巴东站是位于湖北省恩施土家族苗族自治州东部门户巴东县境内的一座重要车站，原名为巴东北站。该站属于二等站，为两台5线，部分城市可具备始发终到。作为恩施州的东部门户车站，巴东站是郑万高铁恩施州段的唯一铁路车站，可惠及巴东县全境、恩施州域及神农架林区、宜昌市西部等地区人口约500万人。该站可直接对接武汉市、北京、重庆市、宜昌等大中型城市，也是恩施州地区唯一时速350公里/小时的高铁站。2022年6月20日，巴东站正式投入使用。

2015年8月28日，中华人民共和国国家发展与改革委员会批准《新建郑州至万州铁路可行性研究报告》， 郑渝高速铁路郑万段明确设置巴东北站 。

2020年1月16日，巴东北站配套基础设施（站前广场）项目开工 。8月，巴东北站桩基工程开工。

2021年4月22日，巴东北站主体混凝土结构封顶。

2022年4月1日，巴东北站更名为“巴东站”。6月20日，巴东站投用运营 。

巴东站位于中国巴东县溪丘湾乡葛藤坪村，北临巴巫线，南临上海市—成都高速公路（国家高速G42），车站南距巴东县人民政府约19千米，距野三关站约90千米；巴东站为郑渝高速铁路中间站，上行距兴山站42千米，下行距巫山站45千米。

巴东站采用大跨度坡面屋顶作为主体形态，结合室内空间需求，屋顶高低错落，将层峦叠嶂的景致融入建筑中，形成丰富的立面纹理；站房整体形象大气、风格突出，首层基座古朴厚重，提取传统土家族建筑的木红色和灰瓦色作为主体色彩，极具地域文化的韵味。

截至2022年5月，巴东站站前广场用地面积61585平方米，建筑占地面积19764.49平方米，总建筑面积22154.39平方米，建筑高度4.2米 。

截至2022年6月，巴东站站房建筑面积1万平方米，候车面积5000余平方米，站房设计容量5000人 。

巴东站为线侧下式站房车站，站房主体建筑两层，采用下进下出的旅客流线模式；候车厅的中间区域为服务台，服务台两旁为候车处，两侧设有卫生间、饮水间供旅客使用；旅客到服务台入口处检票，经过地下通道，坐电梯直达列车站台有序上车，下车后根据出站口指示牌，经地下出站通道，从出站口检票，通过候车大厅的玻璃隔断，单向出口出站。

截至2022年6月，巴东站站场规模为2台5线；途经巴东站的铁路线路是郑渝高速铁路。

郑万铁路的18个站点

河南省省内9个站点：郑州东站、郑州航空港站(在郑州新郑国际机场附近)、长葛北站、禹州站、郏县站、平顶山西站、方城站、南阳东站、邓州东站(邓州、新野县之间，离新野更近)。

湖北省5个站点：襄阳东站、南漳站、保康站、兴山站、巴东站

重庆市4个站点：巫山站、奉节站、云阳站、万州北站。

截至2022年6月，巴东站候车厅的中间区域设置“四合一”综合服务台，可进行线下购票、退票、改签及各种咨询服务 。

截至2022年6月，巴东站候车大厅设置红色驿站，里面摆放雨伞、充电器、急救包、针线包等便民用品。

截至2022年6月，巴东站候车大厅设置巴东土特产展馆、政务服务中心、人大代表工作室等服务设施，能更好地满足旅客多样化需求。

截至2022年6月，巴东站候车大厅设置母婴室，专门为母婴旅客提供私密、舒适的哺乳和候车空间。

截至2022年6月，巴东站站前广场设置地下停车场，该地下停车场分A、B、C三个区域，264个停车位可供社会车辆停放，其中配备30个充电车位和8个无障碍停车位，方便旅客乘车 。

2022年6月20日至2023年6月20日，巴东县站到发旅客突破14万人。

长途汽车

截至2022年6月，巴东县开通巴东站至巴东县城、沿渡河镇、高桥乡、大九湖的客运班车，根据经停巴东站的列车到点时间发车。

巴东站是鄂渝交界站，也是湖北段唯一具有始发功能的县级车站，巴东在恩施土家族苗族自治州率先迈入“高铁时代”，巴东到武汉市、重庆市实现了一日轻松往返，以后，两地游客周六、周日都可以来巴东旅游观光、品尝美食，十分便捷。（湖北日报新闻客户端评）