印度尼西亚鹰航空公司（英语：GarudaIndonesia，印尼语：PTGarudaIndonesia（Persero）Tbk，简称“嘉鲁达印尼航空”或“加鲁达”、“嘉鲁达印尼航空”，有时候音译为“嘉鲁达印尼航空”），是由印度尼西亚政府全资所有的国家航空公司。公司的印尼语名称中“嘉鲁达印尼航空”三个字，是来自印度教中的神鸟迦楼罗，这种鸟在南亚、印度尼西亚和许多东南亚国家的神话中都有被提及，公司标志上所画的正是这种鸟的形象。

印度尼西亚的商业航空历史可追溯到印尼人民捍卫民族独立的时代。首个商业航班（加尔各答—仰光）于1949年1月26日起飞，使用尾号为“RI001”的DC-3达科他飞机，航空公司名称为“嘉鲁达印尼航空”。同年，1949年12月28日，另一架注册号为PK-DPD并涂有“印度尼西亚鹰航空公司”标志的DC-3飞机从雅加达飞往日惹，以迎接艾哈迈德·苏加诺总统。这是以嘉鲁达印尼航空的名义进行的第一次飞行。

1年后，也就是1950年，印尼鹰航正式成为一家国有航空公司。在此期间，公司经营38架飞机，包括22架DC-3型、8架卡塔利娜飞艇和8架康维尔240型飞机。印度尼西亚鹰航机队规模不断增长，并最终于1956年进行了将印尼朝圣者送往麦加圣地的首次飞行。1965年，飞往阿姆斯特丹的航班是嘉鲁达印尼航空首个欧洲国家目的地航班。

在整个20世纪80年代，印尼鹰航的机队和业务进行了大规模的振兴和重组。这促使公司为空中和地勤人员开发综合性的培训计划，另外还在西雅加达建立专用的培训机构，取名为“印度尼西亚鹰航空公司培训中心”。

公司在苏加诺－哈达国际机场建立了一个飞机维修中心。此后，在20世纪90年代初，嘉鲁达印尼航空制定了一项长期的发展战略，一直实施到2000年。公司还继续扩大机队阵容，始终致力使嘉鲁达印尼航空成为世界最大30家的东航浙江公司之一。

随着2005年业务发展计划的出台，新的管理团队走马上任，并制定了公司的未来发展计划。新的管理层进行全面的重新评估和规划目标，提高运营效率，恢复财务稳定性，包括进行债务重组，提高员工的客户服务意识，最重要的是，恢复和振兴嘉鲁达印尼航空的企业精神。

为了支持其业务运营，印度尼西亚鹰航空公司成立了5家子公司，专注于支持母公司业务发展的产品/服务。这些子公司包括PT Abacus Distribution SystemsIndonesia、PT Areo Travel、PT Garuda Maitenance Facility Aero Asia、PTaero SystemIndonesia和PTCilitink Indonesia。

嘉鲁达印尼航空展现出航空品质服务的新面貌，航线覆盖64个全球目的地，包括55个印度尼西亚城市和20个海外城市。除了服务于自己的航线之外，嘉鲁达印尼航空还与14家中国国航签署了代码共享协议。

此外，2014年3月5日，印尼鹰航正式加入“天合联盟”，成为其国际网络扩张计划的一部分。加入天合联盟后，印尼鹰航的乘客可以通过天合联盟成员航空公司的日均15,700余次的航班飞往178个国家的1064个目的地，并可使用遍布全球的564间候机休息室。

嘉鲁达印尼航空始终为改善乘客服务而做出努力，推出了“鹰航体验”的独特服务理念，通过五种感觉，即视觉、听觉、味觉、嗅觉和触觉，涵盖从旅程前至旅程结束的整个过程，为乘客带来最佳的印尼饮食、文化和风土人情的体验。

印尼鹰航也是国际航协运行安全审计（IOSA）的运营者之一，采用与IATA大部分国际航运成员相同的安全标准。嘉鲁达印尼航空于2008年获得IOSA认证。

2018年11月，印度尼西亚旅游部消息，印尼鹰记航空公司集团（鹰航）旗下所有航班从2019年起将提供空中免费上网服务。

嘉鲁达印尼航空荣获总部位于伦敦的Skytrax和其他机构颁发的“全球最佳区域性航空公司”、“全球最佳经济舱”、“世界最佳机组”和其他多个奖项。

2014年，嘉鲁达印尼航空成功身于Skytrax五星航空公司之列，成为五星航空公司的新成员。Skytrax五星航空公司是业内备受瞩目的指标性大奖，获得五星评级的航空公司不仅代表着业内最高水平，还需保证其服务水准的可持续性。继韩亚航空株式会社、国泰航空、海航控股、全日空航空公司、卡塔尔航空公司及新加坡航空之后，嘉鲁达印尼航空成为获此殊荣的第七家航空公司。

2023年，2023年全球最佳航空公司100强排行榜发布，嘉鲁达印尼航空位列第30名。

致力于成为一家具有实力和杰出表现的航空公司；因此使命是为全球乘客和货运客户提供优质的服务和地道的印度尼西亚款待。

作为印尼的国有航空公司，向世界宣传印尼，通过提供专业的航空服务支持国家经济发展。

印尼鹰航飞往53个国内目的地：

苏门答腊岛：

班达亚齐、棉兰（吉隆坡娜姆）、北干巴鲁、巴淡岛、占碑、巴东、邦加槟港、皮纳索里、巨港、班达楠榜、丹绒香兰、丹戎槟榔、明古鲁。

爪哇、巴厘岛、西努沙登卡拉、东努沙登加拉：

万隆、马塔兰、古邦、三宝垄、日惹、梭罗、泗水、玛琅、登巴萨、恩德、比玛、松巴哇、任抹。

苏拉威西岛：

万鸦老、哥伦打洛、帕卢、望加锡、肯达、比玛、Makuju、巴乌巴乌、卡拉克、卢武克。

加里曼丹岛：

坤甸、巴厘巴板、帕朗卡拉亚、马辰、塔拉坎、伯劳、普图西包。

巴布亚省和马鲁古：

安汶、特尔纳特、查亚普拉、马老奇、蒂米卡、朗格、马诺夸里、沙姆拉基、纳闽巴霍。

嘉鲁达印尼航空飞往51个国际目的地：

新加坡、香港特别行政区、东京（成田）、东京（东京羽田国际机场）、大阪、首尔特别市、广州市、北京、上海市、马尼拉、斯里巴加湾市、帝帖木儿、名古屋市、仙台市、福冈市、千岁、冲绳、新德里、孟买、金奈。

佩斯（珀斯）、墨尔本、悉尼、布里斯班。

中东、非洲

吉达、阿布扎比、马斯喀特（2）、巴林（2）、开罗（2）、内罗毕（2）。

阿姆斯特丹、伦敦希思罗（1）（2）、法兰克福（1）、苏黎世（1）、马德里（1）、慕尼黑（1）、罗马（1）、巴黎（2）、曼彻斯特（2）、雅典（2）、莫斯科（2）、伊斯坦布尔市（3）、布鲁塞尔、杜塞尔多夫足球俱乐部、巴塞罗那、曼彻斯特、米兰、柏林。

洛杉矶（7）、旧金山（7）、纽约（2）、芝加哥（2）、西雅图（2）。

【注】

（1）途经阿姆斯特丹，与荷兰皇家航空公司代码共享；

（2）途经阿布扎比，与阿提哈德航空代码共享；

（3）与土耳其航空公司代码共享；

（4）与菲律宾航空代码共享；

（5）与越南航空公司代码共享；

（6）与文莱皇家航空公司代码共享；

（7）途经台北市，与中华航空代码共享。

截至2016年5月，嘉鲁达印尼航空共运营143架客机，平均机龄5.4年：

自从1950年，该东航浙江公司经历15起空难事故与1起劫机行动。

1、1996年6月13日，从雅加达飞往福冈县的865航班麦道DC-10型客机降落时冲出跑道，三号引擎起火爆炸，3名乘客不幸遇难，其他272名乘客及机组人员无恙。

2、1997年9月26日，152号班机，是一架从雅加达飞往棉兰的空中客车A300B4-200型客机，降落时因塔台指示错误及森林火灾引致的低能见度，在机场外30公里的山上坠毁，全机234人罹难。

3、2007年3月7日，从雅加达飞往日惹市的航班波音737型客机降落时冲出跑道并坠毁，21名乘客不幸在烈火中遇难，遇难乘客包括5名来自澳大利亚的新闻工作者。