克莱斯勒牧马人（Wrangler）是克莱斯勒汽车公司的经典车型，原形为第二次世界大战期间应美国军方要求由班塔姆公司设计师卡尔·普罗伯斯特设计的车型。1962年，吉普牧马人推出四驱越野型车款，继承了JEEP原型车的轮廓基础，并重新设计，具有车身宽敞、造型新颖、操作灵活、动力强大、适应性强等特点。

牧马人车系的历史可划分为CJ、YJ、TJ阶段。CJ系列是JEEP早期经典车型，而YJ则与克莱斯勒收购AMC公司（1987年8月5日）同时发生。从这一时期开始，牧马人的名字正式用于YJ车型上。YJ车系放弃了传统的圆大灯，改成了方灯，使得Jeep拥有了一段没有圆灯车型历史的时期。直至1997年，圆形大灯再次出现在Jeep吉普牧马人的车头上，出现在最新的牧马人TJ（YJ的替代车型）上，并延续至今。

作为JEEP品牌中看重越野性能的车系，牧马人造型简单，线条笔直刚毅，部分地方裸露着铆接铆钉，展现出机械工业刚诞生的时代特点。

1987年款的吉普·牧马人。该车既参照了CJ7的敞开式车身的外形，也继承了CJ7的许多特征如耐久险及优秀的越野性。同时，他又结合了吉普切诺基的驾驶性及舒适性。

1998年的Wrangler是特别值得一书的，那一年的 Wrangler 是98年最具挑战力的JEEP”

2001款吉普牧马人采用的是4升直列6缸单顶置凸轮汽油机，配合带分动箱的五挡手动变速箱，最大功率为190马力/4600rpm，最大扭矩为319牛顿米。该款车型显得很小巧紧凑，外形尺寸为长3.81米，宽1.74米、高1.74米，但重量并不轻，自重1505公斤，只能乘坐4人。它继承了老吉普车两个大圆灯传统而经典的造型元系，较第二代牧马人YJ采用的方型灯造型，让人感觉“规矩”了很多，但野性少了点，于是后来新一代TJ又恢复了大圆型灯造型，承袭了吉普的精髓，前脸的七个竖条状进气格栅也成为吉普经典传神的设计。吉普牧马人的外型与第二次世界大战时原型相似，但内部结构和材质有了更新换代。电喷发动机、底盘悬挂系统、新型电器到内饰材料与过去不大相同，但其配置和现代同类主流车型相比，仍逊一筹。空调、音响是近年才添加的。此外，作为越野性能的重要参数。牧马人的接近角为44.3°，离去角32.1°，纵向通过角为154.6°。

谈到今天的吉普·牧马人与它的老前辈虽然相似，但内部结构已更新换代得非常明显。新加入牧马人行列的2003款吉普·牧马人Rubicon，它在2002底特律北美国际车展第一次展出，并只面向北美和拉丁美洲销售。牧马人 RUBICON的特点在于一个越野性能集成块，这增加了大量的越野性能，而性能也只能是从原先的零部件市场购买配件，进行高性能改装后的汽车才具有的。

2004款吉普牧马人的外观依然传承JEEP的一贯风格，线条硬朗有力，前脸依旧是经典的7孔式水箱格栅和圆形前大灯，但雾灯与前大灯一样都采用卤族元素式，标准型和豪华型分别是软、硬顶篷。车子配置4.0升直列6缸12阀发动机，最大输出功率为190马力/4600转/分，最大扭矩为235牛。米/3200转/分，标准型变速箱为5速手动（配overdrive挡）或4速自动，豪华型则配用4速自动变速器。

牧马人2004款车身颜色增加了亮黄色，并有金属漆色可选，前后都是黑色保险杠；前后悬架中都配有高压力空气吸震器；16英寸铝合金轮毂，同时配用固特异245/75R16的宽胎，在提高车子越野性能的同时，保证足够的舒适性；前排装有双气囊，乘客气囊可以开关。

2004款吉普切诺基配备3.7升V形6缸SO-HC12阀引擎，由于更改了引擎控制单元的程序，最高输出有所下降，最大功率由155千瓦/5200转/分变为150千瓦/5200转/分、最大扭矩由315牛。米/4000转/分变为307牛。米/4000转/分。

吉普牧马人 在内饰、配置上全面升级；陆续推出的13种车身颜色，则使牧马人成为国内车身颜色最丰富的SUV车型。

外观方面，2013款牧马人依旧延续了现款车型的经典外观造型，不过新车又新增了8种不同的车身配色方面，总数达到了13种颜色。与此同时，2013款Jeep牧马人牧马人 RUBICON全系车型还标配了17英寸运动轮圈，同时在辐条设计上还采用了时尚酷黑元素。在细节设计上，轮圈的边沿上还印有精致的“JEEP” LOGO。

内饰方面，2013款吉普牧马人在内饰设计以及人性化配置等方面的革新。全新的真皮坐椅做工更为精致，并提供黑色和马鞍棕两种颜色选择，还可根据不同车型饰以Rubicon或Sahara刺绣字样。新增内饰照明、搁脚箱照明等配置。2013款Jeep牧马人采用了Alpine顶级车载音响，可保证音响系统输出的清晰度，营造堪比剧院的音响效果。

2013款Jeep牧马人牧马人 RUBICON四门版更新增6.5寸触摸屏，配备原厂中文GPS导航系统以及高级车载信息系统。

2013款吉普牧马人更新增6.5寸触摸屏，配备原厂中文GPS导航系统以及高级车载信息系统，日常操作更便利和人性化。

外观介绍硬朗阳刚的车身轮廓，宽大的前后轮眉，车头七孔格栅，圆形前大灯，看着好莱坞大片长大的新一代已经把JEEP和“都市英雄”联系了起来。此次新推出的Jeep牧马人两门款甚至保留了当初作为军车的很多特点，外置的发动机舱盖锁扣，外露的车门链，以及外露的铆钉，这些设计在现今的汽车产品中都已很少见到，但也正是因为对这些特征。值得一提的就是双顶组合的设计，即同时配置软、硬两种顶篷。Jeep牧马人两门款是国内市场唯一一款配置双顶组合的越野车。其配置的三件式硬顶更是Jeep 的创新之作，能在最大程度上为车主创造了敞篷驾驶的乐趣，并且操作起来十分便捷。软顶则采用独特的3层帆布纤维，可以反射道路噪声，吸收风噪，防止振动，并加强了车身的整体隔热效果。软顶可以方便地折叠或卷起，适合春夏时节经常开关顶篷的需要。四驱技术Jeep牧马人的核心技术是Rock-Trac分时四驱系统。分时四驱是指由驾驶者通过手动接通或断开分动器，来切换两轮或四轮驱动模式。这种相对纯粹的系统，要求驾驶者必须根据自己的经验来判断路况、选择驱动模式。由于机械系统总是比电子更可靠，相应的，机械式分时四驱系统使得车辆在恶劣状况下的稳定性大幅提高。

NV241分动箱

NV241分动箱扭矩容量达7533牛顿米，低速齿轮比为4：1，即在低速模式下，扭力可以放大四倍。在极端越野条件下，如需穿越巨石、横木等最复杂的路况，扭矩放大特性可帮助车辆轻松通过最难逾越的障碍。在城市路况下，驾驶员可以扳动分动箱的挡把，使用2H（两驱高速）档位。此时，发动机输出的动力就与前转动轴断开，100%传递到后轮上，Jeep牧马人转变为后驱车，无论过弯、制动、加速，车身都能保持最平衡的状态。

Tru-Lock前后机械差速锁

Rock-Trac系统拥有前、后机械式差速锁，Rock-Trac是分时四驱系统，在四驱模式下，分动箱将驱动力平均分配给前后轴，使得4轮具有平衡的驱动力，实现“中央差速器锁止”的功能。在冰面、沙地等容易打滑的路面，当车辆一侧的两个车轮完全失去驱动力空转时，如果不能锁止差速器，车辆就无法通过。这时，通过AXLE LOCK按钮，Rock-Trac可松锁止前、后轴，从而使得驱动力向有摩擦力的车轮分配。

Sway-Bar前稳定杆电子分离系统

当车辆越野爬坡时，如果卡在某一坡度上有车轮无法着地时，Sway-Bar前稳定杆电子分离系统，只需一个按键就可断开前稳定杆，从而使得前轮以约30%的幅度下沉，使得原本腾空的轮胎可以着地获得驱动力。发动机现款JEEP牧马人搭载的3.6L Pentastar V6 全铝发动机曾蝉联美国权威汽车杂志Ward “全球十佳发动机”称号, 体积更轻巧紧凑，进排气系统更精密高效，运作更宁静。并获得V6型自然吸气引擎中顶级的性能输出, 最大功率209Kw, 最大扭矩347Nm。与之前的3.8L V6发动机相比，尽管排量下降0.2L，但新技术的应用让最大功率提升40%，而通过可变气门正时系统可以再1600—6400的转速区间内输出超过90%的最大扭矩。这款发动机采用先进的全铝锻造工艺，缸体、缸盖和活塞全铝铸造，具有轻巧紧凑的特性，使JEEP牧马人具有精准的车头转向。该发动机采用优异的进排气系统设计，采用双顶置凸轮轴（DOHC）每缸4气门设计，进排气控制更高效，双气门正时独立可变系统（DVVT）的应用使进排气运作更精密。气缸活塞配备独立冷却系统，控制气缸温度，提高燃烧率。此外，该发动机具有宁静运行的特性，整体式排气歧管及配件一体化制造工艺，保证发动机运行的超高宁静度。优化的动力总成托架系统，使发动机与变速箱之间的运动噪音进一步降低。变速箱

现款吉普牧马人使用五速自动变速箱，比旧款的四速变速箱性能更佳、换档更平顺，可以扩大转速范围，提高燃油效率。更高的变速箱转速可在发动机保持扭矩输出不变时，提升加速表现。牧马人两门版的0至100公里/小时加速时间为8.1秒，相比前款车型减少了27%。另外，五速自动变速箱设定了更低的头档齿比，以取得更大的低档位输出扭矩，从而提升牧马人在极限环境下的越野能力。安全Jeep牧马人两门款将安全性放在首位考虑，它凭借多项安全技术轻松获得美国政府对前方和侧面碰撞测试的最高安全等级。 JEEP牧马人车身结构异常坚固，其中最值一提的是由于采用了Jeep的”Body on frame”式车身结构，也就是我们常说的非承载式车身，它的抗扭能力更强，在崎岖或上下振幅很大的路况下行车时，依然能保证车身不变形。其超强防翻滚架的抗冲击能力极强，在意外发生翻滚事故时，可以最大程度保障车内乘员安全。为了克服一般越野车重心高，高速转弯时易侧翻的情况，吉普牧马人配备了更高级的电子防侧翻滚系统ERM及ESP电控车辆稳定行驶系统，有效杜绝险情发生。另外，牵引力控制系统TCS以及定速巡航功能CT等多种安全设备，配备胎压监测系统TPMS，全力保障车辆安全。内饰Jeep牧马人两门款车型在外观和内饰等多处还进行了特别的设计，包括两个车门在内的很多部件都可以拆卸，前风挡也能像它在战场上那样帅气的翻到在发动机罩上，这款车似乎就在宣称一种桀骜不驯的气质。它的座椅采用了“Yes Essential”面料，防污防臭防静电，不但耐磨而且防水。更值得一提的是，两门款吉普牧马人在地板上设置了排水塞，因此你可以直接用水冲洗座椅，也可以直接用水冲洗驾驶室地板。此外，Jeep牧马人两门款配备了著名的美国“燕飞利士infinity”高级音响系统，更将2个22毫米全天候高频扬声器和4个165毫米扬声器巧妙的隐藏在车内（2个置于前仪表板，2个置于防滚架顶部内侧），让你无论何时何地，无论在水泥森林，还是沙漠荒野，都能享受完美音效。特色吉普牧马人两门款是国内市场唯一一款配置双顶组合的越野车。其配置的三件式硬顶更是JEEP 的创新之作。三片可拆式顶盖能够提供多种敞篷驾驶配置，最大程度上为车主创造了敞篷驾驶的乐趣，并且操作起来十分便捷。软顶的材质更可反射噪声，吸收风噪，防止振动，加强隔热。软顶可以方便地折叠或卷起，适合春夏时节经常开关顶篷的需要。吉普牧马人在牧马人系列中首次提供了五位成人的乘坐空间，以及更大的载货空间，同时又融合了同级领先的越野性能和日常实用性。

牧马人 RUBICON十周年限量版Jeep牧马人Rubicon十周年限量版配备了首次在量产车上使用的强悍配置，代表着Jeep家族最为纯正的SUV血统。外观上，牧马人Rubicon十周年限量版的特征包括17英寸Rubicon铝合金炫黑色轮毂、红色Jeep牧马人标识、挡泥板上的"Rubicon十周年"标志及发动机罩两侧红色"Rubicon"印花等。可选择的车身颜色有醇黑、皓白、钢坯金属银和十周年专属匹兹堡灰。此外，牧马人 RUBICON十周年限量版车型提供黑色的三片式Freedom可拆卸硬顶。内饰中，红色真皮座椅绣有"Rubicon十周年"字样，车门把手上带有相同主题的徽章，真皮包裹的方向盘和中控台均以红色缝线修饰，高级车载信息系统可显示机油压力、机油温度和胎压等各种数据。牧马人Rubicon十周年限量版分为双门版和四门版，标配六速手动变速箱，或选配五速自动变速箱，匹配3.6升Pentastar V6发动机。JEEP分时四轮驱动系统配备电子锁止的前后Dana 44车轴，通过Rock-Trac分动箱接收动力，最大分动箱速比为4:1。这款限量版车型的最大攀爬比为73.1:1。这款十周年的特别版车型于2013年7月下旬进入中国。这也是吉普牧马人家族在中国市场的最新车型。牧马人摩崖特别版Jeep牧马人Moab（摩崖）特别版的命名源自美国著名的越野圣地Moab（摩崖），基于Jeep牧马人顶级车型牧马人 RUBICON而来，内饰、外观多处细节有专属Jeep牧马人Moab标识和配饰，而且进一步增强了四驱性能和攀爬配置。Moab特别版进一步提升了四驱能力，特为后轴配置了Trac-Lok限滑差速器，而且装备了岩石保护杠，将四驱性能发展到巅峰。当后轴左右两侧发生较大的转速差的时候，Trac-Lok会自动判断并伺机介入，限制打滑，保证足够的抓地力，智能表现甚至无需驾驶员手动操作。Moab特别版的外观特征包括进气格栅上的炫黑JEEP徽标、新一代高级轮圈、专为中国市场设计的黑色硬顶、发动机罩上的“Moab”字样、专属mopar黑色油箱盖及岩石保护杠等。内饰采用独特的色彩搭配并突出Moab标识、带黑色缝线的高级真皮座椅、带Moab标识的副驾驶员扶手、Moab特别泥地脚垫以及金属灰的空调出风口、车内门把手等，专属的仪表盘和高级行车电脑搭配了胎压监控、蓝牙通讯等配置。

吉普牧马人极地版Jeep牧马人极地版（Arctic）基于2012款牧马人Sahara车型。以北极胜景为主题打造的这款限量车型，以全球独此一家的冰蓝色为车身色调，包括车顶也采用了车身同色金属漆确保外观整体视觉效果。神秘的北极雪人在前车轮的挡泥板上"留下"硕大的脚印。"冰+暖"的内饰，则渲染出神秘的北极氛围，方向盘、空调出风口、扶手都创意地使用了冰白色，而在座椅，扶手垫等处运用极光橙法式双缝线点缀，给以极地黑岩色为主色调的精湛座舱注入更多的时尚质感。

牧马人龙图腾概念车独一无二的JEEP®牧马人龙图腾概念车，以中国市场在售的四门版黑色硬顶牧马人 RUBICON为原形，并在外观、内饰各个细节巧妙融入古铜金色“龙图腾”。经典的七孔前格栅，首次以古铜金漆勾勒，并配以晶碳黑前保险杠，晶黑车身搭配暗色玻璃，整体外观视觉独特而浑然天成。独特的18英寸五辐亚黑铝合金轮毂采用闪亮的古铜金外缘，配以35寸龙鳞花纹轮胎，以及镶嵌着铭刻篆体龙字的轮毂盖。这辆概念车黑真皮座椅采用古铜金镶边和金线缝合，侧边和头枕位置采用了Magic Wand高档金属质感真皮，头枕部位还装饰有激光雕刻的龙形图章。座椅外缘和扶手前部都采用龙鳞纹的古铜金真皮包裹。此外，钢琴黑仪表盘典雅大气，古铜金装饰的方向盘做工精良，车门采用金线缝制的真皮包裹，将“龙”的神采演绎得淋漓尽致。

牧马人Mountain版2012款牧马人Mountain特别版车型亮相于日内瓦国际车展，并于2012年夏天在欧洲上市。吉普牧马人Mountain特别版发动机罩上带有独特标识贴花，矿物灰色格栅，配备侧踏步和17英寸轮毂。内饰特色为新增雪垫和带有山脉刺绣的编织座椅。动力方面，有两款发动机可供选择。2.8升涡轮增压柴油发动机，最大功率197马力，峰值扭矩460 Nm；3.6升V6汽油发动机，最大输出升级为280马力，峰值扭矩347Nm。车型历史Jeep牧马人的历史可以追溯到第二次世界大战中的美国军用威利斯JEEP。战后，Jeep开始转向民用产品生产，从CJ-2、CJ-3、CJ-5、CJ-7的演变发展后，形成了后来的吉普牧马人（Wrangler）。牧马人系列车型最早问世于1986年，至今经历三代车型的演变。

第一代YJ（1986-1996）

1986年，代号为YJ的Jeep牧马人正式问世，取代从二战结束后一直延续的CJ系列车型。与前序车型相比，牧马人 YJ的重心更低，拥有更好的公路操控性和更舒适的内部设计，方形车灯是其在外观上的主要特征之一。最初装备有2.5升直四和4.2升直-6两种发动机，后者在1991年被4.0升燃油喷射直六发动机所取代。第二代TJ（1997-2006）

1997问世的吉普牧马人TJ头灯重新回归了圆灯设计，全车大约有80%的部件经过了重新设计，但可翻倒的前风挡、可拆卸的车门等依然是JEEP的经典特征。TJ使用与当时的吉普大切诺基相同的4.0升直列6缸发动机，新的Quadra-Coil悬架取代了老旧的叶式弹簧，具有更好的公路舒适性。由于离地间隙更高，它的接近角和离去角更大，其越野性能也有所强化。

2003年，Jeep首次推出牧马人车型，后轴采用了可以通过按键锁止差速器的Dana 44车桥，传动比为4：1的Rock-Trac分动箱，以及后轮盘式刹车、底盘防护板等。2004年，Jeep推出了长轴距版的吉普牧马人，命名为Unlimited。2005年，JEEP又推出轴距加长、但越野能力等同于牧马人 RUBICON车型的Rubicon Unlimited。

第三代JK（2007至今）

代号为JK的第三代Jeep牧马人具有新设计的车架、内部和外部设计及动力系统。首次出现的五门车型沿用了牧马人Unlimited的名称，该车型兼顾越野性能和日常实用性，具有五名成年乘客（含驾驶员）的驾乘空间和比以往更大的载物空间。

2010款 Sahara两门款

2010款 Rubicon两门款

2010款 Sahara四门款

2010款 Rubicon四门款