电车GO由SQUAREENIX（中文译为史克威尔·艾尼克斯）的子公司、Unbalance公司开发的一款模拟电车驾驶游戏。这款游戏主要是模拟日本旅客铁道中各种各样的电车，完成各类电车运输任务，体验电车司机的乐趣，游戏在仿真度方面尽量接近了真实电车驾驶。由于Taito株式会社公司已经被SQUAREENIX收购，加上公司转型。所以在电车GO游戏方面的业务已经基本停止，最新的也只有针对WII平台的山阳新干线EX以及移动平台的移植作品发售。

电车GO!

山阴本线——龟冈—京都（旧线）

使用车辆：キハ58系

京滨东北线——品川区—横滨市

使用车辆：209系

东海道本线（俗称JR平安京线一段）——京都—大阪

使用车辆：221系列车

山手线——涩谷—东京

使用车辆：日本国铁205系电力动车组

电车GO!2高速编

秋田县新干线——秋田—大曲、盛冈市—新花卷

使用车辆：新干线E3系电力动车组、新干线200系电力动车组

北越急行北北线——直江津—浦川原（初级路线）/直江津—六日町

使用车辆：HK100形、681系2000番台

京滨东北线——品川—上野

使用车辆：209系

于playstation版本新增以下路线

大阪环状线——大阪—天王寺公园内回线

使用车辆：日本国铁103系电力动车组、223系0番台“关空快速”

鹿儿岛县本线——博多—小仓

使用车辆：883系、813系（折尾—小仓路段）

电车GO!2高速编3000番台

从电车GO!2高速编（街机版）已有的路线再新增以下路线：

秋田县新干线——大曲—盛冈市、秋田—新花卷

使用车辆：新干线E3系电力动车组、新干线E2系电力动车组、新干线200系电力动车组

奥羽本线——秋田—大曲

使用车辆：701系

田泽湖线——田泽湖—盛冈

使用车辆：701系5000番台

京滨东北线——横滨市—品川区、横滨—上野

使用车辆：209系

东海道本线（俗称JR神户线一段）——大阪—神户

使用车辆：日本国铁201系电力动车组、207系、221系、223系

山手线（外回线）——东京—新宿

使用车辆：日本国铁205系电力动车组

另外，游戏亦新增2段485系、485系3000番台于北越急行北北线的时刻。

电车GO!3通勤编

筱栗线——筱栗—博多

使用车辆：キハ66系、キハ58系、キハ新干线200系电力动车组

鹿儿岛县本线

二日市—博多区

使用车辆：811系、813系

鸟栖—博多

使用车辆：787系、キハ72系

山阳本线——神户—西明石

使用车辆：201系、205系、207系、221系A编成、223系W编成

山阴本线——龟冈—平安京

使用车辆：キハ58系

中央线——新宿—东京

使用车辆：日本国铁201系电力动车组

总武线——新宿—御茶之水—秋叶原

使用车辆：201系、日本国铁205系电力动车组、209系500番台

电车GO!名古屋铁道编

（站名和列车种类为发售当时的名称。现今美浓町线及特急“飞驒山脉”已经废止）

特急：新名古屋市—新岐阜（部分特别车）、1000系・1200系

急行：新名古屋—须口、3700系

普通：须口—新岐阜、6000系

高速：新名古屋—新岐阜、3400系（“高速”已在1990年与急行统合，为名古屋铁道特有的一种列车种类）

犬山线

特急：新名古屋—犬山（特急北阿尔卑斯）、キハ8000系、キハ8500系

急行：新名古屋—岩仓市、7000系

普通：西春—柏森、100系

名铁美浓町线

普通：日野桥—新岐阜、モ880形

单轨铁路线

普通：犬山游园—动物园、MRM100形

电车GO!Professional

秋田县、东北新干线——秋田—大曲—盛冈市—新花卷

使用车辆：

新干线E3系电力动车组“小町（こまち）”、701系、701系5000番台、485系“特急こまくさ（Komakusa）”、キハ110系300番台（秋田—盛冈部分）、200系、E1系、E2系、E3系、E4系（盛冈—新花卷部分）

北越急行北北线——直江津—十日町市—六日町—越后汤泽

使用车辆：

HK100形、115系、181系“朱12号”、485系“白鹰号列车（はくたか）”、485系3000番台“白鹰列车”、583系、681系“白鹰号列车”、681系2000番台“白鹰号列车”

山手线——涩谷—东京—上野（东京—上野部分使用京滨东北线线路）

使用车辆：日本国铁103系电力动车组、日本国铁205系电力动车组

京滨东北线北行——品川区—上野

使用车辆：103系、209系

京滨东北线南行——品川—横滨市

使用车辆：103系、209系

东海道本线品川—川崎—横滨

使用车辆：

113系、151系“第一木灵号列车（こだま）”（增加平安京—大阪段）、185系“跳舞者（踊り子）111号”、211系、215系快速“ACTY（アクティー）”、251系“SuperView跳舞者（スーパービュー踊り子）1号”

JR嵯峨野线（山阴本线）——龟冈—京都

使用车辆：

DD51+旧型客车、DD51+12系客车、キハ181系、キハ40系、キハ58系“急行丹后”、キハ181系“Asashio（あさしお）”、キハ40系+58系

JR京都线（东海道本线）——京都—大阪

使用车辆：

201系、205系、207系、113系5000番台、117系、221系、223系2000番台、485系“雷鸟”、485系3000番台“雷鸟”、681系“ThunderBird”、583系、485系“超级雷鸟”、485系“白鸟”、キハ58系急行「高山」

大阪环状线——大阪—天王寺公园

使用车辆：

日本国铁103系电力动车组、103系“区间快速”、221系“大和路快速”、223系、223系0番台“关空快速”“关空特快”、381系

鹿儿岛县本线——博多—折尾—小仓

使用车辆：

415系、485系“日轮”、715系、787系“日轮宫崎海洋”、811系、813系、883系“音速”、ED76寝台特急“（はやぶさ）”、キハ40系

电车GO!山阳新干线编

山阳新干线

新大阪—博多区

博多南线

博多总合车辆所—博多南—博多

使用车辆：

0系（N/Q/R/WR编成）、100系（G/K/P/V编成）、300系（F编成）、500系、新干线700系电联车（E编成，Railstar）

电车GO!旅情编

伊予铁道

松山站前线（松山站前—道后温泉）、本町线（本町六丁目—道后温泉）、市站线（市站前—道后温泉）、环状线（松山站前—本町六丁目—上一万—市站前—松山站前）

使用车辆：モハ50形54、モハ50形56、モハ50形70、モハ50形1002、モハ2000形2005、坊っちゃん列车

江之岛电铁藤泽—镰仓市

使用车辆：デハ300形、デハ500形、デハ1000形、デハ2000形、デハ10形、108号列车

京福电气铁道岚山本线（四条大宫—岚山）、北野线（帷子之—北野白梅町）

使用车辆：

モボ101形103、モボ101形105、モボ301形301、モボ501形501、モボ501形502、モボ611形611、モボ621形621、モボ631形631、モボ2001形2001、モボ21形26、モボ21形27

函馆市市交通局——汤之川—十字街—函馆船坞前（5系统）、十字街—谷地头（2系统）

使用车辆：

500形529、710形715、710形724、800形810、1000形1007、3000形3004、8000形8001、8000形8004、30形ハイカラ号列车

电车GO!Professional2

（除鹤见线外，括号内为列车所经过路段的正式的路线名称）

湘南新宿线

（东海道本线：横滨市—西大井—（大崎）注/山手线：（大崎）—涩谷—新宿—（驹）/东北本线：（上中里）—大宫）

横滨—西大井—涩谷—新宿—大宫

注：于收录当时（2002年）东京临海高速铁道临海线并未伸延至大崎、全列车于此站通过

使用车辆：

211系、215系、251系、E217系、E231系

鹤见线

鹤见—扇町（本线）、鹤见—大川（大川支线）、鹤见—海芝浦（海芝浦支线）

使用车辆：

日本国铁103系电力动车组/クモハ12形（国31系电车）

湖西线

（北陆本线：敦贺市—近江盐津/湖西线：近江盐津—山科/东海道本线：山科—京都—大阪）

敦贺—近江盐津—山科—京都—大阪

使用车辆：

113系（L编成）、117系、201系、207系、221系（A编成）、223系（W编成）、413系、419系、485系、681系、JR西日本683系电力动车组、キハ185系、EF81

濑户大桥线

（宇野线：冈山-茶屋町/本四备赞线（濑户大桥线）：茶屋町-宇多津/予赞线：高松—宇多津—多度津/土赞线：宇多津-琴平）

冈山—宇多津—琴平

冈山县—坂出—高松

琴平—坂出市—高松

使用车辆：

113系、121系、2000系、N2000系、213系、6000系、7000系、8000系、キハ32+キハ54系、キハ58系四国色、キハ181系、キハ185系

长崎·佐世保线

（鹿儿岛市本线：博多—鸟栖市/长崎本线：鸟栖—早岐/佐世保市线：早岐—佐世保/大村线：早岐—豪斯登堡（ハウステンボス））

博多—鸟栖—肥前山口—早岐—佐世保/豪斯登堡（ハウステンボス）

使用车辆：

415系、485系、783系、787系、811系、813系、817系、キハ58系、キハ67系、キハ72系、キハ185系、キハ200系

电车GO!Final

山手线——内/外圈全线（大崎—上野—新宿—大崎）

使用车辆：日本国铁103系电力动车组、日本国铁205系电力动车组、E231系

中央线（中央快速线）——东京—三鹰—八王子市—高尾上下行

使用车辆：115系、183系、日本国铁201系电力动车组、JR东日本253系电力动车组、JR东日本E257型电动列车、E351系

大阪环状线——内/外圈全线（大阪—天王寺公园—京桥—大阪）

使用车辆：103系、221系、223系0番台

东海道本线——平安京—高槻市—大阪—神户上下行

使用车辆：

201系、205系、207系、221系、223系、485系、583系、681系、JR西日本683系电力动车组、EF66、EF81、キハ181系

除了山阳新干线、旅情篇、Pocket及Final使用特别的计算方法外，游戏开始选择路线后，玩者会持有一定秒数（秒数视乎玩者所选的难度而定），当玩者所有持有的秒数减至0的时候，游戏亦告完结。游戏目标为在持有的秒数减至0之前，完成该条路线。

关门告知灯/车内信号（知らせ灯）列车关门后，此灯会亮起，列车方可开动。当此灯未亮起时就开动列车，会扣去玩者的秒数（professional2版本中没有这个功能）。灯号游戏分别有六种灯号，详列如下：

当玩者冒进信号时，ATS会自动启动刹车，并且减去玩者的秒数。限速标志设在一些危险之处，玩者必须以低过其所标示的速度驶过，并保持不超过该速度直至下一个限速标志或速度限制解除标志。超过时减去玩者的秒数，但ATS不启动。紧急停止号志在平交道事故发生时显示。这时必须将气轫（刹车）操作至非常位置，使车辆在平交道前停止，即可获得分数。若和车辆发生碰撞时则扣秒数。鸣笛标志（正方形黄底黑色叉叉）它设在一些危险之处（隧道口、桥梁及平交道等），玩者必须于它消失之前鸣笛，否则减去玩者的秒数。勾配标志代表铁路上斜以及落斜，玩者须调节列车的加减速度。Section标志（2代以后，柴油车无此标志）预告、开始、完结一组的标志，玩者可以以惰性行走通过开始至完结一段以获得奖赏加点。这实际为电气化铁路上的分区。（类似台湾铁路的预、切、复或中国铁路的"禁止双弓"-"断"-"合"）

•误点/早到（ダイヤれ/早着）

当玩者驾驶列车停站或通过车站，若停站/通过时间比时刻表迟之时，则以1:1或1:2（视乎该路线难度）换算减去玩者持有的秒数。(FINAL版会扣减乘客满意分)

虽然早到太多时间不会有惩罚，但是极有可能在两站之间的闭塞区间被行车处罚（高机率出现减速或徐行的信号），如果玩家选择的路线是快车的路线，这是非常不利的情形；在Professional2中则会因列车早到而减去玩者秒数。

•停车位置错误（オーバーラン）

当玩者驾驶列车停站，若停站位置超过合格范围时，则减去玩者秒数。

•紧急刹车/使用紧急刹车停站（急制动/非常制动停车）

除紧急停止信号出现外，当列车速度超过20km/h，而又使用“非常”刹车时，减去玩者秒数。

当列车于车站时使用“非常”制动停车时，减去玩者秒数。

•进站时超速（进入速度超过）

进入车站时超过规定的速度时，在运转评价中会扣点数。仅在1代出现。

•车站内加速（駅构内再加速）

当玩者驾驶列车停站，若于车站范围加速，减去玩者秒数。（Professional2版本中不会有这个功能。）

•车门关妥灯未注意（无视知らせ灯，无视车内信号）

当知らせ灯未亮起就开动列车时，减去玩者的秒数。（Professional2版本中不会有这个功能。）

•无视标志（警笛标识无视/速度制限标识无视）

当经过警笛标志没有鸣笛（警笛标识无视）或超过限速标志之速度时（速度制限标识无视），减去玩者秒数。

•警笛过多

当玩者过量鸣笛时，减去玩者秒数。（2代、Professional1版本中不会有这个功能。）

•无视信号（信号无视）

当列车速度超过灯号所限时，减去玩者秒数。

•长时间停车

当玩者驾驶列车停站，若停车时间过久时，减去玩者秒数。

•分相区内停止（セクション内停止）

当列车于分相区内停车时，减去玩者秒数。（现实中如果列车在分相区内停车会导致无法对列车

供电加速，这样只能呼叫行调进行救援了。）

•平交道事故回避失败（踏切事故回避失败）

有车辆闯入平交道内造成碰撞，减去玩者秒数。

•对其停车线

当列车停站而停止位置与标准线相差1250px时给予的奖励。时间误差于两秒内给予“Great!”，其他情形给予“Good!”。另停在标准线上（即0）则给予“EXCELLENT!!”。各情形游戏会给予玩者秒数，而秒数数目视乎给予的评价。

•适当鸣笛（隠し警笛）

于一些特定的地方鸣响警笛，游戏会给予玩者秒数，ex:进入桥梁区、进入隧道、进入养护工作区域，月台上发现有人越线，旅情篇通过平交道。

•准点到站

以时刻表的时间通过车站，游戏会给予玩者秒数。另连续成功定通，给予的秒数亦会增加。

•通过分相区（セクション通过）

以滑行通过分相区。（现实铁路中，分相区的通过不仅要将功率手柄放在0位，还要拉掉主断路器，

降下受电弓，否则会引发相间短路，烧毁接触网！）

以下游戏均为PS或PS2平台开发，后移植至PC平台

电车でGO!FINAL

电车でGO!Professional(专家版1)

电车でGO!Professional2(专家版2)

电车でGO！旅情编

电车でGO！东海道新干线山阳新干线编

电车でGO!名古屋铁道编

电车でGO!2高速编3000番台

电车でGO!2高速编

电车でGO!3通勤编

电车でGO!3通勤编ダイヤ改正

电车でGO!Pocket东海道线篇

电车でGO!Pocket中央线篇

电车でGO!Pocket山手线篇

电车でGO!Pocket大阪环状线篇

以上4个版本均为电车でGO!Final的PSP平台移植版本，将电车でGO!FINAL里的4条线路分开发售。

Will平台：电车でGO!东海道新干线山阳新干线编EX

PS3平台：RailFan系列，囊括JR中央线等线路，另外包括一条美国线路。

nds平台：电车でGO!特别编～复活!昭和の山手线～

IOS平台：电车でGO!山手线编

贩卖版本

游戏在2015年有贩卖的版本（每篇均一条路线上下行、售价约820日元，仅在日本出售）：

06年

电车でGO、総武线各停篇：津田沼—三鹰

电车でGO、新宿线篇：本比企谷八幡冢

电车でGO、东海道线篇切：东京—国府津

07年

电车でGO、総武线快速篇：千叶市—东京

电车でGO、総武线快速空港篇：成田空港—津田沼

关西国际机场线篇：关西空港——新大阪

小田急多摩急行篇：绫濑—唐木田

东京地下铁半藏门线篇：押上——涩谷

08年

中央本线篇：立川——甲府

东海道线篇切2：国府津——盐九

东海道线篇切3：盐九——京都

伊予铁道高浜线篇：高浜——松山

都营浅草线直通京急空港线篇：押上——空港第二大厦羽田空港国内线ターミナル

游戏画面(20张)

东叶高速铁道篇：西船桥——东叶胜田台

临海线：大崎——东台场

09年

湘南新宿特急篇：大宫——小田原/大船

京浜东北线篇

小田急各停篇：本厚木——新宿

东京地下铁丸丿内线北段篇：池袋——东京

常磐线篇：上野——成田

御殿场线篇：沼津市——国府津

池袋线篇：西武池袋—饭能

西武有乐町线篇：小竹向原——小手指

大和路线急行：JR难波——新大阪

10年

小田急浪漫特快篇：新宿——箱根汤本/新宿——沼津/北千住——唐木田（本篇4655日元）

20年

电车でGO!!はしろう山手线