商洛西站
位于商州区杨峪河镇
商洛西站是位于中国商洛市南秦新区杨峪河镇的高铁站点,是中国铁路西安局集团有限公司管辖的铁路车站。商洛西站规模为3台7线,最高聚集人数为2000人,主要办理地区内所有动车组列车的到发、通过作业及旅客乘降等业务。商洛西站是国家干线铁路武西高速铁路(西十段)的一部分,站台规模为2台6线。此外,商洛西站也是国家干线铁路武西高铁(西十段)的一部分,该项目计划于2020年开工建设,预计2024年投入使用。商洛西站位于商洛城区西侧约7公里的南秦新区杨峪河镇龙家村、庙口村附近,县道X305东侧。商洛西站的主要业务包括办理地区内所有动车组列车的到发、通过作业及旅客乘降等。西十高速铁路陕西省“米”字形高铁网中重要的一“捺”,途经西安市商洛市、十堰三市,接入已建成的武汉市至十堰高铁。
历史沿革
2024年8月30日,西十高铁商洛西站正式开工建设。
高铁简介
西安至十堰铁路项目是武汉至西安快速客运专线(武西高速铁路)重要组成部分,也是国家中长期铁路规划中高速铁路网纵向通道的重要区段。线路西起陕西省西安市,向东南引线穿越秦岭山脉,经商洛和十堰两市,与建设中的武汉至十堰高铁相接。该项目正线全长258.72公里,其中湖北十堰境内89.38公里,陕西省境内169.34公里,总投资约590亿元,设计时速350公里/小时,计划工期54个月。审查会上,专家组比选中,途经西、漫川关、山阳县商洛市金陵寺镇蓝田县西安市枢纽,全线共设车站8座。
2018年9月3日,新建铁路西安至十堰线第一次环评在中铁第一勘察设计院集团有限公司官网公示;
2019年10月11日,十堰市发改委发布了《新建铁路西安至十堰线环境影响评价信息二次公示》;
2020年4月13日,国家发展改革委关于新建西安至十堰高速铁路可行性研究报告的批复(发改基础〔2020〕595号);
其中,在商洛市的铁路车站,位于城区西侧约7公里的南秦新区杨峪河镇龙家村、庙口村附近,县道 X305 东侧。车站规模为3台7线,最高聚集人数为 2000 人。拟于2020年开工建设,2023年底完工。
车站情况
目前正在选址过程中。
起止丨西安东—十堰北
开工丨2017年
长度丨258.7km
车站丨8座
设计时速丨350km/h
进度丨勘察设计阶段
西安市至十堰高铁是西安武汉客运专线的一部分,位于陕西省、湖北境内。线路自西安东站引出,向东南至蓝田县穿越秦岭山脉,经商洛市和十堰两市,与建设中的武汉市至十堰铁路相接,新建正线全长258.721km,全线共设置车站6处,为:西安东站、、商洛西站、山阳站漫川关站郧西东站十堰东站西十高速铁路开通后,西安至十堰将实现1小时到达,西安至武汉的铁路运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右‌。
商洛西站,位于城区西侧约7公里的南秦新区杨峪河镇龙家村、庙口村附近,县道 X305 东侧。车站规模为2台6线,预留了合西高铁接入条件,最高聚集人数为 2000 人。拟于2020年开工建设,2023年底完工。
目录
概述
历史沿革
高铁简介
车站情况
参考资料