伊加铁路，又称牙林铁路东线，建于1957-1965年，线路自牙林铁路
伊图里河站东叉出横穿大兴安岭岭脊，沿伊图里河北岸、克一河北岸、
甘河北岸铺设铁路，中经克一河、甘河、吉文、
阿里河镇、
齐奇岭至
加格达奇区与
嫩林铁路接轨，为
森林铁路支线。
伊加铁路是我国唯一一条横穿
大兴安岭北段主脉的铁路，与
牙林铁路、嫩林铁路一起构成大兴安岭林区铁路网，对开发森林资源起到了重要的作用。
伊加铁路（伊图里河—加格达奇），又名牙林铁路东线，
国有铁路支线，是我国唯一一条横穿大兴安岭北段主脉的铁路，与牙林铁路、嫩林铁路一起构成大兴安岭林区铁路网，对开发森林资源起到了重要的作用。伊加铁路线路走向于
呼伦贝尔市境内，途径
牙克石市、
鄂伦春自治旗、
黑龙江省大兴安岭3个旗市区。自牙林铁路
伊图里河站引出，途经
喀喇其站、
克一河站、
甘河站、
吉文站、
阿里河站，接入
嫩林铁路（
富西铁路）
加格达奇站，全长212.4公里。1954年11月开工，1965年6月全线建成正式运营，线路按四级铁路设计，年输送能力308万吨。
伊加铁路原为
中国铁路哈尔滨局集团有限公司伊图里河镇铁路分局甘河车务段管辖，1998年伊图里河铁路分局并入海拉尔铁路分局后，甘河车务段并入新成立的伊图里河车务段，整个伊加线划归伊图里河车务段管辖。2003年伊图里河车务段撤销，原伊图里河车务段管辖的牙林线伊图里河站至
岩山站间13个站划归根河车务段，伊加线整体移交哈尔滨铁路局
加格达奇区车务段管理。