川沙镇，位于上海市浦东新区中部，地处市中心、机场的主轴线上，毗邻上海浦东国际机场，也是迪士尼乐园所在地。川沙镇地域面积96.7平方千米，下辖6个社区。截至2020年11月1日，镇区内户籍人口为316099。川沙县曾长期是浦东地区的经济和文化中心，素有“浦东历史文化之根”美誉。

川沙镇属江海冲积平原，长期以来在江流和海潮的相互作用下，由积聚的沙洲逐渐连片成陆。地势东南高，西北低，平均海拔3.87米。古代川沙是戍卒屯垦的海疆。元至元二十九年（公元1292年）归属上海县，五代十国后境域内为盐场；清雍正三年（公元1725年）后，川沙汉隶南汇区、上海市两县。1911年，直隶江苏省。1958年12月，川沙县改属上海市管辖。1993年，川沙县正式撤销并入浦东新区，改名“川沙镇”；2005年机场镇并入后，川沙镇更名为“川沙新镇”；2012年，机场镇大部分划归祝桥镇，原六灶镇并入。

川沙镇名人辈出，文蕴深厚，是中西文化交融之地。在近现代史上，涌现出了如宋庆龄、黄炎培、林钧、黄自、胡适等一大批融合中西文化的先行者。川沙镇有11项非物质文化遗产，曾被评为“中国民间文化艺术之乡”“中国历史文化名镇名村”等。

按照新的城市发展规划，将建设川沙新城，规划范围包括原川沙集镇及浦东运河以东、川杨河以南、川南奉公路以西、迎宾大道以北地块，用地面积20.4平方公里。川沙新城是外环线以外地区的核心城区，以旅游服务、临空服务配套和历史文化为特色，人口规模约在30万人。

经过改革开放的发展，川沙县诞生了全国第一家村级企业上市公司一界龙股份有限公司，形成了一批以房地产、生物制药、彩印包装、工艺玩具为主的亿元企业群。川沙未来的产业导向是发展低能耗、无污染、技术密集型，以航空运输为资源配置手段，面向国内国际两个市场的临空产业。随着地区面积的扩大和国际机场二期工程的实施，使航空运输服务和拓展城市功能的第三产业蕴含了巨大的市场。

随着川沙县发展规划的实施到位，经过若干年努力，川沙将成为继陆家嘴集团之后的一个浦东中心城的辅中心。川沙新镇(新镇)热忱欢迎国内外客商共同参与描绘川沙美好的画景，共图大业，共同走向辉煌。

川沙镇是浦东新区东南的主要交通集散地。镇区交通体系完备。距上海浦东国际机场5公里。龙东路、迎宾大道两条市级快速干道穿越腹地，直接和沪杭、宁沪高速公路、内环线、外环线连接。贯穿镇区的川杨河、浦东运河“十五”期间将拓展为连接黄浦江和沿海港口的重要内河运输航道。全镇有各类公交公司10多家，日投入大中巴客运车900多辆，日客流量近10万人次，以川沙县为连接的公交线路有近200条，辐射面达南汇区、奉贤区、金山区、江、浙、皖、赣、蜀、闽等地区。

明嘉靖三十六年（1557年）筑堡城于八团镇地（今县城），城内设置守堡千户公署、百户所、军器库、把总司署、抚按行台、演武场、城隍庙、社学、下沙二三场署及南跄、三林两巡检司。又置附堡营田，营房建在西门内真武大帝台右边。北门白漾口和小教场有营房基地。

清乾隆二十四年（1759年），改松江董漕同知，为海防清军同知，移驻川沙城。爱新觉罗·颙琰十五年（1810年）置川沙抚民厅。厅署于城东南角，另有参将署、守备署、司狱署、二三场署、发射药局、军装局以及漕仓等设施。观澜书院、文昌宫位置在抚民厅署南面，城内还有正阳等15座桥，真武台等10余处庙堂。辛亥革命后设置县公署。民国16年（1927年）改为县政府。民国年间，县公署（县政府）在县署街（今新川路东端）。下沙场署在场署街，公安局在石皮街。城内还有孔子庙（今川沙中学教学大楼址）、民众教育馆、育婴所（今北门集市贸易地）、中山公园（今废）、县商会（天主堂东）、至元堂（天主堂西北侧）、公立小学校（今城厢镇小学）等。

川沙新镇(新镇)地理位置处在新区滨江临海产业带，又是小城镇建设的标志性地区，按照面向21世纪的发展规划，川沙功能区域(新镇)正按临空新城目标进行高起点规划建设管理。川沙功能区域(新镇)水陆空交通配套，运价结构合理，东距上海浦东国际机场6公里，市、区级几条快速干道（迎宾大道、华东路、川沙路、华夏路及磁悬浮铁路）纵横穿越腹地，直接和沪杭、宁沪高速公路连接。

镇区配套设施齐全，有各类学校30多所，宾馆8家，医院10家，金融机构30多家，公交线路48条。川沙县历史悠久，人杰地灵，是一代名人宋庆龄、黄炎培的故乡，文渊深厚。川沙县环境幽静。水灵秀色，民风儒实，商业发达，是新区东南部的政治经济学文化中心。

现中共川沙县委设在城内新川路西城河东畔，与川沙县人民代表大会常务委员会合院办公；川沙县人民政府设在新川路同县委大院相对，与川沙县政治协商委员会合院办公。县公安局、财政局在车站路，县检察院、人民法院在东城壕路，县武装部在南桥路，工业局在拱辰街，乡镇工业局在操场街，邮电局、水利局、农业局、卫生局、工商管理局、教育局在新川路，交通局、粮食局、建设局在石皮路，民政局、供销合作联合社在东泥弄，畜牧水产局、物资局在川黄路，县中国人民银行在中市街东端，中华全国总工会在西市街，劳动局、县人民广播电台在南桥路。

从设置川沙抚民厅起至民国年间，县城面貌无大的变化。新中国建立后把原城区河道陆续填平筑路，拆除旧石桥、牌坊等建筑物，拓宽中市街等老街，改建延伸县署街为今新川路，开拓新城区。城区面积原为1.48平方公里，现为3.2平方公里。原有街道34条，现有55条。主干道路有11条，5条南北纵向路为：川环东路、川黄路、东泥路、北市街和川环西路；6条东西横向路为：川北路、新德路、新川路、城南路、南桥路和川环南路。

县城住房建设,60年代，建造二至三层的兰芬堂新村和学校弄新村。70年代，在新川路、川黄路等地建造三至五层楼住宅一批。80年代，在城南路、南桥路、川环西路等地建造了五六层楼的大批住宅群。自1966～1985年共建住宅247768平方米，人均面积9.3平方米。

今县城的教育文化、卫生、体育等设施布局全新。人民大会堂在西泥路（1958年建），川沙剧场在石皮路（1979年重建），文化馆在东城壕路（1979年），工人俱乐部在西市街（1961年），书场在南市街（1962年），图书馆在川黄路（1980年），体育场在川北路（1958年），川沙影剧院在新川路（1985年）。还扩建了上海市川沙中学、上海市五三中学和城厢镇小学等，教师进修学校在西城河东畔。新建的上海市浦东新区人民医院在北门，中医院在南门，川沙气象站在南门。烈士公墓在北门体育场东首。

县城交通，陆上有上川公路、川南公路和川北路等主干公路行驶多条公交线路：沪川线、塘川线通往上海市市区；川南线直达南汇区县城；周川线通周浦镇；川祝线至祝桥。还有自县城通往境内的高桥、蓟运河、黄楼、唐镇和新港等地的各条线路。新汽车站设在川环西路与新川路交点的北首。川杨河和浦东运河相交于县城东北角，与城区河流贯通，水上交通运输沿浦东运河北上，可通凌桥三岔港，对渡至宝山区；南下与南汇县浦东运河相连。沿川杨河可西出黄浦江；东出三甲港达东海（长江口）。近期轨道交通二号线东延伸至上海浦东国际机场，其中经过川沙县，并在川沙设有两座车站，一站在华夏东路华东路交界处，另一站在川沙路川环南路交界处，交通已变得十分方便。

河流与桥梁

建国后，50年代县前港、三灶浜东段和南北向小浜填平，后筑新川路和三灶浜路。1982年护城河东北地区段填平，后辟为绿化区。今存三灶浜乔家浜西段，新开河一段以及护城河的东南和西南段。50年代初城区有石桥、木桥36座，后填河筑路拆除桥梁26座。50年代拆除县前港报升桥、集资桥、正阳桥、卫安桥、中山桥、牌楼桥、南门吊桥。60年代拆除三灶浜的三多桥、西水关桥；永丰街后浜的罗神庙桥、六安桥、太平桥。70年代拆除三灶浜的九如桥、青山桥、仓场桥、至元堂桥；乔家浜的东水关桥、竹行桥；通扬运河的城东外吊桥，城北宋家桥、潘家桥、善人桥、同善桥和通济桥；城东的仁寿桥。80年代拆除护城河的北门吊桥、三灶浜的万寿桥。建国后至1985年，县城新建改建新型大桥共18座：

城垣兴废

明嘉靖三十六年（1557年）朝廷从里人乔镗、王潭之请，兴筑川沙城。九月始筑，十一月竣工。城周围四里，高二丈八尺，阔三丈有余。门四，楼如之，东门名镇海，西门名太平，南门名迎瑞，北门名拱极，月城四，雉堞三百七十二垛，炮台十二座，吊桥四，阔一十二丈，深一丈五尺。仰德祠碑记载：“城成，而倭舶东西海中者，不敢复措意。”长洲文徵明撰新建五城记文中谓：“凡厥庶民，昔也朝夕悄悄不能自保，今则怗然恃以无恐矣。”

川沙城历代几经修。明万历二十一年（1593年）淫雨，城门，王潭之孙王乾昌捐修。清康熙二十二年（1683年），建城后一百二十多年，受风雨侵蚀，城墙剥落有损，上海市知县史彩再修。乾隆三十七年（1772年）又经百年，城垣多圮，南汇区知县成汝舟捐款整修。爱新觉罗·颙琰十五年（1810年）抚民同知高伯阳重修。此后，虽每届年终或来岁春间，须将上年有无损情形查造册结，详报备案，但都因经费未核作罢。同治八年（1869年）册报，除城门埃楼外，均坍七十余丈，十三年蔡锡晋、吴洽请详修，未果。至光绪四年共坍七十余丈，十二年坍至一百余丈，均以费巨，不予维修。

民国初期已坍之城砖，被收拾充作修砌城内街道，修城之事无人过问。民国11年（1922年）11月，因财政支绌，各县教育经费急需设法维助，江苏省督军齐燮元令行各县，城墙除军事需要或保留古迹外，其余拆除的砖石基地等项尽数拨给充实教育经费。民国14年（1925年）经召集城市各公团协议，一致赞成拆城，并由教育局行文呈准县署，留东南城角一段，保存魁星楼古迹，并为县城小学设置园林，其余城垣，即动工开拆。今城厢镇小学尚存东南城墙一角，列为县级文物保护单位。