梅惠高铁即广梅汕铁路 支线 梅州至惠州铁路，是杭州市至广州市快速通道（杭广高速铁路）的组成部分，杭州至广州快速通道（杭广高速铁路）广东段由广深铁路广州至新塘既有线、广汕高速铁路（广州至汕尾铁路）的广州仙村至惠州北段、广梅汕铁路扩能惠州至梅州段（梅惠高铁）、梅坎铁路扩能（梅龙铁路）等线路组成。

【正式名称】广梅汕铁路扩能梅州市至惠州铁路

【其他称呼】梅惠高铁、广梅惠高铁，广梅汕铁路扩能梅州至惠州段、广州至梅州至汕头铁路提速扩能广州至梅州段

【官方定位】国家《十二五”综合交通运输体系规划》区际交通网络重点工程、《广东省综合交通运输体系发展“十二五”规划》全省干线铁路网重点推进项目

【铁路等级】国铁集团Ⅰ级、双线、速度目标值200公里/小时，预留250公里/小时的条件。

【闭塞类型】自动闭塞

【技术标准】 《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》

【铁路里程】全长265KM，其中梅州段100KM

按照广东省铁路建设投资集团有限公司挂出的《广东省铁道网发展规划示意图》   和《广东省干线铁路“十二五”建设规划图》

线路走向

惠州段：利用规划中的厦深高铁广汕支线（广州惠州汕尾铁路）由惠州北站引出，经石坝后进入河源市。

河源段：沿G25长春－深圳高速公路河源段西侧经河源到龙川县后进入梅州市，在紫金临江高望地区设河源东站，在龙川设龙川西站。广梅汕铁路扩能项目惠州北到龙川西区间规划中的京九客专（赣深高铁）共线。

梅州段：经兴宁市、梅县区（梅州市梅县区南口镇）、梅江区，在兴宁设兴宁北站，在梅州市梅县区南口镇设梅州西站，梅州市梅县区江镇设畲江北站，丰顺县设丰顺东站,之后接梅州至厦深高铁连接线（梅汕高铁）。

预计运行时间和票价

预计建成后，开通动车在梅州到惠州间运行时间约1.5小时。梅州至广州市共383公里，行经梅惠高铁（广梅汕铁路扩能项目梅州至惠州段）265公里、厦深高铁广汕支线（广州至汕尾铁路的广州仙村至惠州北段）75公里、广州至新塘既有线43公里，运行时间约为2.5小时。

运行时间计算依据：按既有线提速到时速200公里的线路按时速160公里开行的条件。

票价计算依据：按《关于动车组票价有关事项的通知》，广东省省内参照目前广深段标准：一等座每公里0.68元、二等座0.54元，福建省省内参照国铁集团标准：一等座车公布票价=0.3366×(1+10%)×运价里程、二等座车公布票价=0.2805×(1+10%)×运价里程。

2010年8月13日部省签署的《关于又好又快推进广东铁路建设的会议纪要》（铁计函〔2010〕1057号）。

2011年1月，铁道部计划司组织召开了项目建设方案研讨会。

2011年3月，国家发展和改革委员会颁布《海峡西岸经济区发展规划》，“拓展南北通道。完善连接长三角、珠三角的快速铁路、高速公路，优化运输结构，提高运输效率和通过能力。加快建设厦门市至深圳快速铁路，尽快贯通杭深铁路客运专线。改造提升南平镇至三明市至龙岩市、广州市至梅州市至汕头市等铁路。打通杭州市至广州的快捷通道，贯通长深线丽水至梅州段等中国高速公路，对沈阳—海口高速公路进行扩容改造。 ”

2012年7月，国家《“十二五”综合交通运输体系规划》，“专栏6 区际交通网络重点工程（铁路）”“实施成都市至昆明市、兰州市至银川市、重庆市至怀化市、哈尔滨市至牡丹江市、南昌市至赣州市、广州至梅州至汕头铁路提速扩能，扩大快速列车开行范围。”

2012年7月，《国务院关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见》，“加强交通基础设施建设。完善铁路网络，加快鹰（潭）瑞（金）梅（州）铁路、浦（城）梅（州）铁路、广（州）梅（州）汕（头）铁路扩能前期工作，适时开工建设。”

2012年7月，广铁集团董事长、总经理李文新一行莅梅调研铁路建设工作。梅州市市委副书记、市长谭君铁出席座谈 会，并与李文新亲切交谈，深入探讨如何加快推进广梅汕铁路扩能（梅惠高铁）等铁路项目建设，早日圆梅州人民“高铁梦”，助推红色土地实现绿色崛起。

2012年11月，《广东省综合交通运输体系发展“十二五”规划》，全省干线铁路网重点推进项目的新开工项目。

2013年2月，梅州市政府工作报告中，提出“抓紧做好大埔区至潮州港、大埔经丰顺县至揭西县、梅州经潮州揭阳至汕头港高速公路和梅惠高铁、梅州至厦深高铁连接线，瑞梅铁路、浦梅铁路及汕潮揭城际轻轨丰顺延长线的前期工作。”

2013年4月27日，梅州市市委常委、常务副市长叶胜坤做客人民微博“梅州发布”微访谈，与广大网友就高铁建设、民生支出、打造“精致慢城”、梅州发展定位等问题进行在线交流。其中，梅州的高铁规划建设成为广大网友的关注热点。对此，叶胜坤在微博上答复广大网友：近年来梅州市委、市政府千方百计争取高铁项目，经过努力，广梅汕铁路扩能改造项目（即为新建惠州经梅州至汕头市双线电气化高速铁路）列入了国家“十二五”规划。由于梅州至惠州段高铁（梅惠高铁）属于京九客专赣州至深圳段的组成部分，而京九客专赣州至深圳段尚未列入国家铁路发展“十二五”规划，广梅汕铁路扩能改造工程（梅州经龙川市至惠州段）无法在短时间内启动。为加快改善梅州市的区位条件，广东省同意先期启动梅州至潮汕段高铁工程，建成后连接厦深铁路，梅州将于2016年实现“高铁梦”。建成后到广州市2.5个小时，到深圳市、厦门市2个小时。梅州正在加快推进梅州至潮汕段高铁的前期工作，争取今年立项，明年动工，预计2016年建成通车。