新宿站，位于
新宿，是日本东京最主要的
轨道交通站点之一。新宿站的主要线路包括
东日本旅客铁道（JR东日本）、小田急电铁、
京王电铁、
东京地下铁及都营地下铁等。新宿站始建于1885年，周边有9个车站名字包含“新宿”，形成一个“大新宿”交通枢纽，是
东京重要的交通枢纽。
新宿站每日使用人次，以出入闸人次计算，JR路线为157万，属
日本第1位，各机构总和可达每日364万人次，是世界上最高使用人次的
铁路车站。新宿站拥有超过200个出口，是世界上出口数量最多，换乘最复杂的车站。
2007 年，新宿站被列入
吉尼斯世界纪录，被认定为“全球最繁忙车站”，汇集了 10 条
轨道交通线路，每天要接待至少 350 万名乘客。从2017年开始，东京都和
新宿区政府以及铁路公司等就商讨对新宿站一带约10公顷的区域进行重新规划，于2019年形成了“大型交通枢纽构想-新宿”的改造计划。
车站简介
新宿站有178个出口，是世界上出口数量最多的车站。
历史
新宿站于明治时代已启用。1885年3月1日日本铁道由
赤羽至
品川区的路线（
山手线的前身）启用。当时的
新宿仍然只是郊外地区，使用者不多，在下雨天更曾经完全无人使用。1889年4月11日，甲武铁道（
中央本线的前身）至
立川的路线启用，同年8月服务延长至八王子。1915年5月1日，京王电气轨道（现时的
京王电铁）
新宿站启用，1927年4月1日，
小田原急行铁道（现时的小田急电铁）新宿站启用，令新宿逐渐发展成繁荣的地区。1959年地下铁新宿站开始提供服务。
铁路路线
京线
中央本线
小田急电铁
小田急小田原线
京王电铁
都营地下铁
另设有地下通道连接以下车站：
新宿西口站（大江户线）
新宿三丁目站（丸之内线、新宿线）
车站构造
简介
新宿站位于
东京新宿新宿三丁目至
西新宿一丁目、及
涩谷代代木公园二丁目至千駄谷五丁目的范围。JR之车站出口分为西口、东口、南口等各方向。西口和东口都有几个通路。同时，有地下道把广大范围连接着。
JR东日本
2008年，使用8面16线的岛式月台、南北向。由东向西分别是1～18号线、全是位于地面的月台。连接通道为叫作“北通路”、“中央通路”的地下道、与南口的
跨线桥、新南口、的跨线桥共4处。
一直以来、新南口只通往1～6号月台，不能直接到达其他月台，直到2006年4月16日跨线桥延伸到旧站开设之后才可以到达任何一个月台。
1～6番线比其他月台更靠南。特别是5･6号线邻接
代代木站、连那边的发车广播都听得到。
新宿站正在进行改良工程。理由有2个、第1个是中央线特急列车的月台（5·6号线）与中央线快速上行的月台（7·8号线）成平面交错状态，这个问题成为了交通的瓶颈、改良工程可以解决这个问题。第2个理由是由1～6号线月台至7～14号线月台间换车所花的时间过多、这个已在2006年4月15日的工程时解决了。工程结束之后5、6号月台（中央线特急）的列车会转移到11、12号月台（中央线下行快速）、中央线下行快速会再改回使用9、10号月台。而现5、6号线会变为“成田特快”发车与山手货物线的月台、这样JR新宿站会增加了2条路线、路线号码在现9号线之后的都要顺延2号（号码的顺序是依各路线发着的位置与场所而定）。
路线
各线北向的列车为下行，南向的列车为上行。
湘南新宿线南行的
横须贺线直通电车用横须贺线的路线色（蓝）来表示、2004年10月16日以后、不再使用横须贺线的JR东日本E217系电车。（以前有使用横须贺线的车辆）。
湘南新宿线（东海道线、横须贺线直通）
横滨市、大船、
小田原、
2 埼京线 涩谷·大崎·（临海线直通）新木场方向
埼京线
池袋大宫·
川越市线直通川越方向（本站开出）
4 埼京线 池袋·大宫·川越线直通川越方向
湘南新宿线（
宇都宫市线、
高崎线直通）大宫·高崎/宇都宫方向
5·6 空港特急“成田特快”成田空港方向
东武特急“日光、
鬼怒川”木·东武日光·
鬼怒川温泉方向
9·10
中央本线（特急）“Azusa（梓川）、Kaji（甲斐路）”甲府·松本方向
11·12 中央线（快速）中野·立川·高尾方向
注：平日列车使用8·12月台，早间繁忙时间则7·8（上）/11·12（下）月台交替使用
清晨及深夜7·8·11·12月台封闭
13 中央·总武线（各站停车）水道桥、秋叶原、
千叶市方向
注：清晨及深夜有直通东京方向的电车
14 山手线 原宿·涩谷·品川方向
16 中央·总武线（各站停车）东中野·中野·
三鹰方向
高尾方向（清晨、深夜）
其他列车
2 湘南新宿线·
横须贺线 横滨市、大船、
逗子市方向（平日1班）
特急“踊子”热海·伊东·伊豆急下田方向
7 特急“若潮、潮骚”千叶·安房鸭川·馆山方向
千叶 Home Liner 千叶方向
特急“梓川、甲斐路”东京·千叶（少数班次）方向
假日快速おくたま・あきがわ（一部分）
奥多摩町/武藏五日市方向
9·10中央Liner·
梅果Liner 高尾/青梅方向
特急“超级梓川”6号、“梓川”8号 东京方向
11 夜行快速“月光信州”白马方向
小田急电铁
位于JR新宿站的西侧。地上4面3线与地下3面2线的双层南北向铁路设计。皆是头端式月台、列车由南方出入口进出。地上东侧1～6线（1～3号线）、地下东侧7～10线（4、5号线）。地上2、3线与地下7线、地上4、5线与地下8、9线、地上6线与地下10线与南检票口之间有电梯相连。
除了部份时间的普通列车与浪漫特快外，其他车辆都是上车下车使用不同的月台。
浪漫
特快列车在乘客下车后会进行车厢清扫与检查，之后在同月台登车。
地上 1 下车专用月台（不使用）
2、3 浪漫特快（3号月台也是4号月台的下车月台）
4、5 快速急行、急行、准急
6 下车专用月台（5号月台的下车月台）
7 （地上）下车专用月台（8号月台的下车月台）
8、9 区间准急、各站停车
小田原线 相模大野、小田原、箱根汤本方向
10 下车专用月台（9号月台的下车月台）
东京都交通局
京王新线与
新宿线的铁路互通而且月台是共用的。
京王线与京王新线/都营新宿线离开比较远。京王与都营的线道号码是接续的。而都营地下铁有车站编号、新宿线为S-01、
都营大江户线为E-27。另外，都营新宿站与
东京地下铁新宿站之间是没有连接的。
京王线
日均乘降客数达71万人次，在
私铁车站中排名
日本第一。
月台位于
小田急线的西邻、京王百货店
新宿店的地下第2层及新宿LUMINE的地下第3层。3面3线头端式、南北向铁路、南方为列车出入口、离站列车会转向西行。东至西排列著1～3号线。
厕所在3号线乘车月台的北侧。
1963年初建成时是3面4线设计、后来经改良（4号线被废止，设置为新线新宿的连接口）、变为3面3线。
这里发车的列车不停
初台站与
幡谷站。要到这两站可使用京王新线。另外，
京王线至つつじヶ丘与
樱上水的尾班列车于新线那边发车。
发车方向
1 京王线 各站停车 冢、明大前、调布、京王多摩中心、桥本、京王八王子方向
2 京王线 急行、快速、各站停车 笹冢、明大前、调布、京王多摩中心、桥本、京王八王子、高尾山口方向
下车专用月台
3 京王线 特急、准特急、急行、通勤快速 笹冢、明大前、调布、京王八王子、高尾山口、
多摩动物公园方向
都营新宿线
虽然线道编号是共用、实际上与1～3号线的
京王线在完全不同的地方、所以有新线新宿站的别名。如上边所述、
京王电铁的最后两班电车在这里发车，务必要注意。月台是两线共用。但基本的管理是由京王电铁来负责、站内的标示板皆使用京王电铁的形式。
位于JR新宿站南口的西侧、甲州街道的地下5层东西向1面2线岛式月台设计。东边有自动扶梯到地下第1层的京王新线口(出口是在京王Mall的南边地下广场)。检票口前的北方有往京王线3号线乘车月台的通路与厕所。地下第2层有通路连接
都营大江户线月台。月台西边的楼梯上去就是地下第1层的新都心口。
厕所位于京王新线口北方的
京王线3号线乘车月台通路附近。
电梯直接连接检票口内与检票口外。
除了新都心口的地下第4层与月台(地下第5层)之外，其他地方皆有自动扶梯连接月台与检票口。
发车方向
4 京王新线 初台、
幡谷、
笹冢、明大前、调布、
桥本昌二方向
5 都营新宿线 市谷、九段下、神保町、
大岛、本八幡方向
早上、深夜的京王新线-新线新宿始发列车于5号线月台发车。
新宿站
车站编号为E-27。
京王新线与
新宿线设在南方都道的地下第7层，南北向的1面2线月台。月台北端有自动扶梯到地下第1层与检票口B、就在京王新线口的对面。南边的自动扶梯可到达地下第4层与都营新宿线/京王新线月台的连接口。
由月台中央上去就是地下第3层的检票口C。而地下第2层的检票口A则邻近京王新线口。如要往
都营大江户线可使用检票口B、使用京王新线内的“大江户线连络通路”可以快速到达大江户线的月台。
厕所设在地下第4层。
有电梯连接月台（地下第7层）～地下第4层～检票口C。
与JR新南口一样位于涩谷区内。
发车方向
车站编号为M-08。
位于JR新宿站的北侧附近到新宿大街的地下2层，东西向1面2线的岛式月台设计。月台的东西两端有往地下1层的楼梯连接检票口。东边是新宿三丁目站。东侧的出口接近JR东口与地下街、西侧的出与JR、小田急、
京王线的西口、西口地下广场与巴士总站有连接。
东京地下铁的车站与JR、小田急、
京王电铁、新宿西口站（
都营大江户线）、
西武新宿站（
西武新宿线）有连接，但与都营新宿站没有连接。
厕所设在检票口之外。
有电梯连接东侧的检票口与月台。
往
西新宿方向的上线列车以本站为终点站，转为向
池袋方向的始发列电车运行。
发车方向
利用状况
2007年度的1日平均使用人数为364万人次（JR、
私铁、地下铁，包括西武新宿站），有着比最大的城市
横滨市的总人口（358万人）相差不到10万人的惊人规模。
JR线 约157万人
在全部铁道会社的车站中排行第1位。
小田急的车站中排行第1位。
都营大江户线 约11万人
两者合共36万人次、都营地下铁中的第1位。
东京地下铁丸之内线 约24万人
车站周边
西口
新宿新都心
工学院大学
新宿站西口地下广场
小田急百货店新宿店
京王百货店新宿店
新宿高速巴士站（主要是中央自动车道方向的高速巴士）
淀桥相机电气店街
青梅街道（东京都道4号东京所泽线、东京都道5号新宿青梅线）
东口
新宿三丁目方向
广播室ALTA
丸井街新宿
新宿三越ALCOTT
SAKURAYA
地铁Promenade（新宿三丁目站方向）
新宿通
新宿二丁目
Mizuho银行
歌舞伎町方向
新宿黄金街（新宿金街）
新宿太子饭店
西武新宿PePe
靖国通
东南口
新宿flags（TOWER RECORDS）
LUMINE
LUMINE、LUMINE2
JR东日本本社
小田急电铁本社
JR东京总合病院
新宿Maynds Tower
甲州街道（国道20号）
JR新南口
高岛屋新宿店（10时～20时（土曜日至20时30分））
Winds新宿
JR高速巴士
甲州街道（国道20号）
站南口局
公务员住宅
JR Southern Terrace口
JR东日本本社
小田急电铁本社
JR东京总合病院
新宿Maynds Tower
甲州街道（国道20号）
其他出口
新宿通地下的地下道出入口。
A5 新宿三越ALCOTT
A6 中村屋
A7 Takano
B1、B2 三和东洋大楼、映画街、新宿三丁目交差点
B4 伊势丹新宿店
B5 三井住友银行、伊势丹新宿店
B6 川大楼
B9 丸井Young新宿
C2 三和东洋大楼、新宿区公所（区役所）
C3 东新宿大楼、瑞穗银行
C4 京王新宿三丁目第二大楼
C6 新宿区役所、花园神社
C7 ParkCity
日本伊势丹百货公司、厚生
年金会馆C8 Biggs新宿大楼、八洲学园高等学校
邻接车站
通勤特快（平日早上上行）
四谷站 - 新宿站 - 国分寺站
当站开出的中央特快
四谷站 - 新宿站-三鹰站
代代木站 - 新宿站 - 大久保站
小田急电铁
小田原线
快速急行、急行、准急、区间准急
各站停车
新宿站 - 南新宿站
特急、准特急
新宿站 - 明大前站
急行、快速、各站停车
急行
初台站（京王新线） - 新线新宿站（S-01） -
市谷站（S-04）（
新宿线）
通勤快速、快速、普通
初台站（京王新线） - 新线新宿站（S-01） - 新宿三丁目站（S-02）（都营新宿线）
代代木站（E-26） - 新宿站（E-27） -
都厅前站（E-28）
西新宿站（M-07） - 新宿站（M-08） - 新宿三丁目站（M-09）
参考资料
新宿.Japan National Tourism Organization.2024-02-29