沈白客运专线（Shenyang–Changbaishan High-speed Railway），简称沈白高铁，沈白客运专线于2021年3月开工，是国家《中长期铁路网规划》和《十三五铁路发展规划》中确定的
东北地区东部快速通道的高速铁路。项目途经
辽宁省省东部和
吉林省东南部，设计时速350公里每小时，建设工期4年半，新建
正线全长428.8公里，辽宁段长度约173公里。
沈白客专沈阳段征地拆迁项目，总投资约46.55 亿元，主要包括征地组卷、地上物补偿、电力电讯及地下管线迁改、环保安置、其它费用等5个方面。沈白客专线路在
沈阳市境内的工程主要包括：新建主线工程约26.1公里、沈山复线补强工程约5.6公里、沈阳南动车所补强工程约4.5公里、
沈阳站至
苏家屯站增建
三线工程约6.6公里、改建
沈阳北站站工程。涉及和平、
沈河区、
铁西区、
大东区、
皇姑区、
浑南区、
于洪区、
苏家屯区8个区。
沈白高铁建成通车后，可满足经济发展新常态下客运的需求，缩短沿线城市与
哈长城市群、辽中南城市群之间的时空距离，充分发挥中心城市的辐射带动作用，对拓展沿线旅游资源吸引腹地，促进沿线
城市化进程，支撑经济社会绿色可持续发展具有重要意义。
2019年3月28日，《新建铁路沈阳至白河铁路环境影响评价第一次信息公告》发布。10月28日，《新建铁路沈阳至白河铁路环境影响评价第二次信息公告》发布。12月20日，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复《新建沈阳至白河高速铁路可行性研究报告》。
2020年5月6日，
中华人民共和国生态环境部批复《新建沈阳至白河高速铁路环境影响报告书》。9月16日，
国铁集团有限公司和
辽宁省、
吉林省人民政府联合批复《新建沈阳至白河铁路沈阳至通化段初步设计》，标志着沈白高速铁路全线初步设计获得批复。10月16日，沈白高速铁路辽宁段
控制工程（新宾隧道）先期开工建设。10月18日，沈白高速铁路吉林段控制工程先期开工建设。
新建
沈阳市至白河高速铁路自
沈阳北站引出，经辽宁省沈阳市、
抚顺市，
通化市、
白山市、
延边朝鲜族自治州，引入在建
敦化市至白河铁路长白山站。本项目铁路等级为
合湛高速铁路，
正线数目为双线，运行速度350km/h，电力牵引，
机车类型为CRH
动力分散式列车。。同步实施沈山甲线大成至沈阳北段复线、沈阳南动车所补强工程及通化地区既有梅集线、通灌线部分区段外迁工程，改建沈阳北站，增建
沈阳站至
苏家屯站动车组走行单线。
沈白高速铁路自沈阳北站高速场18号
道岔引出，新建线路上跨
京沈客运专线、望花南街，随后利用原沈吉铁路通道以新建
高架桥形式依次跨过
东北大马路、北海街、辽沈二街、东辽街和
沈阳东站后逐渐落地，以
路基形式通过高官台街和炮兵学院；线路继续向
东北地区经
英达村并向
沈阳—吉林高速公路公路南侧，经
沈阳植物园北上跨沈吉高速世博园互通、
沈阳四环路，线路继续沿沈吉高速公路南侧前行，以桥梁形式穿
热高乐园；经
和颐酒店主楼北侧上跨
葛布北街后折向东南，以隧道形式下钻远洋社区；线路向东并行
沈吉铁路北侧引入既有
抚顺北站；出站后折向东南跨越规划甲邦互通和
浑河，南绕
抚顺大伙房水库二级保护区，以隧道形式跨越大伙房水库输水隧洞，下钻铁本高速公路；线路折向东穿三块石国家森林公园和三块石省级自然保护区的实验区，北绕三块石满族特色村寨后在东
韩家村北设东韩家站，出站线路继续向东南经
永陵镇南绕避清永陵文物保护区，隧道下穿
抚通高速公路后在新宾县城东侧约2千米、
苏子河南岸设
新宾站；出站后线路跨越303省道、苏子河，折向
东北地区绕避红升水库保护区，经北崴子村北进入
吉林省。进入吉林省后，线路向东穿
蝲蛄河中国湿地公园合理利用区，于
二密镇南侧以隧道形式下钻鹤大高速公路、
通化市一级路后在长流设
通化西站；出站后跨越哈尼河，在通化医药新区与自安山遗址建设控制地带之间通过后，线路折向东北至
白山市市区北侧；线路下钻北山公园，跨越
辉白高速公路后在上甸子设
白山东站，出站后向东北于人参产业园南侧穿过
江源区城区，之后线路北绕大阳岔河水源地保护区、昌达石膏矿后在
湾沟镇北侧设
湾沟北站，出站后向东连续跨越汤河、
浑白铁路，经
仙人桥镇小南天门村北以高桥位跨越头道松花江、抚长高速公路后于北侧引入既有
松江河站；出站跨越
松江河向东北绕避泉阳国家森林公园、泉阳省级
湿地公园后引入
长白山站。
沈白高速铁路位于
东北地区辽宁省东北部和
吉林省东南部，线路基本呈东西走向，自既有
沈阳北站向东引出，沿线经过辽宁省
沈阳市、
抚顺市，
通化市、
白山市、
延边朝鲜族自治州、长白山管委会等区域，终点为长白山站。线路
正线长度429.771千米（其中新建线路长度427.752千米，沈阳北站内利用既有线0.719千米，长白山站内利用在建
敦白客运专线工程1.3千米）。辽宁省境内新建173.306千米，吉林省境内新建254.446千米。
全线共设车站8座，分别为沈阳北、抚顺北、
新宾满族自治县、通化西、白山东、湾沟北、
松江河、长白山。其中沈阳北、抚顺北、松江河为既有站，其余站均为新建站，以及新建
线路所一座。
沈白高速铁路
正线主要采用AT供电方式，枢纽部分地区及
动车走行线、动车所、存车场等采用带回流线的直接供电方式。全线新建抚顺北、
清永陵、
新宾满族自治县、通化西、白山东、仙人桥、
松江河共7座牵引变电所，改造文官屯牵引变电所、浑南牵引变电所、东陵牵引变电所、变更长白山牵引变电所；新建9座分区所，新建16座AT所，1座开闭所（动车所），改造沈阳北开闭所。
接触网采用全补偿弹性链形悬挂方式。
沈白高速铁路是中国国家中长期铁路网中
东北地区东部快速铁路通道的重要组成部分，项目的建设对区域深入参与“
一带一路”，促进区域发展与国家战略有效融合具有重要的意义。同时，该项目也是完善东北区域快速客运网络布局，构建东北东部铁路快速通道的需要。（
新华出版社评）