谷区（Seya-ku）是日本
神奈川县横滨市的18个区之一，成立于1969年10月，原属于
户冢区。瀬谷区位于相模野台地和相模平原之间，地理位置优越，与周边城市关系紧密。区内有相模铁道本线等交通设施，是横滨市的重要组成部分。截至2010年，该行政区的人口估计为126,839人，密度为每平方公里7,390人。总面积17.16平方公里。
1969年10月1日从旧户冢区分区之际，经过公募，有“西滨区”与“瀬谷区”两大高票的候补区名，但考量到沿用自古以来的地名，则选用瀬谷区作为区名。“瀬谷（せや）”这个地名，有一说来自狭窄河谷的土地“狭谷”。
瀬谷区一带的地区已有数千年的持续居住历史。考古学家在该地区多个地点发现了
日本旧石器时代的石器、绳文时代的陶片、
弥生时代的房屋遗址以及古墳时代的墓葬。在
奈良时代的律令制度下，它成为
相模国倉郡的一部分。到了鎌倉时代，瀬谷的部分地区成为支持鶴岡八幡宫
神社的庄园。连接鎌倉与
日本北部诸省的鎌倉街道也穿过该地区。
室町时代，瀬谷成为了相争的上杉氏和足利氏之间的争夺地，直到后北条氏在战国时期末期从小田原夺取了该地区。在
小田原合战中北条氏被击败后，该领土归属
德川家康控制。它被作为天領直接由
江户幕府控制，但通过各种
旗本进行管理。在
江户时代，作为连接江户与鎌倉以及
本州岛中部诸省的鎌倉街道和中原街道的驿站，该地区繁荣发展。有时，瀬谷由宿、藤宿管理，到了
幕末时期则归属新谷代官所控制。
在
明治维新后，瀬谷被转移到短命的新谷县，然后在1868年成为新成立的
神奈川县的一部分。在1889年4月1日的地籍改革中，该地区被划分为鎌倉郡下的几个村庄。在明治时期，该地区是养蚕业的中心。
关东大地震中，瀬谷受到的破坏相对较小，仅有一人死亡和53座房屋被毁。相模铁道主线在1926年将该地区与
横滨市连接起来。
1939年4月1日，瀬谷被邻近的横滨市吞并，成为
户冢区的一部分。
第二次世界大战期间，瀬谷设有众多军事设施，包括弹药厂和训练场。1945年1月，瀬谷站在空袭中被摧毁，4月3日，美国陆军航空军
B-29轰炸机的火焰轰炸中，人口密集区被摧毁。
战后时期，1957年10月27日，一架基于附近
厚木海军航空基地的
美国空军B-57轰炸机堪培拉轰炸机坠毁，造成一名地面平民死亡；1961年11月27日，一架F8U十字军战斗机在居民区坠毁。在1969年10月1日的一次重大行政重组中，
户冢区被划分，瀬谷作为
横滨市市内的一个独立区出现。
瀬谷区位于
神奈川县东部，横滨市西北边界。该地区主要是平原，散布着一些小山丘。最高点位于北町（海拔93.6m），最低点位于阿久和南三丁目（海拔36.7m）。北邻
东京町田市、横滨市绿区，南接
泉区，东邻
旭区。距离东京都心约40公里至50公里，距离横滨市中心约15公里至20公里左右。瀬谷区气候夏热冬寒，由于位于内陆，冬季可能会出现气温下降到冰点以下的情况。
瀬谷区主要是横滨市中心和东京的区域商业中心和卧室社区。工业区可通往
东名高速公路，有许多报纸
印刷厂、化工厂和仓储/中转中心。瀬谷还有一些残留的农业，主要是畜牧业。
曾经在瀬谷区北部有一块
国铁集团所有的土地，建造了一个工业园区。由于靠近东名高速横滨町田交流道、国道16号、国道246号等主要道路，横滨综合批发中心和横滨内部工业园区(Inner Park)等工厂聚集于此。此外，还有生活协同组合连合会、COOP、富士Citio、花王、警备公司
SECOM的物流中心、
伊藤洋华堂的物流基地、读卖新闻、日本经济新闻、东京新闻的
印刷厂、佐川急便、日本通运、黑猫
宅急便等物流基地。SECOM、
清水建设株式会社、Orix等公司也在此设立了工厂和办公室。
上瀬谷的农业专用地是
横滨市市内面积最大的农业专用区，面积达920,000平方米。下瀬谷地区以露天蔬菜和温室栽培为主。阿久和、南瀬谷地区以草坪种植为主。阿久和、宫泽地区有乳业、
肉牛和家禽农场。
区东部的阿久和、宫泽可使用相模铁道泉野线泉野站。区西南部的下瀬谷、北新、南瀬谷可使用小田急电铁
江之岛线樱丘站。区北部的上瀬谷、
北町、目黑町、五贯目町可使用东急电铁田园都市线南町田站。