京成巴士(
日语:京成バス/けいせいバス)是
日本一家继承京成电铁巴士部门的巴士公司,1999年(平成11年)2月设立,2003年(平成15年)10月1日开始营运。本社位于
千叶县市川市八幡。主要营业区域为
东京内
葛饰区、
江户川区至千叶县西北部的京成、北总、JR沿线,并拥有部分
埼玉县路线。此外,京成巴士还拥有许多
成田国际机场高速巴士路线。京成巴士的高速巴士营业所包括奥户营业所、千叶营业所、新
习志野市高速营业所和长沼营业所等,这些营业所除了负责一般路线外,还提供通往
东京羽田国际机场和成田机场的高速巴士服务。例如,从千叶中央站、JR千叶站西口、稻毛海岸站等地直达羽田机场的路线,以及从鹰冈车库、新富士站、沼津站等地直达成田机场的路线。
京成巴士的前身是1930年(昭和5年)5月10日由京成电气轨道(当时的京成电铁公司名)成立的子公司京成乘合自动车。京成电铁在成立京成乘合自动车后,收购了自身铁道周边的巴士业者,包括东葛乘合自动车(市川国府台 - 船桥间)、千叶巴士(船桥 - 千叶间)和两总自动车(千叶 - 东金间),并由京成乘合负责营运。1931年(昭和6年)12月,京成收购了隅田乘合自动车,并在1932年(昭和7年)7月直营化。1933年(昭和8年)接手了中岛理一的四木 - 龟有路线,1934年(昭和9年)接收了上平井乘合自动车的四木 - 上平井 - 新小岩路线。1935年(
昭和10年)在奥户设置了新车库,1937年(昭和12年)改为奥户营业所,并在同年将路线延伸至市川八幡。
京成乘合自动车在
千叶县内也积极收购周边业者。1935年(昭和10年)买下了以松户为据点的东葛乘合,并在同年中接手了松户的渡边敬藏三条路线。1936年(昭和11年)收购了拥有东金 -
八街市等路线的东金自动车,1937年(昭和12年)收购了握有
习志野市 - 实与船桥 - 木下等路线的习志野乘合自动车。
由于战时物资不足,巴士难以维持正常运行,1940年代起开始进行巴士业者整合。京成被指定为
东京周边
常磐线东南地域的整合主体业者,从东武铁道接手了千住大桥 - 堀切路线,1942年(昭和17年)自东京地下铁道获得了旧
葛饰区乘合自动车大半路线。同时作为
千叶市地区的整合主体,1943年(昭和18年)取得了成东自动车与共立乘合自动车路线。1944年(昭和19年)九十九里自动车与千叶市街自动车合并(九十九里自动车同时转让给京成旗下的九十九里铁道),路线网大幅扩张。但因战况恶化,大部分路线被迫暂停营运。
京成巴士拥有多个营业所,分别位于
东京和
千叶县的不同区域,管辖着众多的公交路线。各营业所负责的路线包括但不限于金町营业所的户崎线、幸田线、龟有线等;
江户川营业所的崎线、鹿骨线、南小岩线等;市川营业所的姬宫团地线、高冢线、国分线等;松户营业所的市川线、流山线、国分线等;新都心营业所的新都心幕张线、香澄团地线、幕张学园线等;千叶营业所的大学医院线、小仓团地线、都町中通线等;长沼营业所的八千代台线、胜田台团地线、横户线等。这些营业所不仅负责一般路线的运营,部分还同时营运高速路线。
京成巴士还经营着多条通往
东京站的高速巴士路线,如鹿嶋号、犬吠号、アクシー号等,连接东京站与鹿岛、犬吠、安房鸭川等地,方便乘客前往东京市中心。