作业，并将由捷克国防企业承包40%制程，合约价值约23亿美元（约新台币706.25亿元），而后续谈判将在2023年展开。

2023年9月11日，乌克兰国防部副部长马利亚尔通过社交媒体表示，瑞典和乌克兰已达成协议，将共同制造1000辆CV90步兵战车。生产的步兵战车将交由乌克兰使用。

CV90步兵战车首次国外任务是在2004年至2006年期间，有13辆悬挂联合国旗帜的车辆在利比里亚执行。自2009年以来，瑞典派出9辆Stridsfordon 90参与了ISAF在阿富汗的行动。

丹麦时间2010年8月7日10点50分，士兵们乘坐CV 9035(IKK)步兵战车在巡逻基线周围地区巡逻，途中碾压了一个简易爆炸装置。爆炸威力巨大，导致步兵战车翻倒。

瑞典当地时间2023年10月6日，瑞典电视台报道，瑞典国防大臣在6日的新闻发布会上介绍了瑞典对乌克兰的新一轮援助计划，价值约22亿瑞典克朗（约合14亿元人民币），主要为155毫米火炮弹药。此外，还有瑞典先前捐赠的系统，如CV90步兵战车的备件和弹药，以及卫星通信设备和步兵装备。

主要供旅、营级部队的前线指挥用。除了通信设备加强，后部载员舱里还加了个地图桌，供6名参谋、指挥员使用。虽然它通过精心设计和配置，没有很多天线外露，车体也基本上还是原样，但炮塔上没有武器系统，仍是明显特征。炮塔上有时会刻意装一根假炮管,和前线观察车外观一致。

主要用于引导火炮等间瞄火力射击，全车6名乘员。光电通信设备比原来的CV9040更强，有热像仪、激光测距仪、GPS定位系统，1部短波电台,3~4部超短波电台，2台计算机。炮塔顶增加了3根天线。武装只有一挺7.62毫米机关枪，但炮塔前能安置一根可折叠假炮管。

这型车相当于在CV9040的炮塔右侧加了个双联装导弹发射器，里面是RBS-56型“比尔”反坦克导弹。炮塔后部中间加了个光电制导转塔，导弹射手坐在车体后部右侧,通过显示器控制导弹。车顶舱盖打开后能手动装填新导弹。5枚备用导弹存在车体后部左侧。

CV90ARV的底盘上装有可拆卸的工程和车辆效援工具，包括推士铲、扫雷型、起重汽车起重机和2个绞盘，主要用于完成战场抢救和维修保障任务。该车单个绞盘牵引力为9吨,配合滑轮组和钢缆,2个绞盘最大牵引力可达72吨。全车乘员5人,武器只有7.62毫米机关枪。

在车体前加了一组扫雷。

外形变化已经很大，有升降枪杆、多种天线。瑞典以CV90作为底盘开发一方面是为了适应本国地理环境的特殊需要，另一方面也说明CV90系列有很“扎实”的底盘，经济性、可靠性、通用性各方面都很好。

自行迫击炮则采用了全新的先进迫击炮系统AMOS，由瑞典赫格峰公司与芬兰帕特里亚公司合作研制。该系统具有独特的设计，通过炮尾装填炮弹，并拥有两根120毫米口径的炮管。AMOS系统不仅可以进行曲射，还可以进行直射，射击范围为俯仰角-3°到85°，并具有较高的防护和反应速度。部署和发射时间很短，仅需不到30秒。该系统具有较高的射速，最高可达到每分钟16发，持续射击时也可达到每分钟10发。CV90120携带50至60发炮弹，具备持续作战能力，包括最大射程为10千米的增程高爆弹、红外烟雾弹、照明弹、集束炸弹和制导迫击炮等。这种后膛装填的滑膛炮具备迫击炮和榴弹炮的特点，因此常被称为迫榴炮。尽管射程不远，但它具有轻便灵活的特点。

瑞典在2010年推出的CV90“犰狳”装甲输送车的改进和特点。该车去除了双人炮塔，改为配备了遥控武器系统，通常搭载12.7毫米机关枪。车体外观也有较大的变化，新增了防护系统，包括新型附加装甲组件，重点增强对地雷和简易爆炸装置的防御能力。另外，CV90“犰狳”还装备了LEDS-150硬双人炮塔和杀伤主动防护系统，能够全方位探测和拦截各种来袭弹药，包括RPG7火箭炮和反坦克导弹。通过四角的探测器和毫米波雷达等传感器，CV90“犰狳”能够发现来袭弹药并发射拦截弹进行防御。

该战车继承了原型车的大马力柴油机和先进悬挂系统，提高了行驶舒适性和减轻了颠簸感。最大重量28吨，最小重量24吨，越野最大行程600千米，最高时速达70千米。它采用了ATK火炮系统公司的30毫米“大毒蛇”Ⅱ主炮，最大射速为200发/分钟。该车可搭载3名乘员和8名士兵，具有较低的车身轮廓和隐蔽性能，提供一定的防护能力，并具备一定的防空能力。最大重量28吨，最小重量24吨，越野最大行程600千米，最高时速达70千米。

CV9030 MkⅡ是专门为瑞士制造的，其性能参数与CV9030基本相同。所不同的是，它采用了ATK公司的30毫米“大毒蛇”Ⅱ改进型Mk44火炮，最大射速提高到400发/分。为适应信息化作战，它还加装了大量先进电子设备，这些改进使CV9030 MkⅡ具有更精准的昼/夜行进间射击能力。

该战车主要由荷兰皇家陆军研制，其性能与CV9030基本相同，但在武器系统、车载电子系统和装甲防护方面有较大的改进。它搭载一门35/50毫米变口径机关炮，可根据需要使用35毫米或50毫米炮弹。通过加装赫格隆公司开发的火控程序，35毫米机关炮能够发射具有极大杀伤力的可编程空爆弹，而反装甲弹药则采用了最新的35/50毫米次口径碎甲弹，提高了对装甲目标的穿透能力。CV9035 MkⅢ还配置了最新研制的装甲套件，该装甲不仅能提供出色的防护性能对抗水平方向的直接火力，还具备一定的抵御能力，可以抵御攻顶式反装甲武器和地雷的攻击。

新型MkIV提供了实质性的功能升级，包括增强的传动系统功能和主动阻尼技术，以提高战场速度和操控性。新车还采用了最新的北大西洋公约组织标准电子架构，以满足客户对传感器集成和自主系统实施的需求。CV90 MkIV配备功率高达1,000马力的新型斯堪尼亚发动机和最新升级的X300重型变速器。车辆总重额定值从35吨增加到37吨，这意味着用户将受益于两吨额外的有效载荷，而不会降低车辆敏捷性，并具有相同级别的保护。这为任何用户提供了无与伦比的未来增长潜力。

相对于其他型号，CV9030“芬兰人”完全数字化了，并且装备了最新的技术，在许多方面与瑞士的Schutzenpanzer 2000计划很相似。该战车重26.9吨，搭载了斯堪尼亚DS16 41A 616hp(460Kw)柴油机，最高时速65公里/小时，它搭载一门30毫米Mk44自动炮，使用30毫米主炮。

CV9030CH的主要武器是一套ATK火炮系统公司生产的30/40毫米MK 44机关炮。

主要为瑞典军队国际维和而开发的。装甲方面配置了更强的防护手段，提高了对地雷、路边爆炸装置和火箭弹的防护能力等，而这也导致全车重量从CV9040的23吨增至近28吨。C型车的炮塔上换装了LIRC公司最新的热像仪，在沙漠温差较大地区成像灵敏度更高，热图像直观，测温范围广，并经历了实战的考验。由于炮塔部分做了不少改动，并列机枪也从原位移至更靠左的位置。

2022年10月，BAE系统公司向荷兰交付了首辆CV9035NL改进型样车。该车换装了新炮塔，加装了主动防御系统、反坦克导弹发射装置，换装了新的光电系统、通信网络设备，并对车内布局进行了调整，以提高人机功效。

瑞典的武器装备非常有特色，CV90步兵战车就是其中之一，这种战车的特色地方在于它有三个之最，它的火炮口径为40毫米是西方国家的步兵战车中最大的；发动机的单位功率为18.4瓦/吨，这在步兵战车家族中堪称“之最”；步兵战车家族车身射击孔最少。（《现代战争与军事科学》评）

作为北欧小国的瑞典，在军工上可不能小觑，他们独立自主研制的武器不仅型号多，性能优秀，还非常有自己的特色。CV90步兵战车就是其代表作之一，没有其它国家的履带式战车像它那样，改型众多。（《军事科技前沿》评）