隅田川（
日语：すみだがわ）是日本
东京内的一条重要河流，它从东京都北区的新岩渊水门分流自
荒川，最终汇入
东京湾。这条河流全长约23.5公里，历史上曾被称为墨田川或角田川。隅田川拥有众多支流，包括新河岸川、石神井川、神田川和日本桥川等，这些支流与主河道共同构成了一个复杂的水系，为水运提供了极大的便利。
东京都的江东地区是工业发展的中心，隅田川沿岸分布着众多的仓库和工厂，为该地区的经济发展做出了重要贡献。同时，河流周边也不乏自然美景，如
隅田公园和滨町公园等，这些公园为市民提供了休闲和放松的好去处，也是欣赏隅田川风光的绝佳地点。隅田川不仅是
东京的重要水道，也是城市文化和自然景观的重要组成部分。
隅田川，这条流经日本东京都的河流，其历史渊源与变迁颇为丰富。原本，隅田川是入间川的下游部分。在1683年（或据另一说法，于1622至1643年间）的某个时期，它成为了
下总国和武藏国的自然边界。
历史记载显示，在1629年，
荒川经历了一次重要的改道，这次改道使得原本的入间川下游成为了荒川的主流。进入明治末期至昭和初期，为了有效控制洪水，减少泛滥带来的灾害，日本政府在新岩渊水门至
东京湾的入海口之间，新修建了一条名为“荒川放水路”的河道。这条新河道后来逐渐演变成了我们今天所熟知的荒川。
到了1965年3月24日，根据相关法令的指示，荒川放水路被正式认定为荒川的主河道。而新岩渊水门以南的原荒川下游部分，则被重新命名为隅田川。隅田川沿岸的樱花景观，是奉第八代将军
德川吉宗之命所建造的，如今已成为了人们熟知的赏樱胜地，每年春季吸引着众多游客前来观赏。
是
东京重要的水道之一，在城市的防洪、排水等方面发挥着重要作用，并且其流域范围广泛，对周边地区的生态和地理环境有着深远影响。
隅田川上的桥梁种类繁多，它们不仅连接了河流两岸，也见证了东京这座大都市的发展与变迁。这些桥梁的设计和结构多样，使得隅田川被誉为“桥梁博物馆”，成为东京城市景观中的一大特色。
在江户时代，出于防御的考虑，对架设桥梁有着严格的限制。因此，当时人们主要依靠渡船来跨越隅田川。进入明治时期，随着交通需求的增长，开始建造了更多的桥梁，最初多为
木桥。然而，1923年的
关东大地震对这些木桥造成了严重破坏，许多桥梁因此被毁。
地震之后，为了提高桥梁的耐久性和安全性，许多桥梁被改建为
铁桥。这些铁桥不仅更加坚固，也更能适应日益增长的交通流量。随着时间的推移，隅田川上的桥梁不断更新换代，反映了
东京不断进步的工程技术和城市发展的需求。