宁西高铁（宁西客运专线），即南京到西安的高速铁路。

宁西高铁走宁西铁路和上海—西安高速公路沿线，东起南京，途经合肥市、六安市、信阳、驻马店市、南阳市、商洛市，西至西安，全长1100km，设计时速350km/h。

宁西高铁，是国家综合立体交通网主骨架布局建设项目中7条走廊之一大陆桥走廊的路径。

随着我国“一带一路”倡议的提出和实施，沿传统宁西走廊规划建设宁西高铁显得尤为重要和紧迫，已有安徽、河南省、陕西省三省提出加快研究谋划。此高铁建成后，东部长三角地区通过中部安徽、河南至西北将通过高铁快速对接，助推“一带一路”倡议的加快实施，加快促进国家有关中部崛起和西部大开发战略的实施，并使东、中、西部人民往来体验高速列车带来的便利。

南京南-合肥市南（合宁客专）目前，合肥至南京之间已开通的合宁快速铁路，时速为250公里。新合宁客运专线(即合宁二线)已被列入“十三五”规划，设计时速350公里，有望2年后建成，届时，合肥至南京之间的城市距离将缩短为半个多小时，合肥到上海市缩短至一个多小时。

合肥南-西安南（合西高铁）合肥经济圈之间将强化区域快速铁路联系，实现客货分线运输，提升铁路枢纽地位。其中，经济圈内的高速铁路为：沪汉蓉高速铁路、京沪高速铁路、京福高速铁路、合宁铁路、合西高铁、商合杭高速铁路、合连客运专线、合郑客运专线。

合肥市规划形成“七高铁四普铁四城际”的铁路网络布局，共同构建大型环形铁路枢纽。规划铁路线网正线总里程为1369.8公里。

2021年02月，中共中央、国务院印发了《国家综合立体交通网规划纲要》，纲要中大陆桥走廊路径2为上海市经南京、合肥、南阳市至西安市。

2021年04月，河南省人民政府关于印发河南省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要，纲要中指出力争开工南阳经信阳至合肥、南阳经驻马店市至阜阳高铁。

2022年01月26日，河南省人民政府关于印发河南省“十四五”现代综合交通运输体系和枢纽经济发展规划的通知，第五章第二节专栏3快速交通网中争取建成南阳经信阳至合肥市等高速铁路。

2014年12月河南省发展改革会议召开，会议强调：郑万铁路河南段已经实现点式开工。年底引入枢纽工程的开工，位置是郑渝高速铁路与郑州市至机场城际的并行线部分，而之所以要提前开工，是考虑到郑州至机场城际铁路建成后，可避免再次施工。会议还透露，2015年，河南省将全力推进“米”字形快速铁路网建设，郑合铁路开工建设，加快推进郑太、郑济铁路前期工作，基本建成郑徐高速铁路主体工程，此外，还将确保郑州至机场城际铁路建成通车，全线开工建设蒙西至华中地区铁路河南段。加快中原城市群城际铁路网规划修编，研究谋划京九、宁西客专等铁路项目。

2015年3月，信阳市长乔新江告诉记者，河南省召开省委经济工作会议，其中明确表示要研究谋划宁西客运专线。据悉，目前宁西高铁沿线合肥、六安市、信阳、南阳市、商洛市、西安等6市政府已开展了部分前期工作，并委托科研部门编制完成了《新建西安至合肥高速铁路研究报告》，建立了联合推进工作机制。2015年全国两会上，他联合其他团的人大代表一起提交“将合肥市至西安高速铁路纳入国家铁路‘十三五’建设计划”的议案，目前已经得到了积极响应。

2015年12月，中共南阳市第五届委员会第十五次全体（扩大）会议召开，审议并原则通过了《中共南阳市委关于制定南阳市国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》。规划建议中，有一句话引起了南阳市人的高度关注：争取启动宁西高铁、焦柳高铁，规划研究南阳至济宁市的南济高铁、南阳至阜阳市的阜九高铁、南阳至随州市的武西高铁等铁路项目。

2016年6月，河南省发表声明：根据“十三五”规划，未来5年河南交通设施基础建设总投资达2350亿元。其中宁西高铁在铁路建设中排序第九，在河南省境内全长约500公里，投资约为600亿左右。

2016年12月，安徽省人大常委会第35次会议审议《合肥都市圈城镇体系规划(2015-2030年)》，规划正式提出：建设合肥至郑州市客运专线，线路走向合肥-阜阳-周口-许昌-郑州；新建合肥市至郑州客运专线，沿线共设郑州东站、许昌东站、陵南站、周口东站、项城南站、沈丘站、界首站、阜阳站、淮南站、合肥站等10个车站。

2017年3月上午，出席十二届全国人大五次会议的河南省代表团举行全体会议，继续审议《政府工作报告》，全国人大代表、河南省交通运输厅厅长张琼在发言时提到，希望国家能尽快开工宁西高铁，这将对河南的脱贫攻坚有很大帮助。“这条线路是国家十三五规划中的研究线路。”张琼介绍，目前宁西高铁已经纳入国家高铁线网，宁西高铁将经过信阳的8个县、南阳市的7个县，穿过大别山区和伏牛山区，这一区域是革命老区，也是集中连片贫困区，人口约两千万。据悉，规划宁西高铁（宁西客运专线）即南京到西安市的高速铁路。宁西高铁走宁西铁路和上海—西安高速公路沿线，东起南京，途经合肥市、六安市、信阳、南阳、商洛市，西至西安。

2017年12月中原城市群规划提出研究宁（南京）西（安）高铁建设的可行性，中原城市群城际铁路修编方案把宁西高铁南阳至信阳段放到近期规划建设。宁西高铁项目写入铁总和河南省联合印发的《关于推进河南铁路建设的会谈纪要》（铁总计统函﹝2017﹞755号）后，中华人民共和国国家发展和改革委员会、国铁集团按照《会谈纪要》明确的事项，召开会议进行了专题研究，确定了前期工作的基本原则。南阳市发改委、市铁路航空办随河南省铁路办赴国家铁路总公司对接，就加快宁西高铁前期工作进行了汇报争取。

2022年1月17日消息，宁西高铁南线南信合高铁河南段于2022年开工。

宁西高铁西连西宝客运专线、宝兰客运专线，向西延伸至兰新高铁。其中，兰新高铁于2014年6月开始联调联试，2014年11月16日乌鲁木齐至哈密段开通运营。

铁总有关负责人表示，作为目前世界上一次建设里程最长的高速铁路，此高铁的通车，不仅将进一步完善我国西部铁路网结构，还对促进新丝绸之路经济带建设具有重要意义。

宁西线路的修建可以加强西北、华北、西南与华东、中南等地区的交通联系，加快各地区经济发展的速度，是实现我国经济从东部地区向中西部地区发展的战略转移中不可缺少的重要基础设施。“宁西高铁”建成后，将连接东部长三角地区、中部皖豫两省和西北五省区，直接串联上海市、南京、合肥市、西安市、兰州市、西宁市、乌鲁木齐市等七大省级行政中心，对于落实丝绸之路经济带战略，加快实施长江经济带、中部崛起和西部大开发等国家级战略具有重要价值，起着四两拨千斤的作用。另外宁西高铁途径南水北调中线工程核心水源地和渠首所在地南阳市，有利于保障南水北调的水质，另外宁西高铁作为补偿南水北调南阳16.2万移民的重要项目之一。

宁西高铁西连西宝客运专线、宝兰客运专线，向西延伸至兰新铁路。其中，兰新高铁于2014年6月开始联调联试，2014年11月16日乌鲁木齐市至哈密段开通运营。

对信阳市意义

“信阳现在有四条铁路，中心城区有三条，但东西方向还缺少一条大的通道。”信阳市表示，正在建设的宁西铁路增建二线工程将在2015年年底建成通车，这将极大地增加货物的运输量，但对客运起的作用不大。对此，建议在东西方向上发展一条客运专线，也就是宁西高铁。据悉，在“十三五”期间启动宁西高铁已成为信阳下一步极力争取的目标，并将联合三省五市共同推进。

“宁西高铁将起于南京止于西安市，它将陕西商洛，南阳市、信阳，合肥市、六安市等沿线城市串起来，能将东部和西部地区有效地连成一体，将极大地促进沿线经济的发展。”乔新江表示，如果宁西高铁建成，信阳也将成为豫南地区的一个重要的高铁枢纽，同时能将中原经济区和皖江经济带以及长江经济带联系起来。

对南阳市意义

长三角是当今中国乃至未来很长一段时间内经济总量最大，经济最具活力，发展最快的地区！宁西高铁经过南阳后，南阳将成为郑万、宁西十字交叉，较大程度缓解向东方向客运紧张局面。350速度的宁西高铁修通，南阳市和长三角就是三小时的同城圈，届时南阳经济将腾飞！未来丝绸之路经济带继续深化，中欧班列常态化以后，南阳制造的产品将通过陆运直达欧洲！

对商洛市的意义

宁西高铁”对促进沿线安徽、河南省、陕西省三省经济社会发展具有重要意义。可进一步拉近三省与长三角、珠三角、海峡西岸等国家级经济区的时空距离，更大范围内实现资源优化配置。通过承接东部发达地区产业转移，加快推进皖西、豫南、豫西南、陕东南、关中地区及南水北调中线工程水源地、秦巴山区等沿线区域经济社会发展。

从旅游角度看，“宁西高铁”将连接“丝绸之路”“青藏铁路”和“长江中下游平原”等国家级旅游线路，直接把华中地区、华东美景与西北风情融为一体，将以独具特色的皖豫陕旅游带带领游客尽览祖国美景，促进沿线旅游产业的发展。将合肥市至西安高速铁路纳入国家铁路“十三五”建设规划，优化和完善国家铁路交通网布局，完善新亚欧大陆桥铁路大通道。