奥迪e-tron（Audi e-tron），是德国奥迪公司推出的奥迪首款纯电动中大型SUV。奥迪e-tron量产版车型在美国全球首发的亮相，标志着奥迪正式踏足豪华新能源车的市场，主要竞品车型有奔驰EQC等。

2015年，奥迪发布e-tron的概念车型，也是e-tron的首次亮相。2018年9月17日，奥迪e-tron在旧金山举行全球首发仪式。2018年11月16日，奥迪首款纯电动SUV奥迪e-tron亚洲首发。2019年，奥迪首款全电动e-tron SUV投入生产。2020年实现国产。

截至到2024年02月，奥迪e-tron最新月销量为200辆；奥迪纯电e-tron系列车型2023年累计在华交付量仅3.1万辆。以奥迪e-tron2021款50quattro豪华型为例，官方指导价约为54.68万元，车身尺寸为4901/1935/1640mm，轴距2928mm，采用纯电动313马力交流/异步双电机+2挡自动变速器的动力系统，电动机总扭矩540N·m，匹配三元锂电池，快充0.67小时即可充满，工信部纯电续航里程可达500km。2024年11月9日，一汽奥迪宣布基于PPE平台打造的量产车型Q6L e-tron家族双车会在2024广州车展亮相。

2009年，奥迪终于在法兰克福国际车展发布了首款名为“e-tron”的概念车，也正式确定了e-tron的标识，由此开启“e-tron时代”。

2015年奥迪发布e-tron的概念车型，也是e-tron的首次亮相。时隔三年后，在旧金山华丽的全球发布会上，奥迪终于揭开了e-tron量产车型的神秘面纱。截至2018年11月28日，e-tron已经在位于布鲁塞尔的奥迪工厂投产，奥迪计划在年底之前在欧洲交付。而美国的开售时间定在了2019年第二季度。

2018年9月18日（美国时间9月17日晚），奥迪e-tron在旧金山举行全球首发仪式，新车共推出3款车型，在美国的发售区间为74800至86700美元。

2018年11月16日，奥迪e-tron在第十六届广州市国际汽车展览会亮相，亚洲首发。于2019年正式引入中国，2020年9月，中国国产版奥迪e-tron在北京车展首次亮相。

2024年11月9日，一汽奥迪宣布基于PPE平台打造的量产车型Q6L e-tron家族双车会在2024广州车展亮相。

奥迪e-tron在旧金山举行全球首发仪式，新车共推出3款车型，美国售价区间为74800-86700美元。奥迪e-tron是奥迪首款纯电动量产车型，奥迪e-tron量产版车型基于纵置模块化平台（MLP）打造，搭载全新奥迪quattro电动四驱系统。

奥迪e-tron传承了家族化外观设计元素，主动开闭式铂灰色八边形单幅进气格栅可调节空气进气口帮助降低车前风阻，搭配高清矩阵式激光大灯、专属多幅LED日行灯，尾部整体风格较为圆润，尾灯采用贯穿式设计。身尺寸4901mm*1935mm*1616mm，轴距2928mm。奥迪e-tron拥有全车专属橙色标识，搭配12种车身颜色。

以奥迪e-tron 2021款 50 quattro 尊享型为例，侧面设计保持不变，国产奥迪e-tron的车身尺寸为4901mm*1935mm*1640mm，车身高度比进口e-tron高12mm，后排隐私玻璃属于选装配置。

奥迪e-tron内饰采用奥迪最新家族风格，仪表盘、中控屏由三块液晶显示屏组成，挡把设计及四幅式方向盘都具科技感。用外后视摄像头取代了光学后视镜，并在两侧门板内侧拉手附近增加了一块7英寸的OLED屏幕，支持多种视角以及缩放功能，同时支持盲区监测。

奥迪e-tron采用了“3屏数字化座舱”内饰布局，中控台的双液晶屏设计，上部的10.1英寸液晶屏负责操控多媒体娱乐和车辆功能设定，下部的8.6英寸触控屏则主要负责空调系统的操作。配置包括可调节氛围灯、B&O音响、智能辅助驾驶系统、车载互联系统、MMI系统等。在车辆头部还设计有一个60L的前备箱空间。而后备箱在座椅放倒后可扩容至1725L。

以奥迪e-tron 2021款 50 quattro 尊享型为例，在设计层面仅换了中控台上的饰板，一种有些类似碳纤维纹路的编织物，在车内移动设备接口都变成了Type-C接口，包括后排的两个，全车共4个Type-C接口可供使用。

奥迪e-tron的前后悬挂都采用了五连杆式的独立悬架，并标配了空气悬挂系统，车身高度可随着驾驶模式的改变而自动变化。常规的离地间隙为172mm，而在此基础上能升高50mm，以及降低26mm，可应付各种各样的路况。

奥迪e-tron具有76mm的动态离地间隙可调节自适应空气悬挂有自动、舒适、动态、高效、个性化、全路况及越野等7种驾驶模式及开启、运动、越野、关闭等四种ESC模式可选，这套自适应空气悬挂可在不同的道路情况下随时进行调节车身。

像奥迪e-tron 2021款 50 quattro 尊享型，悬架类型不变，继续使用前后多连杆独立悬架，并配备空气悬架。

奥迪e-tron采用双电机四驱的驱动形式，搭载两台电动机，其系统输出功率可以达300kw，峰值扭矩为664N·m，0-60公里加速仅为5.5秒，电子控制时速最高达200km/h。增压模式下，双电机可产生持续60秒的峰值300千瓦功率输出。奥迪e-tron标配的渐进式转向系统。

奥迪e-tron兼具动感驾驶感受与越野性能，搭载quattro电动四驱系统，反应速度为30毫秒，是机械四驱的四分之一。

国产奥迪e-tron搭载来自宁德时代的三元锂电池组，容量为96.7kWh，官方NEDC续航里程为500km。国产奥迪e-tron支持11kW交流充电，在使用150kW快充时，40分钟可以将电池从0充至总容量的80%。

奥迪e-tron搭载150kW直流超级快速充电系统，30分钟可充电至80%，配备了22kW大功率家用交流充电，只要4.5小时即可充满。奥迪e-tron拥有能量回收技术，通过三级能量回收技术可以为这款车贡献30%的续航里程。

国产奥迪e-tron 50 quattron的前后轴上还是各有一台交流异步电机，总输出功率为230kW，总扭矩550N·m，较进口奥迪e-tron 55 quattron有所降低。

一汽-大众奥迪全力推进实施“360度充电”战略，为用户提供家庭充电一站式服务，扩大公共区域充电资源合作，推出数字化充电服务平台，并论证和尝试充电服务新模式。

奥迪e-tron在安全性能方面，主动安全配置有：ABS防抱死、制动力分配（EBD/CBC等）、刹车辅助（EBA/BA等）、牵引力控制（TCS/ASR等）、车身稳定系统（ESP/DSC等）、主动安全预警系统、主动刹车等；被动安全配置有：前排安全气囊、侧安全气囊、侧安全气帘、安全带未系提示、胎压监测系统等。同时车辆采用了MMI车载智能系统，通过手机App远程控制可以实现车辆监控、充电管理、服务预约等功能。

参考资料：

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经由一汽-大众奥迪国产的e-tron，是一款纯电动车，定位为中大型SUV。不足之处，是降低功率的双电机四驱系统，相比进口版减少的两挡自动变速箱，也让这台尾标“50”的e-tron在最高车速和电耗两项指标上表现较差，它的制动表现稳定，麋鹿测试的姿态非常稳健，隔音降噪表现突出。

一款真正优质的新能源汽车需要具备出色的续航实力、优越的驾乘舒适度和全面的安全保障。而兼具这三大优势的上汽奥迪e-tron新能源汽车Q5 e-tron无疑是不错的选择。（新浪 评）

这是一款豪华电动车型，既然冠以了豪华的头衔，那么音响系统也不应该拖后腿，总的看来，在奥迪e-tron选装上16扬声器的B&O音响系统才能算的上有豪华的感觉，要是没有选装的话豪华属性势必会大打折扣。（太平洋汽车网 评）

声学舒适性是所有奥迪车型的优势之一，奥迪e-tron将进一步提升这方面的表现，它将展现出更加近乎于完美的静谧性，车内能够听到的仅有的声音，只是来自轮胎和电动马达的轻微声响。（界面新闻网 评）

在欧美市场，奥迪纯电e-tron系列车型2023年累计在华交付量仅3.1万辆，不及中国造车新势力理想汽车一个月的销量。具体来看，除了奥迪Q4 e-tron全年销量为2.34万辆，占总销量75.4%之外，其余车型的表现均不尽如人意。

截止到2024年2月份，奥迪e-tron最新月销量为200辆，2024年累计销量为200辆，在中大型SUV中，月销量排名第39名。年销量排名第39名，德国车中，月销量排名第67名，年销量排名第67名。

到2025年，奥迪计划在全球范围内推出30款电动车型。在中国，目前有奥迪Q2L e-tron及奥迪e-tron，到2022年，奥迪将与中国一汽再推出6款电动化车型，包括奥迪e-tron国产版及奥迪e-tron sportback。

2020年7月21日，奥迪首款电动车国产版亮相，续航缩水，预计国产奥迪E-Tron的官方起售价格将会在50万元左右。与进口车型相比，售价直降近20万元，性价比优势进一步凸显。

2024年3月8日，中国国家市场监督管理总局发布公告显示，一汽-大众根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》要求，向中国国家市场监督管理总局备案召回计划。自2024年3月29日起，召回2019年8月7日-2021年10月21日期间生产的5084辆进口奥迪e-tron电动汽车。对于召回原因，一汽-大众方面表示，本次召回范围内的部分车辆，动力电池模块可能会出现自放电异常现象，极端情况下，导致动力电池热失控，存在起火风险。自2024年3月29日起，实施临时召回措施，为召回范围内车辆定期免费检测（每四个月一次），在电池出现异常时更换电池模组，在最终召回措施实施之前，建议用户将充电电量限制在80%以内。自2024年第三季度起，实施最终召回措施，为召回范围内车辆安装车载诊断软件，该软件将检测电池模组的潜在问题，在风险发生之前向驾驶员发出警告，并更换异常的电池模组。