丰田亚洲龙（Toyota Avalon），是日本丰田汽车旗下的中型轿车，以丰田凯美瑞为竞品，专为美国市场推出的旗舰车型。

1994年，丰田在美国市场首次推出了亚洲龙的首代车型XX10。1995年，丰田研发出右舵车型，并将其引入日本市场进行销售；同年，丰田亚洲龙第二代车型XX20在美国上市。2004年，第三代车型XX30开始采用K系列平台。2012年，亚洲龙第四代车型XX40正式在纽约车展亮相。2018年1月，丰田在北美车展上发布了亚洲龙第五代车型XX50。2019年，第五代亚洲龙引入中国市场。2021年1月20日，丰田亚洲龙在2020中国汽车风云盛典上获得中国中央电视台“年度最佳轿车”奖。2024年7月12日，2024款丰田亚洲龙上市，共推出9款车型。

截至2024年8月，丰田亚洲龙在售的是2023款和2024款车型，厂商指导价为17.88万-27.98万元。其中，2024款丰田亚洲龙车身尺寸为4990*1850*1450mm，轴距2870mm，搭载2.0/2.5L自然吸气发动机，最大功率为112/127/136kW三种，最大扭矩为188/206/221N·m，匹配E-CVT无级变速/CVT无级变速（模拟10挡），WLTC综合油耗为4.31～6L/100km，底盘结构采用承载式车身设计，前后悬挂系统分别为麦弗逊独立悬挂和E型多连杆式独立悬架。截至2021年12月，亚洲龙在全球市场累计销量达205万辆。

1994年，丰田凯美瑞在美国卖得风生水起，丰田汽车还想在美国推出一款比凯美瑞更大更豪华的轿车车型，一方面可以提高自己品牌的定位，另一方面可以达到细分市场的作用，于是亚洲龙应运而生。同年，丰田在美国推出了亚洲龙——第一代车型XX10，虽然出身日本品牌，但亚洲龙却是由丰田位于美国的肯塔基工厂所生产（第二代车型上市后，第一代亚洲龙在丰田的澳大利亚工厂又生产了6年，并投放在澳洲市场）。

上市元年，亚洲龙的销量并不理想，在北美仅仅卖出了不到0.7万辆，完全不敌丰田凯美瑞（XV10）32万的销量。一年之后，凭借更大的车内空间和车身尺寸，以及更加豪华的内饰，亚洲龙在北美销量猛增至6.6万。1995年研发出右舵车型并引入日本市场销售。在服役5年后，于1999年退出美国市场，生产线也整体转移至澳洲。不过不论是在日本还是在澳洲，销量都并不乐观，毕竟亚洲龙是专为美国市场设计的车型。

1999年，丰田亚洲龙的第二代车型XX20在美国上市，该车基于扩展后的丰田凯美瑞（XV20）平台设计，并保留了初代车型的动力系统。尽管第二代亚洲龙在上市首年即在北美地区实现了10.4万辆的骄人销量，创下了该车型系列的年度销量纪录（此纪录至今仍为亚洲龙车系的最高年销量），但它仍未能企及凯美瑞同年44.6万辆的销量佳绩。自第二代车型起，亚洲龙便在美国公路安全保险协会（IIHS）的各项安全测试中屡获“优秀”评级，并一直蝉联“Top Safe Pick”的头衔。

2000年11月，丰田汽车正式推出了供前驱车型使用的K系列平台，因此2004年换代的亚洲龙第三代车型XX30顺其自然地使用了K系列平台。2008年，第三代亚洲龙又进行了一次改款，除了配置上提升以外，新车最大的变化是换装了代号为U660E的6AT，以取代老款的5速自动变速器（U151E）。不过全新的6AT并没有给亚洲龙带来更好的销量，受美国次贷危机影响，该车的年销量开始暴跌，由2007年的7.3万跌至2009年的2.7万，截至2012年，亚洲龙的年销量都没能再次突破3万辆大关。第三代丰田亚洲龙于2012年初正式宣布停产，服役了接近7年的时间，中间有过一次小改款。外观又小幅升级，动力也有小幅提升。最大的看点是由爱信5AT变速箱升级爱信第一代6AT变速箱，平顺性和油耗都有了进一步提升。

2012年第二季度，随着第三代亚洲龙停产，丰田亚洲龙第四代车型XX40正式在纽约车展亮相，同样基于K系列平台打造，不过这一代车型在沿用3.5升V6自吸发动机+6AT变速箱的基础上，新增了搭载2.5升4L自吸发动机（2AR-FXE）+ECVT变速箱的混动车型。随着美国次贷危机的影响逐渐平息，再加上不同于以往的外观设计，以及混动车型的帮助，第四代亚洲龙的销量在2013年强势反弹，达到了7.1万的年销量。这样的销量成绩虽然依旧无法和同年的丰田凯美瑞相较量（40.8万辆），但已经接近同平台的另一个车型——雷克萨斯ES（7.3万辆）。2015年，改款后的第四代亚洲龙在美国芝加哥车展首次亮相，前脸处采用了比2012款尺寸更大的“大嘴式”造型进气格栅。

2017年年中，天津一汽丰田开启了亚洲龙（480B）项目的主要设备招标工作，并正式提交了“亚洲龙”这一商标的注册申请。2018年1月，丰田汽车在北美车展上发布了亚洲龙第五代车型XX50。其中，混动版车型所搭载的是2.5升L4自吸发动机（A25A-FXS）配ECVT的THS II系统，而汽油版车型则搭载的是3.6升V6自吸发动机（2GR-FKS）配8AT（UA80E）变速器的动力总成。在新车上市后的一年中，全新一代亚洲龙在美国的销量并没有达到预期。甚至比不上第四代车型的同期销量。即便丰田在同年推出了亚洲龙TDR高性能版本，但也只是收效不佳。这款车型于2019年2月引入中国市场，并在天津一汽丰田实现国产。

2019年3月22日，天津一汽丰田旗下全新中型轿车亚洲龙，正式在天津市上市，由此，丰田亚洲龙正式在中国市场上亮相。亚洲龙来到中国后，从设计、配置甚至是配色方面，都进行了更适应中国审美和法规的调整。除了保留美版车型的2.5L Hybrid双擎动力总成外，取消了3.5L V6车型，并使用2.5L车型替代。在上市半年后，亚洲龙还加入了一款2.0L自然吸气车型，不到20万元的指导价，也大幅降低了亚洲龙的选购门槛。经过了4年的时间，亚洲龙在美国最终不得不面临停产危机。而中国的天津一汽丰田亚洲龙则一直拥有不错的销量表现，虽然没有丰田凯美瑞表现良好，但平均月销量破万。也正是这个原因，让一汽丰田开始着手进行一次中期改款。

2022年3月30日，2022款一汽丰田亚洲龙正式亮相，此次全新亚洲龙提供3款动力总成，共9款车型。2022款亚洲龙在车身尺寸上并没有变化，依旧保持了现款车型的车身参数。

2023年5月25日，一汽丰田“智·美 双极”旗舰轿车2023款亚洲龙正式上市，全系包括2.0L燃油、2.5L燃油和2.5L智能电混双擎三种动力版本，共10款车型。2023款亚洲龙产品阵容迎来重大调整，其中2.5L汽油动力车型精简为2款，2.5L智能电混双擎车型增加至5款，新增进取版、20周年铂金纪念版。

2024年7月12日，新款丰田亚洲龙车型正式上市，新车共有9款车型可选，系列新车基于全新TNGA架构的K平台打造，主要调整了外观细节和车机系统，新增先锋灰、机能绿两款配色。新车推出三种动力版本，新增的2.0L混合动力版本车型发动机最大功率为112千瓦，2.0L燃油版车型最大功率为127千瓦，而2.5L混动版车型发动机最大功率为136千瓦。

外观方面，2024款亚洲龙与老款相同，提供两种中网样式，但此次升级了全新样式，一种是高亮模块式格栅，中网增加了大量的镀铬装饰，比如说高亮模块的镀铬装饰更明显，中网饰条强化镀铬效果，中网外边沿也加粗了镀铬装饰，中网内部的雾灯也增加了镀铬装饰。另一种则是采用了网格状的中网，比老款车型增加了渐变的设计，主要出现在2.5L双擎的部分车型中。新车前大灯组依然是熏黑的透镜设计，L型的日行灯，前包围两侧保留导流槽的设计。

车身侧面，与老款车型保持一致，2024款丰田亚洲龙还采用全新的轮圈样式。车辆尾部，尾灯倒车灯处的样式有所优化，采用熏黑的设计。无论燃油版车型还是双擎车型，都采用相同的后包围设计，不再强化排气装饰。新车还增加了全景天窗的配置。外观颜色方面，新车新增先锋灰、机能绿两款配色。运动中网车型尾部还有一个小扰流板设计。

2024款亚洲龙在内饰也得到了新的进化，新车换装全新样式的方向盘，升级了全新的全液晶仪表盘，同时还配备了抬头显示系统。中控屏的样式也进行了重新优化，悬浮式屏幕回归传统的方形设计，车机搭载8155芯片，智能语音交互系统也全面提升，车机配备carplay、HiCar、CarLife等，同时有微信App。整个中控台面木纹饰板纹理更清晰，皮质缝线采用彩色的线条。

2024款亚洲龙的座椅和车门饰板同样强化了缝线的设计，包裹性更强。车门增加了钢琴烤漆、强化了木纹装饰，甚至连前排座椅的后面也增强了木纹装饰。同时，该车还全系标配Toyota Pilot高阶智驾系统。

车身尺寸方面，2024款亚洲龙的长宽高分别为4990/1850/1450mm，轴距为2870mm，与老款保持一致，相比丰田凯美瑞轴距长了45毫米。在后排空间的表现上要比凯美瑞更宽大，座椅更舒适，并且为了车内静谧性，全新亚洲龙还在车门密封材料、隔音玻璃等方面进行了优化。

动力方面，2024款亚洲龙推出三种动力版本，新增的2.0L混合动力版本车型发动机最大功率为112千瓦，综合油耗4.31L/100km；2.0L燃油版车型最大功率为127千瓦；而2.5L混动版车型发动机最大功率为136千瓦。双擎版采用新中源丰田电芯，三元锂电池，永磁/同步单电机驱动，前置电机布局，E-CVT无级变速箱。

亚洲龙来自TNGA架构GA-K平台，驱动方式为前置前驱，作为一个横置前驱平台，由于发动机和变速器并排布置的方式占据了车辆大部分的横向空间，给前悬架留下的空间并不大，因此亚洲龙采用麦弗逊式独立悬架作为前悬架，不论是悬架结构、布局形式还是控制臂的材质和样式，亚洲龙的前悬架都表现出了高度的平台化特征。而后悬架则采用E型多连杆式独立悬架。

在底盘的悬架结构方面，天津一汽丰田亚洲龙和雷克萨斯ES保持着高度的一致，不仅是悬架的布置形式和材质，连2870mm的轴距长度都完全相同。亚洲龙不仅发动机下方有树脂材质的下护板进行覆盖，整个车底也基本被树脂材质的护板所包裹，显得非常的平整，这对于改善流经车底的空气动力学特性都有着积极的作用。

2024款亚洲龙在动力系统上进行了显著升级，新增了2.0L双擎动力总成，搭载TNGA 2.0L发动机和性能优异的E-CVT变速器，最大功率112KW，百公里油耗低至4.31L，一箱油续航1000公里。2.0L与2.5L双擎车型均配备丰田汽车第五代智能电混双擎系统，具备良好的耐久性与节能效果，即使在极端天气和复杂路况下也能保持稳定性能。历经27年发展，丰田智能电混双擎产品全球累计销量达2700万，并保持电池安全0事故。此外，2.0L+WCVT钻石动力组合也为用户提供了更多选择，且全系车型均使用92号汽油，实现了“高能低耗”的新标准。

智能驾驶辅助系统方面，2024款亚洲龙全系标配Toyota Pilot高阶智驾系统，新增了EDSS紧急驾驶停止系统、RSA道路标识识别辅助系统和PDA预判式主动驾驶辅助系统等6项并强化了3项智能化配置，追尾事故降低约71%，确保了在日常城市通勤中，有效预防“鬼探头”；在高速巡航中，不偏离车道，并与前车保持安全距离；在狭小车位停车时，也能避免剐蹭，有效提升了行车安全。此外，搭载高通骁龙8155车规级芯片的Toyota Space智慧空间系统，与腾讯控股和华为合作开发的智能语音交互系统和车载微信功能，实现了更高效的操作和信息处理，进一步提升了用户的智能化驾驶体验。

2017年7月27日丰田亚洲龙获美国IIHS最高安全评级，新款丰田Avalon(亚洲龙)获得美国高速公路安全保险协会(IIHS)“Top Safety Pick+”(TSP+)最高安全评级。除了副驾驶正面25%偏位撞击(passenger side small-overlap test)测试被评为“合格”(acceptable)等级，新款丰田汽车亚洲龙在其余碰撞测试中均取得最高分数。

亚洲龙全系标配最新的丰田汽车智行安全系统TSS-P和10个SRS空气囊。2019年，亚洲龙获得C-NCAP碰撞测试五星安全认证，并在正式进入中国市场后，在中国保险汽车安全指数（C-IASI）碰撞测试6项安全指数全优的成绩。

2022年，天津一汽丰田亚洲龙共推出9款车型，涵盖2.0L自然吸气、2.5L自然吸气以及2.5L双擎三种动力配置车型，2002年《百名车主评新车》进行了综合评价，评价报告显示，一汽丰田亚洲龙综合成绩：93分。

汽车之家实测了亚洲龙2019款2.0L进取版国VI车型的加速时间、刹车距离、油耗和噪音的表现，以下是该媒体机构的实测数据：

作为TNGA高端轿车，亚洲龙始终保持着低故障率与低养护成本。在汽车之家质量评价中，百车故障数为144个，同级最低，比第二名少68个（第二名故障数为212个），实力诠释了“开不坏的丰田汽车车”的含义。（爱卡汽车 评）

典型美国车“开车如开船”就是亚洲龙曾经的风格。不过走纯舒适大空间的路线再加上丰田严谨精细的工艺，也让亚洲龙在美国人民心目中获得了一个“日本别克”的称号。（汽车之家 评）

出色的安全性和驾驶性，相比于设计、配置，是一款车型更深层次“内功修为”的完美表达，而这也是亚洲龙，乃至天津一汽丰田品牌立足市场的“护城河”，体现的是一汽丰田以更加务实的姿态，切实满足大家对于购买高水准汽车的诉求，在20万元-30万元这个价格区间，亚洲龙对得起“B+级标杆”这一称号。（中国新闻网 评）

截止2021年12月，亚洲龙在全球市场累计销量已达到205万辆。自2019年进入中国市场以来，定位中型轿车的亚洲龙一举打破国内B+级市场格局，累计销量突破30万辆，是一汽丰田的主力车型之一。2021年，亚洲龙中国总销量为123525辆，仅次于丰田卡罗拉和丰田RAV4荣放。

2024年，丰田亚洲龙产量达到生产峰值463台/天，累计产量突破50万台。2024年上半年，丰田亚洲龙车型销量为17342辆。

根据中国国际贸易促进委员会汽车行业分会汽车金融暨保值率研究委员会2023年第四季度保值率数据，亚洲龙以三年保值率63.67%的成绩稳居中型轿车榜首。根据汽车之家统计，截至2024年7月，亚洲龙第一年至第五年的保值率分别为：82.70%、75.73%、68.77%、61.08%、53.77%。

丰田汽车（TOYOTA）全称丰田汽车株式会社，是日本跨国汽车公司。由丰田喜一郎于1937年8月28日创立。主营业务是机动车生产销售，主要包括皇冠、丰田凯美瑞、花冠、丰田卡罗拉、汉兰达、丰田埃尔法、丰田Supra等车型，旗下品牌有丰田、凌志、日野、大发森雅、斯巴鲁、Scion。2024年5月8日，丰田汽车公司发布2023财年（2023年4月至2024年3月）合并财报，营业利润达到5.3529万亿日元（约合人民币2492亿元），是首家营业利润超过5万亿日元的日本企业。

2019年，天津一汽丰田亚洲龙AVALON荣获2018年度第二届“一诺杯”年度创新智美轿车大奖。同年12月26日，2019寰球汽车度盛典在北京竞园艺术中心正式举办，按照本届年度车的评选规则，在经过11进7、7进3、3进1三轮公开不记名的现场投票之后，一汽丰田亚洲龙AVALON最终荣获2019寰球年度车大奖。

2020年12月28日，由人民网股份有限公司主办的“2020人民财经高峰论坛”，在人民日报社新媒体大厦举行，论坛上公布了“第十七届人民之选匠心奖”获奖名单。天津一汽丰田亚洲龙入选第十七届人民之选匠心奖中产品类奖。

2021年1月20日，由中央广播电视总台主办、总台财经节目中心特别策划的“2020中国汽车风云盛典”在京举行，丰田亚洲龙获得中国中央电视台年度最佳轿车奖。

自2009年9月起，丰田汽车因车辆问题开始在全球范围内实施召回行动。截至2010年3月，丰田已在全球范围内宣布召回多款车型车辆，累计召回数量高达850万辆，这一数字已超越其2009年度的全球总销量。

丰田亚洲龙召回车辆信息，数据更新至：2024-07-13 09:01:00

召回实施时间：2022-08-31至2025-08-31

召回车辆总数量：194058辆

召回原因：发动机废气再循环阀（EGR阀）内部元件可能受燃油中高浓度氯成分腐蚀，进而影响阀体正常工作，导致发动机性能下降，极端情况下车辆在低速行驶时可能突然熄火，增加了交通事故的风险。为解决此问题，制造商决定为受影响的车辆免费更换经过改进的EGR阀总成，以消除安全隐患。