TOYOTA，是一家日本的汽车公司，中文名是丰田汽车公司，由丰田喜一郎于1937年8月28日创立，总部位于日本爱知县丰田市丰田町1号471-8571。现任董事长是丰田章男，首席执行官是佐藤恒治。

丰田汽车主营业务是机动车生产销售，主要包括皇冠、丰田凯美瑞、花冠、丰田卡罗拉、汉兰达、丰田埃尔法、丰田Supra等车型。1999年9月29日，公司在美国纽约证券交易所上市。旗下品牌有丰田、凌志、日野、大发森雅、斯巴鲁、Scion，其中，塞恩品牌于2016年11月被取消。2022年3月1日，丰田汽车暂停所有日本工厂的生产，涉及28条生产线。2024年1月30日，丰田汽车公布数据显示，包括子公司大发工业和广汽日野在内，丰田汽车2023年全球销量同比增长7.2%，达到创纪录的1123.3万辆；全球汽车产量增长8.6%，至1151.8万辆，汽车销量连续第四年居全球首位。同年5月8日，丰田汽车公司发布2023财年（2023年4月至2024年3月）合并财报，营业利润达到5.3529万亿日元（约合人民币2492亿元），TOYOTA成为首家营业利润超过5万亿日元的日本企业。

2020年11月，TOYOTA入选雇主品牌咨询机构Universum Global发布的年度“全球最有吸引力雇主”榜单；在《2022年福布斯全球企业2000强》榜单中，TOYOTA位列第10名；2024年1月31日，在胡润研究院发布的《2023胡润世界500强》榜单中，TOYOTA排名第29位。

丰田喜一郎出生于1894年，1920年从东京大学机械工学专业毕业后，便进入父亲的“丰田纺织安尼普株式会社”工作。1930年，在丰田佐吉临终之际，他同意丰田喜一郎投入10万英镑用于汽车研发工作。随后，喜一郎在丰田自动织布机工厂的一个角落设立了汽车研究室。1932年4月，他委托他人购入一台通用汽车汽车公司生产的雪佛兰发动机进行深入研究。1933年，丰田汽车喜一郎在丰田（TOYODA）自动织机制作所成立汽车部，正式开启了通过日本人自身力量制造国产汽车的征程。1935年，喜一郎完成了试制车的研制工作。考虑到当时的形势，他决定先生产卡车。于是在1935年8月成功研制出G1型卡车，1936年又推出了AA型汽车。

1937年8月28日，汽车部从丰田自动织机制作所独立出来，成立丰田汽车工业公司，并且在举母兴建汽车生成厂，成立初期，丰田汽车工业公司拥有股份资本1200万日元，经理维丰田利三郎，副经理为丰田喜一郎。1938年，丰田汽车公司总部迁入丰田市，举母市改名为丰田市，成为世界四大汽车城之一。1939年，丰田汽车成立研究中心研制电池能运输工具。1940年成立丰田科学研究中心(现丰田中心研究开发联合实验室的核心)和丰田公司(现爱知钢铁有限公司)。1941年成立生产机器工具和汽车部件的丰田机器有限公司。

在丰田汽车不断发展之际，日本侵华战争以及第二次世界大战全面爆发。从 1937 年至 1945 这八年间，由于战时政府的强制要求，丰田汽车不得不生产军用卡车、飞机发动机、战车等军事装备及武器。这使得丰田汽车公司所倚重的载货汽车生产难以持续进行，同时制造汽车的原材料和零部件也愈发匮乏。二战结束时，丰田汽车的生产工厂遭到严重损毁。战后，丰田汽车管理层将目标聚焦于小轿车生产，以此避免与美国制造商主力的中型或较大尺寸轿车市场发生正面冲突。1947 年，丰田汽车成功制成第一款小轿车样品。然而，自战时起，丰田汽车逐渐将重心置于生产方面，在战后初期未能注重生产与销售的平衡。当时日本经济陷入萧条，丰田汽车经销商无法销售足够数量的汽车，导致库存积压，经销商以长期期票支付给丰田汽车。至 1949 年，丰田汽车无法满足定期发放工资的需求，只能延期支付并实际减薪，随后进行大批解雇。1949 年 4 月，丰田汽车工会举行罢工，反对任何解雇行为，丰田汽车只得减少生产量并降低管理费用。1949 年 3 月产量为 992 辆，4 月降至 619 辆，5 月更是降到 304 辆。在调整措施中，丰田汽车将销售部独立出来，1950 年 4 月丰田汽车销售有限公司正式成立。社长丰田喜一郎以及所有高级职员辞职。

1950 年罢工问题解决之后，丰田英二与斋藤尚一先后前往美国福特汽车公司进行访问，他们提出要进行技术革新，引入先进的设备，以此提高生产效率。1951 年，丰田汽车推出了第一部四轮驱动车 —— 兰德酷路泽（Land.Cruiser）。在这个时候，日本的轿车市场主要被出租车以及公司用车所占据。丰田汽车敏锐地察觉到轿车时代即将来临，于是在 1955 年，纯国产的皇冠轿车诞生了。它的前悬挂采用了日本国产首例独立悬挂方式，设计上以美式车为蓝本，采用对开式车门。1957 年，第一代丰田卡罗拉诞生，然而第二代车型在性能方面依旧存在不足，销售状况也并不乐观。经过进一步改良后，1964 年 9 月第三代车型上市。第三代车型参加了在刚开通的名神高速公路上举办的 “10 万公里连续不间断公开测试”，并且在两个月的时间里跑完了 10 万公里。由此，第三代卡罗拉被定位为 “耐用高速车型”，在上市后的四个月内就成为了日本国内市场的销量冠军，同时也是最终获得海外认可的轿车。1958 年，丰田汽车成立了自己的研究所，并开始建设日本第一家专门生产轿车的工厂。1967 年，丰田 2000GT 跑车上市。这款车采用了 X 型脊骨形底架、双凸轮轴发动机、前后双横臂式悬架、4 轮盘式制动、可伸缩型前照灯等。在上市前的车速测试中创下了 3 项世界纪录和 13 项国际纪录。

1964年丰田汽车首次对中国出口皇冠轿车。1978年，丰田汽车销售公司拥有国内销售店252家，海外代理店148家，零售店5000家，在海外设立分公司10家。1979年，丰田汽车建成九个专业化工厂和两个研究所，研制并生产光冠、花冠、大众、短跑家等小轿车妈耶生产大型轿车。大型开车和越野车等。从七十年代后半期起，丰田汽车公司年销售额突破2万亿日元，利润超过1000亿日元，突破了自1871年以来成立的股份公司的所有记录。1980年，丰田汽车生产总量排名世界第二，仅次于通用汽车公司。1982年，丰田汽车和丰田汽车销售公司合并成为丰田汽车公司。1984年，丰田汽车与通用汽车汽车组建合资公司新联合汽车制造公司（New.United.摩托车Manufacturing.Inc.）。1988年开始计划在中国生产汽车，同时向金杯汽车提供了海狮车型的技术支持。

丰田汽车新的品牌LOGO于1989年正式启用，是用两个椭圆组成TOYOTA的首字母T，再将该图形用另一个椭圆围起来。椭圆是具有两个中心的曲线，象征着汽车制造者与顾客的心连在一起，互相依赖。同年，丰田汽车在美国打造豪华车品牌凌志。1989年，丰田汽车在英国启动发动机工厂和TMUK（Toyota.摩托车Manufacturing.UK.Ltd.）的建设。1992年12月，CarinaE投产。1997年，丰田汽车发布了全球首款实现量产的混合动力车“普锐斯”。该款车同时配有汽油发动机和电动机，可根据不同的行驶状况转换为最合适的驱动制动系统。丰田汽车在财富500强中排名第11位，年营业额为951.37亿美元，利润37亿美元，员工159035万人。1999年9月29日，公司在美国纽约证券交易所上市。2000年四川丰田汽车有限公司生产的丰田柯斯达是中国首次生产挂有丰田标志的汽车。

丰田汽车为了实现“可持续发展的汽车社会”，不断推进环境技术的开发，于2014年开始量产新型燃料电池轿车(MIRAI)。2015年，丰田汽车首次在中国开始了HEV的现地研发。“卡罗拉双擎”和“雷凌双擎”的问世，是世界范围内首次由现地研发HEV，也是丰田汽车开展中国事业的具体体现。丰田汽车于2017年在全球启动企业挑战主题-“Start.Your.Impossible”。该挑战主题将突破以往狭义的移动工具（汽车）的概念，积极思考如何提供移动解决方案，作为移动出行公司未来挑战的新方向。丰田汽车于2018年从传统的汽车制造商向移动出行公司转型，以响应人们的各种出行需求，并秉承丰田汽车生产方式的精髓“准时化生产（JUST.IN.时间）”理念，向用户提供移动出行服务。丰田汽车汽车于2019年在中国全面推广普及氢燃料电池技术，特别是FC商用车领域，继上海市车展上宣布FC柯斯达将作为丰田品牌首次引进小行星3789的FCEV之后，又陆续通过与北汽福田、亿华通科技、中国一汽、海格、上海重塑等企业开展合作，向多家中国商用车厂商提供丰田氢燃料电池组件。截止至2019年，丰田汽车在中国设立9家独资公司、15家合资公司和4家代表处，并合资建立6个整车工厂和4个发动机工厂。

丰田汽车将其在广泛领域一直以来积累的技术与氢燃料发动机研发相结合。在2021年的富士24小时勒芒24小时耐力赛中，氢燃料发动机赛车首次登上了世界舞台，并向大家展示了它的实力。2021年12月，丰田汽车宣布将在电动化转型中投资380亿美元，且将推出30款电动车。2022年1月20日，天津一汽丰田的开年力作——卡罗拉锐放正式上市，定位“万众优选多功能都市SUV”。同年10月25日，丰田汽车正式在中国市场上市bZ4X车型，该车是基于e-TNGA架构打造的首款车型，定位中型纯电SUV。2022年11月10日，丰田汽车、索尼、日本电信电话、日本电气、日本电装、软银集团、侠和三菱日联银行8家日企已合资成立一家高端芯片公司，取名为Rapidus。日本政府计划提供700亿日元补贴。2022年12月17日，时值在泰国运营60周年之际，丰田汽车向全世界展示了其首款全电动皮卡车Hilux.Revo.BEV的原型。

2023年3月13日，丰田汽车发布消息称旗下的小型SUV“C-HR”将于同年7月在日本国内停产，并在日本市场陆续停止销售。丰田汽车旗下全球首款纯电轿车bZ3于2023年4月16日在上海车展前夜上市。同年5月16日，丰田中国官微宣布，联合燃料电池系统研发（北京）有限公司及华丰燃料电池有限公司联手推出的新一代大功率氢燃料电池系统TL Power 150正式上市。5月28日，世界上第一辆参加赛车比赛的液态氢发动机汽车COROLLA在24小时勒芒24小时耐力赛中跑完全程。丰田汽车于2023年5月成立了一个技术组织——BEVFactory，专门负责研发攻坚纯电动（BEV）技术的产品，该组织的总裁由加藤武郎担任。在2023年7月21日举办的记者招待会上，丰田汽车介绍了载人加压月球漫游车的研发现况。载人加压月球漫游车是丰田携手三菱重工与JAXA（日本宇宙航空研究开发机构）共同展开的研究项目，该研究处于先行研发的阶段。2023年10月4日，LG新能源（LG集团能量Solution）和丰田汽车北美公司宣布，双方已签署锂离子电池模块供应协议，该模块将用于在美国组装的丰田纯fcv（BEV）。12月，丰田汽车在日本市场发布了全新皇冠SPORT PHEV（插混版）车型。新车搭载2.5L L4发动机与电机组成的插电混动系统，综合最大功率302马力、纯电续航90km、综合续航超过1200km，并配备1.5kW外放电功能。

2024年1月13日， 俄罗斯分析机构Autostat公布的数据显示，日本丰田汽车在2023年位居俄罗斯汽车市场销售第十名。同月16日，日本国土交通省表示，将根据现场检查结果向大发公司下达改进令，还将撤销3款大发工业的认证。日本国土交通省1月19日表示，已完成对大发公司5款汽车的安全确认，并随后取消了停止发货的命令。获得批准的车型包括丰田Probox、马自达Familia Van、大发Gran Max（面包车型）以及Grand Max的马自达和丰田品牌车型。3月22日，丰田汽车宣布计划在2030年在日本品川区设立新的东京总部。

2024年4月，丰田汽车将与华为合作造车，打造全新智驾方案。该方案采用“丰田+华为+Momenta”三位一体的合作模式，由Momenta提供软件技术支持，华为负责硬件方案。美国当地时间2024年4月10日，日本文部科学大臣盛山正仁与美国航空航天局（NASA）局长比尔·纳尔逊签署了一项有关月球探测的合作协议。根据协议，NASA将为日本宇航员提供两次登月机会。而作为交换，丰田汽车将与日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）合作开发“载人加压月球车”，为登月计划提供支持。同月25日，丰田汽车4月25日发布声明称，在北京国际车展上，丰田正式宣布将与腾讯控股集团开启战略合作伙伴关系，双方的合作将结合腾讯的AI大模型、云和数字化生态与丰田的“软件定义汽车”（SDV）。

2024年5月8日，丰田汽车公司发布2023财年（2023年4月至2024年3月）合并财报，反映主营业务盈利情况的营业利润较上财年增长96.4%，达到创纪录的5.3529万亿日元（约合人民币2492亿元）。是首家营业利润超过5万亿日元的日本企业。6月，日本国土交通省发表声明称，丰田汽车、马自达、山叶发动机、本田技研工业、铃木公司的38种车型在用于量产的认证申请过程中均存在造假欺诈行为。丰田旗下丰田汽车东日本公司6月6日起暂停其宫城大衡工厂和岩手工厂“丰田卡罗拉菲尔德”“卡罗拉爱信”和“Yaris Cross”3种车型的生产。7月31日，日本国土交通省宣布，经日本政府方面进行的测试，证实丰田汽车公司暂停生产和发货的3款车型符合安全和环境标准，取消对这3款车型的暂停生产和发货指令。8月，日本丰田汽车宣布因受测试数据造假等问题影响而停产的3种车型，将于9月2日起恢复生产。同年8月27日，丰田汽车与宝马集团已就燃料电池汽车（FCV）建立全面合作伙伴关系，丰田将供应氢罐等关键零部件，宝马将在几年内推出量产燃料电池汽车。两家公司还将在欧洲开发氢充电基础设施。8月30日消息，丰田将继续关闭日本工厂，直至9月2日下午。日本丰田汽车9月3日表示，受台风影响，3款车型延迟重启生产。2024年9月，丰田固态电池生产计划获得日本政府批准，正式启动生产的时间定在2026年。

2024年10月3日，丰田汽车将其首款美国制造电动汽车的生产启动时间推迟至2026年，但表示计划在未来两年内在美国销售多达七款全电动汽车。10月4日消息，丰田汽车和速霸陆Vivio将于2026年在日本、美国和欧洲推出联合开发的纯电动汽车。斯巴鲁矢岛工厂将于2026年1月左右启动生产，产能将提高到每月约1.5万至2万辆。10月11日，丰田汽车旗下丰田GR与国际汽车运动联合会一级方程式世界锦标赛（一级方程式锦标赛）哈斯车队就后者车辆开发和协作达成多年期技术合作。这意味着丰田汽车将在2009年后首次重返F1。10月28日消息，丰田汽车公司和日本电报电话公司（NTT）正在联手开发汽车软件，人工智能将使用驾驶数据来预测发生事故的可能性，并创建一个自动控制车辆的系统，预计2028年投入使用。10月30日，铃木公司汽车和丰田汽车宣布，决定进一步加强合作，铃木将向丰田供应铃木开发的纯电动 SUV 汽车，这款新车型计划从 2025 年春季开始在印度古吉拉特邦邦的铃木汽车工厂生产。10月31日，丰田汽车和日本电报电话公司（NTT）同意在移动领域开展人工智能和通信项目合作，旨在实现“零交通事故社会”。双方将在2030年前共同投资5000亿日元，开发和运营 “移动AI平台”，预计2028年投入使用。

2024年11月，丰田汽车表示，已在日本进行了首次飞行汽车的试飞，测试的原型机由丰田投资的美国初创公司Joby Aviation开发。这架电动垂直起降（eVTOL）飞机的最高时速可达320公里每小时，并在丰田静冈县的研发基地首次向媒体展示。11月7日，丰田汽车宣布，将暂时停止位于日本爱知县的两家工厂的运营，计划从当日晚间至9日凌晨停止运营，进行设备确认工作。11日之后的运营决定将于8日晚做出。11月16日，丰田汽车公开一款混合动力车，该车除了以气态氢为燃料的发动机外，还安装了马达作为动力源。加氢一次的续航里程比传统发动机车延长25％，达到约250公里。配备气态氢发动机的这款混合动力车以商用车“Hiace（海狮）”为原型车开发。丰田还在推广通过氢和氧的化学反应来驱动车辆行驶的燃料电池车。

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丰田汽车是世界第一大汽车公司，在世界汽车生产业中有着举足轻重的作用。丰田汽车的业务范围是机动车生产销售，产品范围涉及汽车、钢铁、机床、农药、电子、纺织机械、纤维织品、家庭大宗商品、化工、化学、建筑机械及建筑业等。1993年，总销售额位居世界工业公司第5位。全年生产汽车445万辆，占世界汽车市场的百分之9.4。丰田汽车在美国、加拿大女子足球运动队、墨西哥、阿根廷、巴西、比利时、鲍里斯·迪奥、英格兰王国、南非、中国、印度、泰国等国家和地区设有分公司和工厂。

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1989年，雷克萨斯品牌在美国创建。同年，雷克萨斯LS和ES两款车型在底特律车展亮相。

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广汽日野安尼普株式会社，主要生产卡车、客车。日野于1910年8月1日开始创业，1918年开始生产日本首款国产卡车。1942年5月1日日野自动车5pb正式成立。

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斯巴鲁品牌起源于1917年创建的飞机研究所。1953年7月15日成立富士重工业株式会社。公司业务涉及汽车制造，航空航天、产业机械等各个领域。1958年推出第一款车型速波360，之后公司业务和利润大部分来自汽车制造。2000年，通用汽车收购富士重工业21%股权。2005年，通用汽车抛售其全部股份，丰田汽车买入其8.7%股份。2017年富士重工降公司与品牌名称合二为一，更名为“斯巴鲁安尼普株式会社”(SubaruCorp.)。2020年，丰田汽车对速霸陆Vivio持股比例提升至20%，斯巴鲁正式成为丰田汽车的控股公司。

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大发工业全称大发工业株式会社，在1907年创立，业务范围主要为小型车领域的拓展，包括发动机、车辆安全及环境保护等方面。1967年11月与丰田自工株式会社、丰田自贩株式会社签约业务合作，1998年和2016年，丰田汽车先后两次收购大发汽车全部股份，其中1998年丰田收购51.2%股份后成为丰田子公司，2016年丰田收购100%股份，成为全资子公司。

Scion是丰田在北美继丰田（TOYOTA）、凌志（LEXUS）之后，旗下所拥有的第三个品牌。2002年，丰田汽车为了迎合北美年青人的需求，特意重新组建一支团队专门生产时尚青年人喜爱的车型，丰田汽车为这支团队取名为Scion，随着时间的推移，Scion也正式演变成丰田汽车旗下全新的品牌。塞恩品牌主要车型有xA、xB、tC、FR-S以及xD等车型，还有针对个别车型而推出的限量版和特别版，其中xB车型被誉为最具有Scion品牌精神的代表车型。在2016年3月的纽约国际车展上，Scion品牌推出了其最后一款车型——tCReleaseSeries10.0。2016年11月，丰田发表声明，塞恩品牌正式被取消，其产品和人员将会被划入丰田品牌中。

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1989年10月，丰田汽车汽车发表公司创立50周年纪念的标识，设计花费了大约5年时间。标识中有3个椭圆，大椭圆内的两个相互垂直的小椭圆分别代表顾客和厂家的心，其轮廓线重叠象征着彼此心心相印。两个相互垂直的小椭圆的整体外轮廓为"Toyota"的首字母"T"，象征着丰田，也象征着方向盘。外面的大椭圆象征环绕着丰田的世界。而每个椭圆的轮廓线都参考了毛笔书法的精髓，采用了不同粗细的笔划。

丰田汽车初期生产的轿车标识曾使用TOYODA，TOYODA自于企业创始人丰田的姓氏（字母拼写为TOYODA）。1936年丰田举行了企业标识有奖征集活动，将其变为了现在的TOYOTA。

1937年开始批量生产的早期轿车"丰田AA型"上，采用了由体现速度感的羽翼和丰田汽车的汉字图案组合而成的设计。

由"丰田"汉字与丰田发源地爱知县首府名古屋市的象征物组合而成的标识被用于丰田最早的G1型卡车上。

丰田利三郎、丰田喜一郎等初始创始人在1935年10月30日，丰田佐吉辞世5周年忌时颁布了“丰田纲领”。丰田纲领是根据丰田佐吉思想精华总结出来的，是“丰田基本理念”的基础。

丰田汽车纲领的内容：上下一致，至诚服务，产业造福社会；致力于研究与创造，始终走在时代的前列；切记虚荣浮夸，坚持质朴刚毅；发挥团结友爱的精神，营造和谐家庭式氛围；具有敬畏感，知恩图报。

量产幸福：用技术将未来的便捷和幸福，以触手可及的形式提供给所有人。

为社会提供“移动自由”：在不确定和多样化的世界中，丰田致力于提升人与物的“移动自由”=提升移动的量和质，扩展个人和社会可以做的事情。实现人类与地球的可持续共存。

融合三项优势，创造一独一无二的价值。

合作伙伴：尊重共同创造幸福的伙伴(顾客，社会，社会团体、员工和利益相关方）。

软实力：描绘更美好社会的想象力和以人为本的设计理念。

硬实力：提升人和物的移动自由的装置。与合作伙伴一起创建的平台。

自2018年起，在最初完成造林的项目地种植低矮灌木，丰富林区的物种，防止土壤劣化，巩固过往的造林成果。20年间，累计直接投入资金逾4800万元，累计植树约560万棵，绿化面积超过5万多亩，治理沙化土地约3500公顷。

1990年，丰田汽车和金杯汽车股份有限公司共同创立辽宁丰田金杯技师学院（原中国汽车工业丰田金杯技工培训中心）。截至2021年，累计援助金额超过18.8亿日元，共培养出36,000余名优秀中高级技能人才。2006年丰田汽车向中国宋庆龄基金会捐赠人民币2800万元，设立“丰田助学基金”项目。2010年启动第二期项目，出资1680万元。2014年启动第三期(至2020年截止)出资2700万元人民币，2017年继续出资1550万元人民币。目前累计投入8874万元，帮助2980名学生实现大学梦。

2022年丰田汽车与相关职业院校合作成立丰田职业教育项目。在汽车职业教育领域深入推进产教融合、校企合作、“双主体”育人、共同推进培养符合中国汽车产业售后服务领域人才标准和要求的职业教育。项目首期合作时间为2022年-2023年，合作职业院校为12所。通过与中国宋庆龄基金会合作，两年合计捐赠665.8万元。2022年7月6日，丰田与中国宋庆龄基金会在北京举办了专项基金的启动仪式。本次设立的丰田职业教育专项基金是丰田汽车在人才培养领域迈出的又一步。

2016年10月，丰田在北京的大型商业中心举办了“让你好好过”趣味交通安全体验活动。2019年，丰田汽车面向儿童开展交通安全迷你小故事、绘画征集比赛；面向儿童文学专业作家开展交通安全小说征集大赛。2020年，丰田中国与中国红十字基金会、中国少年儿童新闻出版总社合作，在中华人民共和国公安部交通管理局与公安部中华人民共和国道路交通安全法研究中心的大力指导与支持下，推出儿童交通安全系列动画《危险远离我》。2022年，10月12日，丰田汽车中国携手中国红十字基金会，在公安部道路交通安全研究中心的指导下，为孩子们准备了一堂生动、活泼、探索式的交通安全科学实验课。

2008年支援5·12汶川地震灾区，丰田联合中国各合资公司向灾区捐赠1,000万元人民币和10台救灾车辆。截至2008年6月，丰田汽车向灾区累计捐款达3,000万元人民币。2010年支援青海玉树地震灾区，丰田汽车通过中国红十字会等机构捐助1,700余万元(含5辆总价值200万元的救灾车辆)。2013年4月20日，四川省雅安市芦山县发生7.0级地震。丰田及其在中国合资企业向灾区捐助1,000万元。此外，丰田汽车的日本及在中国员工共捐款100多万元。2014年8月3日，云南省昭通市鲁甸县发生6.5级地震。丰田中国联合天津一汽丰田、广汽丰田向灾区捐助800万元（含2辆价值66万元的救灾车辆）。2020年，丰田汽车通过中国红十字基金会等机构捐助资金1,000万元，用于购买医疗用品；同年2月7日，又通过全球采购及物流体系筹集物资，进行了再次捐助。

2010年10月，丰田汽车（中国）与中国妇女发展基金会共同设立的“丰田汽车长者生活支持中心”正式启动。项目初期以北京市4家养老机构为试点，为每家机构及其周边社区的老年人提供免费车辆出行使用服务、上门生活服务支援、免费使用轮椅和助行器等个人移动工具、提供电动移位器和移动医疗床等设备，开展健康和安全等多种活动和讲座、培养看护者和帮扶志愿者培训等。

2024年5月，丰田汽车计划允许65~70岁的员工继续在公司工作，以缓解劳动力短缺问题，当前丰田员工可以选择在60岁退休，或者以一半的工资在公司工作到65岁，年龄限制在8月份提高5岁。

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2009年8月，美国发生了一起导致四人死亡的车祸，原因被指为丰田汽车的脚垫缺陷和突然加速问题。虽然丰田汽车社长丰田章男已向公众道歉，承认错误，但这并未终结丰田汽车的召回史。大大小小的召回事件波及北美、欧洲、中国等。截止至2010年1月21日，丰田汽车汽车共召回700多万辆，几乎超过其2009年全球销量。

2022年3月，广汽日野被曝光其汽车尾气数据造假，发动机废气排放、燃油消耗数据等方面存在违规。8月22日，日野汽车表示公司的一款轻型发动机型号也未能达到排放测试要求。日野汽车发动机伪造数据总台数达到643635台，其中超过6000台需要召回。日野汽车尾气排放方面的相关违规至少开始与2003年左右，持续造假近20年，涉及发动机26款，受影响车辆56.7万辆。

2023年5月12日，日本丰田汽车公司承认由于云服务平台设置错误，其日本车主数据库在近10年间“门户大开”，约215万日本用户的车辆数据蒙受泄露风险。此事受影响的范围仅限于日本境内车辆，涉及注册丰田G-Book、T-Connect、G-Link等服务的大约215万用户，包括丰田旗下品牌凌志的部分车主。

2014年11月28日，据日本放送协会(NHK)报道，围绕高田品牌的气囊存在安全隐患的问题，日本丰田汽车和大发工业公司27日向该国国土交通省提交了召回申请，决定再召回6万多辆汽车。至此，日本国内因问题气囊而召回的汽车数量已超过260万辆。

2015年6月16日，日本丰田汽车公司宣布，由于该国高田公司生产的安全气囊存在缺陷，将在美国追加召回约136.5万辆汽车。至此，丰田因高田缺陷气囊在美召回的汽车将达291.5万辆左右。此次召回对象是副驾驶座安全气囊存在缺陷的2003年至2007年款主力车型“丰田卡罗拉”及高端品牌车“雷克萨斯SC430”等5种车型。这些气囊存在异常破裂飞出金属片致人受伤的隐患。2015年11月25日，丰田汽车向日本国土交通省提交报告称，将重新召回2004年1月至2008年12月生产的“VITZ”(威姿)、“NOAH”等22款车型共计1,612,670辆。

2021年9月22日，丰田汽车公司向日本国土交通省进行报备称，将召回“普锐斯”等39款车型，共计111842辆汽车。这些汽车是在今年4月到8月期间生产的，主要存在两类问题：一类是由于控制程序存在缺陷 ，可能导致车辆紧急通信装置无法语音通话，以及混合动力系统停止工作，使汽车无法行驶；另一类是引擎的部分零部件焊接部位开裂 ，可能导致尾气排放不达标。丰田汽车宣传部门表示，该次召回不涉及中国市场。

2021年11月17日，日本汽车制造商丰田宣布，将在全球范围内召回大约24.3万辆2018和2019款丰田凯美瑞（Camry）中型轿车，原因是车辆存在一个可能导致刹车辅助突然失去动力的缺陷。在北美地区，共有23.8万辆汽车受到影响，在全部召回的车辆中，有大约22.74万辆来自美国市场。

2021年11月，丰田汽车（中国）投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向中国国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2021年12月31日起，召回2020年6月2日至2021年1月18日期间生产的部分进口雷克萨斯CT200h车辆，共计908辆。该次召回范围内车辆由于树脂燃油箱的制造设备管理维护不当，可能导致加油管与燃油箱的接合面熔接不良。当加油或满箱时，有可能从该接合部位发生燃油泄漏，存在安全隐患。

2022年4月13日，日本丰田汽车发表消息称，因防水性能不佳，可能导致发动机进入雨水后无法运转，将召回约25.9万余辆Sienta汽车。

2022年4月，丰田汽车（中国）投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向中国国家市场监督管理总局备案了召回计划，自2022年5月11日起召回生产日期在2021年3月31日至2022年3月17日的部分进口雷克萨斯NX 260、NX 350h、NX 400h+汽车，共计6832台，该次召回范围内车辆由于多功能显示屏系统内部控制程序不当，当实施换挡操作或车辆行驶时，多功能显示屏的画面可能存在不能正常切换的情况，此时显示屏上会保持之前播放的视频画面，可能会分散驾驶员的注意力，存在安全隐患。召回生产日期在2021年3月31日至2022年1月28日的部分进口雷克萨斯NX 260、NX 350h、NX 400h+汽车，共计2589台，该次召回范围内部分车辆由于焊接设备程序设定不当，导致车身上用以固定左/右前减震器的前翼子板挡泥板分总成内部可能存在漏焊，在这种状态下持续使用车辆时，焊点周边可能产生裂痕，极端情况下会对车辆行驶稳定性产生影响，存在安全隐患。

2022年6月23日，丰田汽车宣布，因连接车轮的螺栓存在问题，在全球范围召回2700辆纯电动SUV bZ4X。在被召回的2700辆汽车中，有2200辆被指定用于欧洲市场，280辆用于北美，110辆用于日本，60辆用于亚洲其他地区。大多数被召回的车辆尚未交付给消费者。同年8月10日，丰田汽车汽车工程与制造公司向美国国家公路交通安全管理局提交召回报告，正在召回13辆2020-2022年的凌志RC F汽车。这是由于轮胎信息标签没有列出车辆的载重量。在缺乏载重能力信息的情况下，车辆可能会超载，增加碰撞的风险。

2023年1月，据俄罗斯技术法规与计量局网站，丰田和雷克萨斯在俄罗斯的官方代表丰田汽车将在俄罗斯召回超过4.7万辆汽车，此次召回将涵盖从2020年11月28日至今售出的汽车。召回原因为车辆或无法接收来自事故应急响应自动信息系统的回拨电话。此外，对于某些车辆，如果点火开关在关闭后几分钟内打开，则可能无法保存其位置的最新数据。本次召回，车辆数据传输模块将被重新编程，所有活动将对车主免费。2月16日，丰田汽车向日本交通部表示，由于防撞自动刹车设备存在缺陷，将在日本召回14个型号的196984辆汽车进行免费维修。

2023年11月22日，丰田汽车公司宣布，在日本国内召回两款共计超58万辆汽车。召回的原因之一是脚踏式手刹的踏板安装不牢固，可能导致无法正常使用手刹功能。此外，部分车辆的挡风玻璃框架处防水性能不充分，雨水渗入后有可能造成电气部件短路，并导致电动车门在行驶过程中意外打开。召回车型除了一款普通乘用车之外，还有另一款专门为出租车设计的车型。这款出租车是丰田面向2020东京奥运会开发的，设计宗旨是通过人性化的细节来展现日本的待客之道，也是目前日本国内出租车的主要车型之一。

2023年12月20日，丰田汽车表示，将在全球范围内召回112万辆汽车，因为传感器短路可能导致安全气囊无法按设计展开。经销商将检查并在必要时更换传感器。丰田计划从二月份开始向车主通报召回事宜。此次召回涵盖2020至2022年车型，包括丰田亚洲龙、丰田凯美瑞、丰田卡罗拉、丰田RAV4、雷克萨斯es250、ES300H、ES350、汉兰达、赛那等多种车型。

2023年12月，天津一汽丰田根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定召回2023年3月13日至2023年11月9日期间生产的部分bZ3fcv，共计25815辆。此次召回范围内的部分车辆因动力电池管理控制器程序不完善，车辆在连续多次未充满电且持续高速行驶的情况下，剩余电量预估偏差过大，仪表显示的动力电池剩余电量高于实际剩余电量。极端情况下，车辆在充电警告灯亮灯前失去动力，存在安全隐患。丰田汽车有限公司将通过车辆远程升级（OTA）技术，免费为召回范围内的车辆升级电池管理控制器的控制程序，以消除安全隐患。

2024年8月8日，丰田汽车北美公司宣布在美国召回约140辆2024年1月生产的2025 年款雷克萨斯UX 300h。在受影响的车辆中，某些混合动力系统电线可能会随着时间的推移而磨损并完全分离，从而导致动力损失，雷克萨斯经销商将免费更换发动机舱主线束。8月26日，丰田汽车美国公司宣布，丰田汽车正在北美洲、中美洲、南美洲及中东地区召回约45300辆2023-2024年款红杉树国家公园（Sequoia）SUV车型，其中约43400辆在美国。树脂拖车钩盖在行驶时可能会与车辆的后保险杠分离，可能增加碰撞风险。丰田经销商将免费更换受影响车辆的树脂拖车钩盖。9月20日，丰田汽车公告称，正在对2022年6月至2024年9月期间生产的部分丰田卡罗拉Cross混合动力汽车实施安全召回，召回涉及美国约42000辆汽车（北美约51000辆）。9月27日，据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）披露，由于防滑控制电子控制单元（ECU）中的软件错误可能导致在转弯时失去动力制动辅助，丰田汽车将召回部分2023-2024年款卡罗拉Cross Hybrid汽车，共计42199辆。11月26日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）披露，由于在生产过程中出现裂纹，转向中间轴总成可能会断裂，并可能导致轴从转向柱上脱落，丰田将召回部分2023-2024年款卡罗拉和卡罗拉混合动力汽车，共计8057辆。

2023年12月，有消息传出由于全球汽车制造商面临激烈的销售竞争，丰田汽车将暂停其位于中国天津的工厂的部分生产。对此，正观新闻记者拨打了天津一汽丰田（西青厂）以及一汽丰田汽车有限公司（第九大街81号）等两家官方公司的公开电话均无人接听。随后，记者又拨打了天津一汽丰田的官方售后电话，客服人员表示，售后部暂时无法对接到工厂信息。

2024年1月29日，丰田集团的丰田工业公司（丰田自动织机）发布消息承认该公司生产的燃油发动机测试存在通过调整燃油喷射量粉饰数据的违规情况。丰田汽车已经停止了兰德酷路泽等10种车型的供货。丰田工业公司社长伊藤浩一在记者会上鞠躬道歉。次日，丰田汽车公司会长（董事长）丰田章男在日本名古屋市就丰田集团接连发生的数据造假丑闻向公众道歉。2024年3月4日，丰田汽车公司重启了此前停工的岐阜县与三重两县2家工厂2条生产线，对存在丰田汽车自动织机公司认证违规问题的3款车用柴油发动机，日本政府发出的暂停出货指示已解除。

2024年6月3日，日本国土交通省发布通报称，丰田、本田技研工业、马自达、雅马哈、铃木5家汽车、机车生产企业在申请车型生产认证时存在舞弊行为，并要求这五家企业停止出货。经调查，公司确认销售的车辆存在认证测试不当。丰田的造假行为涉及部分在售车型和停产车型。当日，丰田高管召开了记者会。丰田集团社长丰田章男在记者会上称，作为丰田集团的负责人，他就此由衷道歉。同时丰田宣布，当日起停产停售三款涉及造假问题的车型。6月4日，日本国土交通省开始对位于爱知县丰田市的丰田汽车总部进行现场检查。