沈阳南站（Shenyangnan Railway Station）是中国铁路沈阳局集团有限公司管辖的一座客运一等站，位于中国辽宁省沈阳市浑南区新运河路500号。该站始建于2010年3月，于2015年9月1日投入使用。

沈阳站（旧沈阳南站）位于中国辽宁省沈阳市，是中国铁路沈阳局集团有限公司管辖的客货特等站，也是东北地区规模最大的站点之一。作为现代化综合客运交通枢纽，沈阳站集铁路、城市轨道交通、公交等多种交通方式于一体。其历史可追溯至1899年始建，最初名为谋克敦，后更名为奉天驿，直至1946年4月正式改称沈阳南站，随后于1950年5月更名为沈阳站。2010年1月28日，沈阳南站旧址改建为苏家屯站，新站命名为沈阳南站，并于2015年9月1日与沈丹客运专线同步启用。2017年4月10日，随着中国（辽宁）自由贸易试验区沈阳市片区的正式揭牌，沈阳南站整体划入沈阳片区范围内。

沈阳南站是一个现代化大型综合客运交通枢纽，集高铁、城际铁路、地铁、轻轨铁路、公交、出租和长途客运等多种交通方式于一体。其开通运营不仅对东北地区的经济发展起到重要推动作用，同时也对以沈阳为核心的一小时经济圈的社会发展具有积极影响。

沈阳站（旧沈阳南站），位于中国辽宁省沈阳市。是中国铁路沈阳局集团有限公司管辖的客货特等站，是东北第一大站，是集铁路、城市轨道交通、公交等多种交通方式相衔接的现代化综合客运交通枢纽。

沈阳站始建于1899年，原名谋克敦，后改称奉天驿，1946年4月，奉天驿改为沈阳南站。1950年5月，沈阳南站正式改名为沈阳站。

2010年1月28日，原中华人民共和国铁道部决定将哈大高速铁路、沈丹客运专线两条客运专线的重要节点——沈阳新客站命名为沈阳南站，原沈阳南站恢复为苏家屯站。

2010年9月3日，沈阳南站新建工程正式开工。期间，沈阳南站由于多方原因一度停工，其竣工日期由2013年6月末推迟至2015年。

2015年9月1日，沈阳南站与沈丹高速铁路同步启用。

2017年4月10日，中国（辽宁）自由贸易试验区沈阳市片区正式揭牌，沈阳南站整体划入沈阳片区范围内。

东站房毗邻东北大学浑南校区，西站房毗邻沈阳体育学院。沈阳南站主要采用地上进站、高架候车、地下出站的功能布局和人车分流的人性化设计，共分为六层，自下而上分别为地铁三层、出站层、广场层、站台层，进站旅客可由落客平台、地下停车场、地铁站、地上广场等多种通道进站候车。出站旅客可以通过地下通廊，分别直达地铁站、公交车站、出租车停靠站和停车场。

沈阳南站地上分为三层，地下分为三层。地上三层分别为：地面广场、站台和候车大厅。地下三层分别为：地下14米综合换乘站、地下20米地下停车场、地下26米地铁站台。其中，在地下14米处，建有换乘大厅，从这里出门后，50米可坐上出租车，步行5-10分钟可坐上公交车，步行10分钟或300米可坐上长途客车；在地下20米，建有地铁10号线站台；在地下26米处，建有天津地铁4号线站台，地铁站台与换乘大厅想相通，乘客步行200米可至地铁站。

截至2015年9月，沈阳南站设有26条到发线、12个站台、22台面，途经线路有沈大高速铁路、沈丹客运专线、京沈客运专线、沈抚城际铁路、沈辽鞍营城际铁路。

沈阳南站没有集中的购票大厅，而是在地下出站层、广场层和进站层的南北两侧都设置了自动售票机和人工售票窗口，东广场设置32个人工售票窗口、28个自动售票机，旅客可以选择在任意一层购票取票。

• 公安制证

未携带或有效身份证件丢失的旅客，可到车站铁路公安制证窗口开具临时身份证明。

2016年元旦小长假期间，沈阳北站、沈阳站、沈阳南站共计发送旅客超46万人次。

沈阳南站预计2020年发送旅客1772万人次；2030年发送旅客4054万人次。

• 地铁

截至2013年3月，沈阳地铁4号线与沈阳地铁10号线将引入沈阳南站，其中10号线已于2013年3月22日开建，4号线工程已于2015年11月18日开建。

• 有轨电车

途经沈阳南站的有轨电车有沈阳浑南现代有轨电车4号线和沈阳浑南现代有轨电车6号线。

截至2019年2月，可以乘坐表中所示的公交线路到达沈阳南站周边。

乘客乘车到达沈阳南站后，通过引导标识下楼后，穿过出站闸机就来到了市政通道。市政通道向东通向浑南区，向西通向苏家屯区。在市政通道的南北两侧，各有两个10米左右长的小通道，通道的出口处，就是出租车的停靠处，需要打车的市民，不需要再到地上，直接就可在地下打车离开。

沈阳南站综合交通枢纽工程分一期和二期，由铁路沈阳南站、地铁和市政交通工程三部分构成。截至2015年9月，一期工程已基本完工，二期工程预计于2030年完成。

• 一期工程

沈阳南站综合交通枢纽工程一期工程用地11.3万平方米，建筑面积13.5万平方米，建设内容包括公交场站、长途客运场站、出租场站和综合换乘大厅、候车大厅以及广场景观等工程。分为地面层、地下层。地面层以景观为主，分东西广场，地下层为换乘大厅、车辆场站、附属商业及配套设施。地铁工程也为三层结构：地下一层为站厅层，地下二层为地铁10号线站台层，地下三层为天津地铁4号线站台层。

• 二期工程

沈阳南站综合交通枢纽工程二期工程目标是把该地区建设成为以枢纽为依托集各种业态的复合型街区和高密度立体空间，高楼林立，商铺云集的商务中心。

通过沈阳南站枢纽的综合建设，对南站区域整体道路、景观效果进行优化，同时合理布局各类交通、服务功能，开发地下空间，丰富新客站区域功能，形成具有特色的新型城市综合型、集约型、复合型交通枢纽典范。沈阳南站综合枢纽主要功能特点为人车分流、上进下出。东、西站房前面设进站高架桥，进站车辆直接可以把旅客送到候车层，地下出站通廊贯穿东西站房，两侧设有出租车通道及待客位，通廊两端直接衔接地铁、公交、长客、社会车场等交通方式，实现无障碍衔接。

沈阳南站是集高铁、城际铁路、地铁、轻轨铁路、公交、出租和长途客运等多种交通方式融会贯通于一体的现代化大型综合客运交通枢纽，其开通运营，不仅对东北地区的经济发展，而且对以沈阳为核心一小时经济圈”的社会发展具有推动作用。