梅汕铁路全线共设7个客运站，建桥站位于丰顺县建桥镇。梅汕铁路已获国铁集团同意立项，2014年11月前可完成可行性研究报告批复。2015年4月27日在丰顺县境内动工，预计2019年底建成通车。

建桥站是梅汕铁路上的一个火车站。梅汕高铁定位为客运专线，设计速度为每小时250公里，正线线路 全长122542公里。其中，梅州市境内73公里，全线设梅州西站、畲江北站、建桥站、丰顺东站、揭阳站，揭阳潮汕国际机场站、潮汕站七个站。其中，梅州市自北向南依次设梅州西站、江北站、建桥站、丰顺东站4个站场。项目总投资198.2亿元。

2015年4月27日，梅汕铁路成功投运，第一期动工地段主要集中在梅州和揭阳市两市境内，预计2019年底通车运营。梅汕高铁第一期动工的地段线路长7.6公里，其中梅州市范围长5.3公里，均在丰顺县境内，揭阳市范围长2.3公里，均在揭东区境内。

梅汕高铁是由国铁集团与广梅汕高铁（新梅汕铁路），线路起于梅州市，自规划中的广梅汕铁路扩能新双线由梅州市梅县区南口镇设梅州西站引出，经丰顺县、揭阳，接厦深铁路潮汕站，经厦深铁路汕头联络线引入汕头站。线路北部与既有漳龙铁路、规划的广梅汕铁路扩能工程惠州汕尾至梅州段新双线（梅惠高铁）、鹰梅铁路、浦梅铁路衔接也和双龙铁路衔接，南部与厦深铁路、广汕高速铁路衔接。即是广梅汕客运专线梅州至潮汕段的简称，又称为梅州至厦深高铁连接线，又名广梅汕客运专线梅州至潮汕段。梅汕铁路是由国铁集团与广东省人民政府联合审批并合作建设，项目总投资198.2亿元，南起厦深高铁潮汕站，经潮州市、揭阳市、丰顺县、梅县区，北至梅州市区，全线共设7个站场，定位客运专线，设计速度每小时250公里，正线线路全长122542公里，其中潮汕境内49公里，梅州境内73公里。该项目建成后，将大大改善山区梅州市等地的交通。

梅县区畲江镇径义村；兴宁市水口镇下堡村、宋声村；丰顺县北部十个乡镇；建桥镇、丰良镇、龙岗镇、大龙华镇、小胜镇、砂田镇、潭江镇、留隍镇、潘田镇、黄金镇等丰北片地区。