大庆站,位于
黑龙江省大庆市萨尔图区中桥路5号,建于1902年,是大庆市第一个建站的车站,居
滨洲铁路158公里686米处。自建站以来输送了大量旅客出行,新中国第一列原油列车也曾从这里运出。同时,
大庆市站的发展变化见证了大庆这座油化之都、
大庆市日新月异的变化。
1903年7月建成营业,为
老道站,成为中东铁路33个营业站之一,开始办理旅客乘降业务。
1911年,
中原地区接管自办中东铁路,由于此后军阀混战,社会动荡不安,萨尔图站毫无生机。
1919年,受
第一次世界大战影响,国内物价上涨,各行业工人要求增加工资的呼声高涨。7月25日,中东铁路
工会宣布全线总罢工,中东铁路陷入
瘫痪状态。萨尔图站的中国员工积极响应,中断
铁路运输,从此走上了以斗争争取权益的道路。1926年12月5日,萨尔图站和
安达站近千名装卸工人在中共安达秘密党支部书记袁士辰的领导下举行罢工,要求增加工资,改善待遇,再一次把斗争推向了高潮。
九一八事变后,
中东铁路沦陷于
日本侵略者的铁蹄之下。日本侵略者出于经济掠夺及反
苏联军事运输的目的,把萨尔图站站场内各种设备全部由俄式改为日式,并将萨尔图站升为
四等站,派日军进驻。
1946年2月7日,
东北民主联军解放萨尔图,萨尔图站从此回到人民手中,站长第一次由中国人担任。
新中国成立后,萨尔图站隶属于
中东铁路,直到1952年12月31日,中长铁路无偿归还中国,萨尔图站才彻底回到了祖国的怀抱。
1959年9月26日,松辽油田
松基三井喷出工业油流,成为
大庆油田发现的标志,从此,中国石油工业掀开了新的一页。一场规模空前的石油会战随即在
大庆市展开。萨尔图站全体职工献工献时,精心组织,接待陆续到达的会战大军3万多人,装卸钻井设备40万吨。“
王进喜”王进喜带领1205钻井队从玉门出发赶到萨尔图站,在站台上组织职工用人拉肩扛的方法,把五六十吨重的
钻孔机部件卸下火车,运往井场,拉开了大庆油田第一口井
钻探的序幕。
1960年6月1日,大庆油田第一列原油列车从萨尔图站正点发出。从这天开始,
大庆油田的原油全部由萨尔图站发运。随着工作量的猛增,萨尔图站也由
四等站晋升为
二等站,职工由14人增加到174人。
【上下行车站】:在滨洲线上行方向距离哈尔滨站159.1公里,下行方向距离
海拉尔站585.8公里,距满洲里站772.8公里。
2015年,随着
大庆西站(原
大庆西站)和
大庆东站(原
大庆东站)的相继投用,大庆站的客运车车次可能将大幅减少,加之大庆站多年未曾维修,部分设施老化破损,车站整体环境、服务水平等也有待提高。为了重新调整大庆站的功能定位并为市民出行提供更便捷、优质、高效服务,
中国铁路哈尔滨局集团有限公司投资4000多万元,从2015年6月开始对大庆站实施整体改造。改造内容包括车站外立面、站前广场改造,站内售票区域、候车区域的改扩建,站台建设、站内外上下水及站内诸多人性化设施改造等等。在货运改造方面,大庆站也将通过增设配套设施和发展传统物流运输,尽快拓宽铁路货运业务。据介绍,
大庆市站现有的货场总占地面积4万多平方米,主要担负着大庆部分区域内的铁路整车、批量及零散快运货物业务。为给四面八方的旅客留下深刻印象,通过大庆站这个窗口展现、突出大庆文化特色,在该站的一楼大厅位置,将安放“铁人”
雕像,蒸汽火车头,设置新中国第一列原油列车成功运出大庆的场景画面。