乔治五世国王级
战列舰是
英国皇家海军在20世纪30年代末期为适应第二次伦敦海军军备会议而设计的一级战列舰,也是英国建造的最后一级战列舰。该舰是典型的
条约型战列舰,共建造了5艘,分别是
英王乔治五世号战列舰、
威尔士亲王号、约克公爵号、安森号战列舰和豪号战列舰。这些战列舰在
第二次世界大战期间发挥了重要作用,其中
乔治五世号和威尔士亲王号曾参与了对
俾斯麦号战列舰的追击和击沉行动。乔治五世国王级战列舰的主要武器是10门14英寸主炮,其装甲厚度和速度也达到了当时的先进水平。
发展沿革
历史背景
20世纪30年代,冻结各缔约国海军
军备竞赛的两大条约——《
华盛顿海军条约》与《
伦敦海军条约》,令
帝国主义列强一度近乎疯狂的海军竞赛暂告结束,假日时期一度降临三大洋,但和平仅仅是暂时的。因为条约规定,如缔约国中未能就续约意见达成一致,条约将于1937年
元旦开始自动失效。
1935年,各海军强国开始新的限制海军军备谈判。当时,
英国尚未从
经济危机的沉重打击下恢复,工业生产能力剧减,造船工人大量流失,因此在条约谈判期间主张减低新建
战列舰的排水量和缩小主炮口径,英国曾力主与会国成员建造排水量25000吨,装备12英寸主炮的小型化战列舰;和14英寸主炮,排水量28000吨的中型战列舰(限制别国的战列舰,英国人自己的巡洋舰优势将彻底发挥,这对拥有漫长
航运线的
大英帝国非常有利——这种提议当然不会得到列强的赞同)。
但英国与
美国在关于“新舰将采用14英寸口径主炮”达成一致立场。由于美国考虑
日本、
意大利无意接受条约的限制,而且还有一个未参加条约的
德国,因此在主炮口径选择方面留有余地,在设计中的“
北卡罗来纳州”级战列舰上,预留了用16英寸主炮替代14英寸主炮的空间。
英国皇家海军早已为规划中的“狮”级战列舰研制新型16英寸主炮(“纳尔逊”级战列舰的16英寸主炮采用轻型射弹,远距离杀伤力不足);同时,皇家海军也在研发技术难度相对较低的14英寸口径新型主炮,以为备选。
但对于财力和技术流失严重的皇家海军而言,两种新型武器同时开发绝非易事,为了新的战舰赶在1937年初开始建造,
温斯顿·丘吉尔等人只得取消了优先建造装备15英寸以上口径主炮
战列舰的计划。1935年,英国海军为新的战列舰选定了14英寸主炮,以求“乔治五世”级能够尽快服役。
建造历程
新方案计划采用3座4联装主炮,但实际考虑排水量原因装备了2座四联装
炮塔,1座双联装炮塔,全舰共有10门14英寸主炮,每分钟可以进行两次齐射,依靠火力投射的密度来弥补火力强度的缺憾。
随着
日本、
意大利退出
裁军会议,
美国、
英国、
法国等国1936年签定新的限制海军军备条约名存实亡。加上列强早已暗地研制新的大口径主炮,事实上除了
英国皇家海军之外,无人遵守有关14英寸主炮的协定。而开工时间最早的“乔治五世”级已然设计定型,反而陷入了尴尬——其装备的14英寸(356毫米)主炮,是同时代新建
战列舰中主炮口径最小的。
另外,由于皇家海军坚持要求新造14英寸炮的威力必须超越效能不佳的旧16英寸炮,因此研发工作颇费时日。最后,火炮的交付时间又耽误了新舰装,导致“乔治五世”级最先建造,却最后下水,用牺牲吨位和火力换来的时间优势也被一拖再拖的进度彻底断送了。
技术特点
主炮火力
在条约时代,用集中布置武器、装甲的方式来节约宝贵的排水量,这一理念已被舰船设计师公认。乔治五世级最初设计采用12门14英寸口径主炮,新研制的Mark Ⅶ型14英寸口径主炮将采用史无前例的四联装主
炮塔,分别安装于舰、舰,前二后一。
由于设计期间条约尚未失效,“乔治五世”级仍然受到严格的排水量限制。直到开工建造时,方才发现原设计的排水量偏小,而
航空武器系统重量过大,影响储备
浮力和复原性。为了在不对设计图做大改动的情况下(当时全面设计已完成,如坚持大改,该级
战列舰的服役或许要等战争结束了)保证防御能力,舰艏第2座主炮塔由四联装简化而双联装以节省重量(即便如此,双联装炮塔的重量仍然达到924吨),最终主炮数量减少到10门,与装备8—9门主炮的美日战列舰相比,火力密度的优势也荡然无存。
总之,对“乔治五世”级掣肘的最主要因素是没有合适的主炮:为了赶进度选择了较小口径的主炮,之后却因为种种因素丧失了先机,最后由于设计失误丧失了火力密度优势,可谓时乖命蹇。
不过,“乔治五世”级的14英寸45倍口径主炮并非威力不济,其
穿甲弹重量高达721
千克!威力远远超过美制14英寸50倍口径火炮使用的680千克穿甲弹,也超过了
日本的14英寸640千克穿甲弹。相比之下,倒是四联装
炮塔过于复杂的设计导致的糟糕可靠性,给该舰带来了更多的麻烦。
副炮特点
与
德国、日本、
意大利始终缺乏高性能高平两用炮的境遇不同,“乔治五世”级装备的5.25英寸(约133毫米)高平两用炮性能优异,弹丸重、初速快、射程远、破坏力强,无论对海、对空,在射程、威力方面都超过了日本的127毫米40倍口径
高射炮、德国的105毫米65倍口径高炮、意大利的90毫米高炮等产品。只有
美国的127毫米38倍口径高平两用炮因使用VT无线电引信,显得更加“专业”一些。
小口径高炮方面,该级
战列舰使用英制两磅炮(40.5毫米口径),一般采用八联装安装,射速可达每分钟300发,火力猛烈,俗称“砰砰”炮,是当时各国
防空武器中的新锐力量。尽管
英国皇家海军在条约时代之后一直难有新锐战舰服役,但从战列舰到
驱逐舰,都装备了比别国同行更先进的
高射炮,可见皇家海军设计部门对未来空中威胁的前瞻性。
不过,“乔治五世”级的两磅炮也存在性能不稳定、容易卡壳等毛病。这些技术指标先进、可靠性不足的新锐武器令该级战舰在日后的高强度作战中吃尽苦头。
船体设计
“乔治五世”级采用平甲板船型,
干舷高度适中。为追求更加稳定的射击平台,适当降低了
稳心高度,横摇周期为14秒,比看似更加平稳的“纳尔逊”号(横摇周期11秒)更有优势。但同时,为了追求0角度向前射击,舰艏上扬的弧度很小,削弱了适航性。
防护体系
“乔治五世”级非常重视防御,舷侧主装甲带贯穿水线60%的长度,厚达15英寸(381毫米)的渗碳钢装甲(一说为374毫米)将前后弹药库、锅炉舱、机舱区域全部覆盖,在正常交战距离(20000-30000米)可以抵挡德制380毫米
穿甲弹(800
千克、初速820米/秒)、及
英国皇家海军装备的381毫米穿甲弹(879千克、初速750米/秒)。装甲带向艏艉方向递减至4英寸(约102毫米)。
为了抵御威力越来越大的穿甲弹,早在1927年,皇家海军就在
纳尔逊号战列舰上安装了向内倾斜达22度的主装甲带,造成炮弹击中的
入射角更大,更容易弹开,从而大幅度提升了防御效果。
而在“乔治五世”级的图纸上,倾斜装甲被改为垂直安装,理由是如被经水面反弹的跳弹击中,反而会使入射角更加垂直,不利于防御。理论上说完全没错,但这种现象极为罕见。因此
日本的“大和”级、
美国的“衣阿华”级、“南达科他”级、“
北卡罗来纳州”级,
法国的“黎塞留”级、“敦克尔克”级等当时各国最新锐的战舰,全部采用了内倾安装的主装甲带,在实战中也确实没有发生
英国皇家海军担忧的问题。
水下防御方面,“乔治五世”采用“夹心”结构的多层防
鱼雷隔舱,在双层船壳之间安装着纵横交错的水密隔舱,加上比“
胡德号战列巡洋舰”号更为优异的排水能力(具体数据未知,可参照“胡德”每小时2000吨的排水能力,排水量更小的“乔治五世”如有更强的排水能力,其抗沉性设计可见一斑),被皇家海军自诩为“不沉的战舰”。
为了追求防护隔舱的隔离范围,避免类似于
意大利“维内托”级那样防护区域厚度渐减,导致艏艉抗沉性下降的后果,“乔治五世”的艏艉隔舱向内“推”了一段距离,优点是扩大了防护脆弱部位的隔离区域,缺点是在内部隔舱的过渡连接部位形成了“直角”,造成
应力集中。如果这里被击中,二次毁伤效应必将大大增加。
水平防御是该舰在防护方面的亮点,“乔治五世”级拥有三层水平装甲板,包括厚达153毫米的中甲板装甲(主要承受打击的一层),是
欧洲各国的末代
战列舰中最厚的。要知道,即使是令人畏惧的
俾斯麦号战列舰,其中甲板装甲厚度也仅有120毫米。尽管稍后建造的“
大和号战列舰”、“衣阿华”级都以200毫米以上的水平防护称雄,但这些战舰的标准排水量都在45000吨-68000吨,而以“乔治五世”仅有36000吨的标准排水量,却能拥有这样厚重的水平防护,足见
英国皇家海军对空中威胁的重视。
机动性
“乔治五世”级装有110000马力的主机(与美制“
北卡罗来纳州”级相仿),最大航速29.25节(试航),在
战列舰中出于中游水平,优于“北卡罗来纳”级(28节)、“南达科他”级(27.5节)、“大和”级(27节),不及“
衣阿华”级(33节)、“黎塞留”级(32节/30节)、“维内托”级(30节)。
续航力方面,“乔治五世”级的燃料舱总容量超过4000立方米,一般情况下搭载3500吨燃料,理论续航力10000
海里(10节航速)。但是,由于舰艏造型导致的适航性下降带来的额外消耗、以及大量电子设备对电力的依赖,都让“乔治五世”级的燃料入不敷出,实际续航力不到理论值的3/4,大约7400海里。这一数据比起
美国战列舰毫无优势,主要是因为美国的工业制造能力更强,可以生产出更加精良的传动机构,大大减少了
动力系统的损耗。
雷达
和美国的同类战列舰一样,“乔治五世”级在建造之初即装备了各类对海、对空搜索雷达,级主、副炮火控雷达,电子设备的性能也高于
意大利、
法国、
日本。在击沉“沙恩霍斯特”号
战列巡洋舰的战斗中,该级“约克公爵”号的雷达优势尽显无遗。而在“威尔士亲王”号支援东南亚时,
新加坡附近的日本海军也未敢采取习惯的夜战手段,足见其火控雷达的威慑力。
航空器
“乔治五世”级采用部布置
弹射器,
上层建筑容纳机库的结构,共搭载3-4架“海象”式水上飞机(用于侦察、校射),配备1部大型弹射器、2台
起重机。飞机由垂直于舰体中轴线的大型弹射器弹射,由两舷的大型起重机收回。
性能数据
服役动态
“乔治五世国王”号
维克斯·巴罗船厂建造,1940年12月完工,英国国王
乔治六世亲自主持了以其父名
乔治五世命名的新型
战列舰的下水典礼。服役后担任
英国皇家海军本土舰队旗舰。服役初期曾在一次
北极护航任务中遭遇大雾,与躲避
暗礁的
驱逐舰“
旁遮普省人”号相撞,后者当即重伤,而“乔治五世”号的舰艏也撕裂了长达二十米的大裂缝,被迫回国大修。
1941年5月27日,“乔治五世”号取得了服役期间最大的战果——她与“BIG SEVEN”的传奇角色“罗德尼”号战列舰一道,击沉了
德国海军最强大的
俾斯麦号战列舰。值得一提的是,即使在对手力早已不从心的情况下,“乔治五世”却遭受着火炮故障的困扰,以至于她几乎从未进行10门主炮的齐射。
1945年上半年,“乔治五世”号协同“衣阿华”号等盟军战舰游移于
日本近海,炮击室兰制铁所等日本工业设施。
1945年9月2日,“乔治五世”号在
东京湾参加了日本投降仪式。
1950年退役,1958年1月20日出售解体。
“威尔士亲王”号
坎贝尔·莱德船厂建造,1941年3月完工。早在其尚未完成舾装时,便遭遇了
德军飞机的轰炸,导致部分区域浸水。5月23日,测试调试进入最后阶段,
威尔士亲王号突然接到
德国海军俾斯麦号战列舰离开锚地的紧急军情,只得中断调制(带着工人和施工材料),匆匆跟随
胡德号战列巡洋舰出航搜索“俾斯麦”号。
1941年5月24日,“胡德”号和“威尔士亲王”号在
丹麦附近发现“俾斯麦”号,随即展开炮战,史称
丹麦海峡海战。双方从26000米一直打到22000米,“胡德”号中弹沉没,“威尔士亲王”号中弹3发,雷达操作室、
舰桥被毁,航空设施、救生船甲板遭到破坏,但也命中“俾斯麦”号3弹,打穿了对方舰艏的一个油舱(让“俾斯麦”号损失了1000吨燃料,又迫使其尽量顺风航行以免增加进水,机动性优势大减)。随后,饱受“伤”“病”折磨的“
威尔士亲王”选择了撤退,未参加后续的追击行动。
1941年8月期间,“威尔士亲王”号运载首相
温斯顿·丘吉尔出访
美国,签署了著名的《大西洋宪章》。
1941年12月8日,美国对日宣战,
太平洋战争爆发。“威尔士亲王”号以及
反击号战列巡洋舰组成“Z舰队”开赴
新加坡,作为对
日本的威慑力量。对于仅有两艘“金刚”级战列舰可以调动的日本海军,两艘英舰的威胁非常大,但英国人很快发现,在毫无空中掩护的情况下,军舰在这里的活动极其危险。
1941年12月10日“威尔士亲王”号、“反击”号在马来亚海域(3-30'N,104-30'E)遭遇日军飞机空袭,两舰先后沉没。舰队司令官菲利普斯
上将和“威尔士亲王”号舰长里奇
上校阵亡,英军高级军官仅有“反击”号舰长威廉-坦南特上校幸存。
“约克公爵”号
约翰·布朗船厂建造,1942上半年服役,成为皇家
海军上将托维爵士的旗舰。
1943年12月26日,“约克公爵”号迎来服役期间的最大战果——在北极航线的护航作战中,率领3艘巡洋舰、8搜集
驱逐舰搜索并击沉了
德国海军“沙恩霍斯特号”
战列巡洋舰。此役,“约克公爵”号的雷达发挥了巨大作用,得以在暴风雪和骇浪中数次发现将要逃脱的对手,显示了现代化军舰的战术价值。
1949年退役,1958年3月18日出售解体。
“安森”号
斯旺·亨特船厂建造,1942年下半年服役,由于
美国的正式参战,该舰得到了美国的
技术支持,拥有姊妹中最先进的电子设备和防空火力。大战末期曾加入
英国皇家海军新的
亚洲舰队,担任防空舰,抵挡过“
神风特攻队”的自杀飞机。
总体而言,该舰经历相对平静,服役期间未经大战事。
1949年退役,1957年12月17日出售解体。
“豪”号
法尔费德船厂建造,经历与“安森”号相似,但由于服役较晚,盟军对
战列舰的需求不再那么迫切,因此改装程度不及“安森”。服役期间未经大战事。1950年改为训练舰,1955年退役,1958年6月2日出售解体。
总体评价
由于《华盛顿条约》的限制条款,及
英国经济衰退、预算减少、大战迫近等内外因素的制约和影响,
英国皇家海军在设计“乔治五世”级的时候非常保守。例如坚持主装甲带恢复垂直安装的设计、船头零角度平射等过时的指标,与其说是追求稳妥,倒不如说是迫于压力导致的保守。面面俱到的设计思路让该级战舰变得极为中庸,缺乏特点。
总体而言,“乔治五世”级的技术参数虽然缺乏两点,但体现了临战时期的务实原则:争取时间、力求实用。尽管饱受主炮研发进度拖沓的折磨,但该级
战列舰仍然是第一批服役的
条约型战列舰。
客观地说,从研发过程看,“
乔治五世”可谓“时乖命蹇”;从其服役的时机看,又不“生逢其时”。例如,其首舰“乔治五世”号于1940年服役,正值
法国溃败,
英国困守孤岛的艰难时刻。当时
美国尚未参战、法国投降其海军罢战,而敌对的
意大利蠢蠢欲动,
德国袭击舰四处袭扰。“乔治五世”级甫一服役便成“救火队员”,其先进的雷达也令其足以胜任
北极护航、暗夜搜索等复杂天气下的任务,令多数对手不敢轻举妄动,护卫了盟军脆弱的海上血脉。
纵观将近5年的服役历程,“乔治五世”级几乎参加了
英国皇家海军1940年末以来的历次重大行动,尽管使用中曾多有故障,也付出了战沉的代价,但最终迎来了胜利的曙光。
1945年9月2日上午,“乔治五世”号及
姊妹舰“安森”号,与
美国、
法国的“
条约型战列舰”一起在
北部湾见证了战争的结束。
参考资料
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