淮安东站（HuaiandongRailwayStation），位于江苏省淮安市淮安区席桥镇高铁新城，北至徐杨路，南至广州路，西至237省道，东至北京－上海高速公路，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的一座车站。该站于2018年12月7日开始兴建，2019年5月26日完成站房主体结构的封顶工作，于2019年12月16日投入运营。淮安高铁东站项目占地261亩，建筑面积30万平方米，总投资约30亿元，由高铁站房、站前广场及地下空间、落客平台及进出站匝道、公路客运站、预留市政配套等五个单位工程组成。截至2019年5月，站场规模为4台10线。

2021年，淮安东站共发送旅客411万人次，在长三角74个车站里，位列百万客流车站榜单第28位。2024年春运期间，高铁淮安东站预计发送旅客86万人次，日均2.1万人次，同比增长65%，将迎来2019年开站以来客流最高峰。

建筑设计

整体——

淮安市是一代伟人周恩来的故乡，淮安东站根据周恩来同志的字“翔宇”，小名“大鸾”，提出“大鸾翔宇，胸怀赤诚”的设计理念；而站房的设计造型如同奋飞的大鸾，暗示淮安是其故乡，也喻指周恩来同志腾飞中华的梦想。

外形——

淮安东站整体造型隐喻胸怀赤诚之心振翅高飞的大鸾，其建筑呈弧线拱形，线条充满张力，造型简洁明快，标志性强，建筑线条刚中带柔，恰如周恩来同志刚正而充满智慧的品格，同时候车大厅通透明快，也象征其全心全意为人民服务的赤诚之心。

室内——

淮安东站的室内设计理念是“大鸾羽毛”“粼粼波光”，室内设计以连续菱形为构图元素，透光顶为渐变菱形组合，形成退晕效果；而整体造型是大鸾羽毛的抽象表达，呼应建筑造型大鸾翔宇的设计概念；同时又形似水面粼粼波光，是对淮安大运河、洪泽湖等水系丰富的地理和人文环境的隐喻。

截至2017年8月，淮安东站站前广场场地面积约4.76万平方米，地面预留停车场场地面积约0.96万平方米，长途公交停车场场地面积约1.92万平方米。

截至2018年12月，淮安东站总建筑面积30万平方米。

截至2019年3月，淮安东站站房面积约3.6万平方米，站场广场长225米，宽256米，广场地下可容纳2400余辆社会车辆，单层占地约5.7万平方米。

截至2019年7月，淮安东站站前广场负一层设计高度6米，负二层及负三层设计高度皆为4.2米；共提供2622个车位，其中公交车位32个、出租车位190个、社会车位2400个。

淮安东站分别由高铁站房、站前广场及地下空间、落客平台及进出站匝道等部分组成。

淮安东站站房采用线侧站房、高架候车形式；站房布置于铁道线路东侧；客站选用“上进下出”模式，到达层位于地面，出发层与站台层位于同一高度的二层，其中，到达层由两端换乘厅与中部的旅客通道组成站房出发层分为两层，上层连接站台天梯，旅客借此可到达岛式站台中。

站房屋盖、站房两侧跨线无柱雨棚、进站大厅雨棚及旅客到站楼梯皆为钢结构；站房场外设置落客平台，为单向八车道，以南进北出方向布置，旅客即停即走。

淮安东站站前广场地上层主要以绿化为主，地下共三层，为结构形式为框架结构，主要由枢纽换乘大厅、社会车库、出租车蓄车场、公交首末站等组成；其中负一层为配套商业、社会停车场、出租车蓄车场、公交车站及管理用房；负二层及负三层均为社会停车场。

淮安东站主要线路是连淮扬镇铁路、徐盐客运专线、徐通高速铁路、宁淮城际铁路、淮蚌铁路、京沪高速铁路二线（淮临段），可分别连接多条重要性铁路，向北可连接京沪高速铁路以及青盐铁路到达济南市、北京、天津、哈尔滨市、青岛等北方重要型城市。向南连接沪宁城际铁路到达南京、镇江市、常州、无锡、苏州市、上海市等地。未来还可以通过扬马城际铁路、宁宣城际铁路延伸至宁杭铁路客运专线、京福高铁到达杭州市、宁波市、黄山市以及东南沿海等大中城市。

淮安东站动车存车场，设动车组存车线4条，均按16辆编组考虑。配套生产房屋，使用面积300㎡，存车场设安全监视系统、移动卸污设备、高压热水冲洗机、载客汽车、人工洗车机等必备的设备，以满足淮安东站早间发车和夜间存放的需要。淮安东站近期经过列车140对，远期190对（连镇城际铁路，徐盐客运专线）。根据可研报告，连镇铁路和徐宿淮盐铁路（远期沂淮与宁淮城际铁路贯通）按方向别引入新淮安东站，车站按合场布置，徐宿淮盐铁路中穿，连镇铁路半外包。其中近期连镇场设基本站台1座，岛式站台2座，侧式站台一座，有效长均为 650m，为6台10线车站，远期增设宁淮场，设2站台7线。站对右设综合维修车间 1 处。车站预留规划新长铁路外绕引入条件，在站房对侧预留普速车场位置。

2014年7月29日，《连淮扬镇可行性研究报告评估会》在淮安市召开，项目通过专家评审工作，确定新建淮安高铁站的方案；8月8日，淮安市人民政府举行七届第28次常务会议，淮安高铁站作为淮安高铁枢纽的最佳选址得到专家组的认可和肯定。

2015年10月26日，徐宿铁路初步设计履行完成审批程序，在淮安市境内与连淮扬镇铁路共同引入新建淮安高铁站。

2017年8月9日，淮安市人民政府发布公告，就《关于转报核准淮安东站综合客运枢纽（淮安市高铁枢纽）项目的请示》（淮新城经发〔2017〕26号）作出批复；12月24日，淮安市人民政府组织召开淮安东站综合客运枢纽（淮安市高铁枢纽）项目方案审查会，其设计方案通过论证工作。

2018年3月16日，《淮安高铁综合客运枢纽一期项目方案》通过审批工作；9月30日，淮安高铁站进行站房施工招投标工作。

2018年12月7日，淮安市人民政府举行淮安高铁站暨综合客运枢纽项目建设推进会，淮安高铁站动工兴建。

2019年3月14日，淮安高铁站完成1278根桩基础建设工作；5月23日，淮安高铁站进行第一钢结构的起吊工作；5月26日，淮安高铁东站完成站房主体结构的封顶工作；10月15日，淮安高铁站更名为“淮安东站”。

2023年7月27日，宁淮城际铁路全线车站之一的淮安东站站房接建工程宣布建设基本完成。

2019年12月16日，淮安东站投用运营。

2019年12月16日，淮安东站投用运营，车站实行电子客票业务，无需取票通过验证闸机。

商业购物

截至2019年11月，淮安东站在站房三楼、站前广场负一层设置相应商业店铺，满足旅客消费购物所需。

地下车场

截至2019年11月，淮安东站在站前广场下设三层地下停车场，满足社会车辆的停车需求。

客运流量

2020年4月30日至5月4日，淮安东站共发送旅客量11134人次。

截至2019年12月，淮安东站共布设公交线路7条：

截至2018年3月，淮安东站在地下层设有出租车蓄车场，旅客及市民可前往该处进行换乘。

滨水休闲区

截至2019年11月，淮安东站在站房西侧设置滨水休闲区；该休闲区为车站站前景观公园，结合“海绵城市”设计理念，将5万平方米的站前广场和40万平方米的滨水休闲区有机串联起来，在展现高铁商务区城市颜值的同时，打造成旅客集散与商业休闲并存的市区东部重要门户公园。

旅游集散中心是一个集旅游交通集散、旅游信息咨询、旅游休闲、旅游购物、智慧服务等多功能为一体的一站式、综合性城市旅游公共服务平台。今后，旅行社、旅游咨询点、汽车租赁、旅游特产超市等众多与旅游相关的元素将入驻其中，该中心还将向游客提供免费Wi-Fi、母婴室、急救药、轮椅租借、针线包、饮用水等人性化服务。

淮安市东站无疑将成为快速连通苏北、苏中、苏南的主要中心城市，奠定淮安作为苏北地区重要客运转换枢纽的地位。在中国铁路版图上，“淮安”这个名字将越发显眼。

高铁枢纽所形成的聚集力、辐射力，将给淮安发展注入新动力。以旅游来讲，高铁枢纽将连通全国高铁城市，让天南海北的游客更快捷的来到淮安成为现实，使沿线城市抱团发展成为可能，这将为旅游开发插上腾飞的翅膀。从产业上来说，高铁的快捷将吸引人才、资本来淮，发展会展、总部经济，扩大招商将更为有利。从城市发展上来说，高铁枢纽或将成为撬动区域发展与繁荣的那个“支点”。